| 17000 | P0616 | Relais startmotor, signaal te zwak | Ansteuerung Starterrelais, Signal zu klein | Starter Relay, Signal too Low |
| 17001 | P0617 | Relais startmotor, signaal te sterk | Ansteuerung Starterrelais, Signal zu groß | Starter Relay, Signal too High |
| 17002 | P0618 | Regelmodule alternatieve brandstof, KAM fout | Alternative Fuel Control Module, KAM Error | |
| 17003 | P0619 | Regelmodule alternatieve brandstof, RAM-ROM fout | Alternative Fuel Control Module, RAM/ROM Error | |
| P061A | Regelmodule Intern, koppel-werking | Internal Control Module Torque Performance | ||
| P061B | Regelmodule Intern, werking koppel-berekening | Internal Control Module Torque Calculation Performance | ||
| P061C | Regelmodule Intern, werking toerental motor | Internal Control Module Engine RPM Performance | ||
| P061D | Regelmodule Intern, werking luchthoeveelheid | Internal Control Module Engine Air Mass Performance | ||
| P061E | Regelmodule Intern, werking remsignaal | Internal Control Module Brake Signal Performance | ||
| P061F | Regelmodule Intern, werking aansturing gasklep | Internal Control Module Throttle Actuator Controller Performance | ||
| 17004 | P0620 | Regeling wisselstroom dynamo, storing in circuit | Dynamo Control, Fehler im Stromkreis | Generator Control, Circuit Malfunction |
| 17005 | P0621 | Waarschuwingslampje wisselstroom dynamo, storing in circuit | Generator Lamp L Control, Circuit Malfunction | |
| 17006 | P0622 | Wisselstroom dynamo veldregeling, storing in circuit | Generator Field F Control, Circuit Malfunction | |
| 17007 | P0623 | Waarschuwingslampje wisselstroom dynamo, storing in circuit | Generator Lamp, Control, Circuit | |
| 17008 | P0624 | Waarschuwingslampje vuldop, storing in circuit | Fuel Cap Lamp, Control, Circuit | |
| 17009 | P0625 | Aansluitpunt veld wisselstroom dynamo, storing in circuit | Generator F-Terminal, Signal too Low Voltage | |
| 17010 | P0626 | Aansluitpunt veld wisselstroom dynamo, signaal te zwak | Generator F-Terminal, Signal too High Voltage | |
| 17011 | P0627 | Brandstofpomp A, Control Circuit, onderbreking | Kraftstoffpumpe 1, elektrischer Fehler / Unterbrechung | Fuel Pump A, Control Circuit, Open |
| 17012 | P0628 | Brandstofpomp A, Control Circuit, signaal te zwak | Kraftstoffpumpe 1, Signal zu klein | Fuel Pump A, Control Circuit, Signal too Low |
| 17013 | P0629 | Brandstofpomp A, Control Circuit, signaal te sterk | Kraftstoffpumpe 1, Signal zu groß | Fuel Pump A, Control Circuit, Signal too High |
| P062A | Brandstofpomp A, Control Circuit, onaannemelijk signaal | Kraftstoffpumpe 1, Implausibeles Signal | Fuel Pump A, Control Circuit, Implausible Signal | |
| P062B | Regelmodule Intern, werking brandstofinjectie | Internal Control Module Fuel Injector Control Performance | ||
| P062C | Regelmodule Intern, werking wagensnelheid | Internal Control Module Vehicle Speed Performance | ||
| P062D | Fuel Injector Driver Circuit Performance, bank 1 | |||
| P062E | Fuel Injector Driver Circuit Performance, bank 2 | |||
| P062F | Regelmodule Intern, EEPROM fout | Internal Control Module EEPROM Error | ||
| 17014 | P0630 | VIN niet geprogrammeerd, of motorregelmodule / aandrijflijnregelmodule niet op elkaar afgestemd | VIN Not Programmed or Mismatch ECM/PCM | |
| 17015 | P0631 | VIN niet geprogrammeerd, of verkeerde transmissieregelmodule | VIN Not Programmed or Mismatch TCM | |
| 17016 | P0632 | Kilometerteller niet geprogrammeerd – motorregelmodule / aandrijflijnregelmodule | Odometer Code Not Programmed ECM/PCM | |
| 17017 | P0633 | Startblokkeringssleutel niet geprogrammeerd – motorregelmodule / aandrijflijnregelmodule | Immobilizer Code Not Programmed ECM/PCM | |
| 17018 | P0634 | Aandrijflijnregelmodule / motorregelmodule / transmissieregelmodule, interne temperatuur te hoog | Steuergerät Temperaturabschaltung | PCM/ECM/TCM, Internal Temperature Too High |
| 17019 | P0635 | Regeling stuurbekrachtiging, storing in circuit | Servolenkung, Fehler im Stromkreis | Power Steering Control, Circuit |
| 17020 | P0636 | Regeling stuurbekrachtiging, signaal te zwak | Servolenkung, Signal zu klein | Power Steering Control, Signal too Low |
| 17021 | P0637 | Regeling stuurbekrachtiging, signaal te sterk | Servolenkung, Signal zu groß | Power Steering Control, Signal too High |
| 17022 | P0638 | Aansturing Gasklep cilinderrij 1 (J338), onwaarschijnlijk signaal | Drosselklappe 1 (J338), unplausibeles Signal | Throttle Actuator Control (Bank 1) (J338), Implausible Signal |
| 17023 | P0639 | Aansturing Gasklep cilinderrij 2 (J544), onwaarschijnlijk signaal | Drosselklappe 2 (J544), unplausibeles Signal | Throttle Actuator Control (Bank 2) (J544), Implausible Signal |
| P063A | Meting Voltage Dynamo, fout in circuit | Spannung Dynamo, Fehler im Stromkreis | Generator Voltage Sense, Circuit | |
| P063B | Meting Voltage Dynamo, onaannemelijk signaal | Spannung Dynamo, unplausibeles Signal | Generator Voltage Sense, Circuit Implausible Signal | |
| P063C | Meting Voltage Dynamo, signaal te zwak | Spannung Dynamo, Signal zu klein | Generator Voltage Sense, Signal too Low | |
| P063D | Meting Voltage Dynamo, signaal te sterk | Spannung Dynamo, Signal zu groß | Generator Voltage Sense, Signal too High | |
| P063E | Automatische Aanpassing Gaspedaal, geen input aanwezig | Auto Configuration Throttle, Input Not Present | ||
| P063F | Automatische Aanpassing Temperatuur Koelvloeistof, geen input aanwezig | Auto Configuration Engine Coolant Temperature, Input Not Present | ||
| 17024 | P0640 | Verwarmingsregeling inlaatlucht, storing in circuit | Intake Air Heater Control Circuit | |
| 17025 | P0641 | Referentiespanning sensor A, onderbreking | Geberreferenzspannung A, Unterbrechung | Sensor Reference Voltage A, Open Circuit |
| 17026 | P0642 | Referentiespanning sensor A, signaal te zwak | Geberreferenzspannung A, Signal zu klein | Sensor Reference Voltage A, Signal too Low |
| 17027 | P0643 | Referentiespanning sensor A, signaal te sterk | Geberreferenzspannung A, Signal zu groß | Sensor Reference Voltage A, Signal too High |
| 17028 | P0644 | Display voor bestuurder, seriele communicatie, storing in circuit | Driver Display Serial Comm Link | |
| 17029 | P0645 | Airconditioning, fout in circuit | Klimaanlage Eingang/Ausgang | A/C Clutch Relay Control, Circuit |
| 17030 | P0646 | Airconditioning, signaal te zwak | Klimaanlage Eingang/Ausgang | A/C Clutch Relay Control, Signal too Low |
| 17031 | P0647 | Airconditioning, signaal te sterk | Klimaanlage Eingang/Ausgang | A/C Clutch Relay Control, Signal too High |
| 17032 | P0648 | Waarschuwingslampje startblokkering, storing in circuit | Immobilizer Lamp Control Circuit (‘Immobilizer’ pending SAE J1930 approval) | |
| 17033 | P0649 | Waarschuwingslamp Cruise Control, storing in circuit | Speed Control Lamp Control, Circuit | |
| P064A | Regelmodule Brandstofpomp | Steuergerät Kraftstoffpumpe | Fuel Pump Control Module | |
| P064B | Regelmodule PTO | Steuergerät PTO | PTO Control Module | |
| P064C | Regelmodule Gloeipluggen | Steuergerät Glühkerzen | Glow Plug Control Module | |
| P064D | Regelmodule Intern, Lambda (Zuurstof) Sensor Processor werking, bank 1 | Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance, bank 1 | ||
| P064E | Regelmodule Intern, Lambda (Zuurstof) Sensor Processor werking, bank 2 | Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance, bank 2 | ||
| P064F | Ongeauthoriseerde software of aanpassing ontdekt | Unauthorized Software / Calibration Detected | ||
| 17034 | P0650 | Waarschuwingslampje voor motorstoring (K83), storing in circuit | Fehlerlampe für Eigendiagnose (K83), elektrischer Fehler im Stromkreis | MIL Control (K83) Circuit, Electrical Fault in Circuit |
| 17035 | P0651 | Referentiespanning sensor B, onderbreking | Geberreferenzspannung B, Unterbrechung | Sensor Reference Voltage B, Intermittent |
| 17036 | P0652 | Referentiespanning sensor B, signaal te zwak | Geberreferenzspannung B, Signal zu klein | Sensor Reference Voltage B, Signal too Low |
| 17037 | P0653 | Referentiespanning sensor B, signaal te sterk | Geberreferenzspannung B, Signal zu groß | Sensor Reference Voltage B, Signal too High |
| 17038 | P0654 | Motortoerental uitgaand signaal, storing in circuit | Ausgangssignal für Motordrehzahl, elektrischer Fehler im Stromkreis | Engine RPM Output Circuit, Electrical Fault in Circuit |
| 17039 | P0655 | Uitgaand signaal verhittingslampje motor, storing in circuit | Engine Hot Lamp Output Control, Circuit Malfunction | |
| 17040 | P0656 | Brandstof-verbruikssignaal, storing in circuit | Kraftstoffverbrauchssignal, elektrischer Fehler im Stromkreis | Fuel Level Output Circuit, Electrical Fault in Circuit |
| 17041 | P0657 | Voedingsspanning actuator, onderbreking in stroomcircuit | Versorgung für Motorkomponenten, Unterbrechung | Actuator Supply Voltage A, Circuit Open |
| 17042 | P0658 | Voedingsspanning actuator, signaal te zwak | Versorgung für Motorkomponenten, Signal zu klein | Actuator Supply Voltage A, Signal too Low |
| 17043 | P0659 | Voedingsspanning actuator, signaal te sterk | Versorgung für Motorkomponenten, Signal zu groß | Actuator Supply Voltage A, Signal too High |
| P065A | Dynamo, werking | Generator System Performance | ||
| P065B | Dynamo, onaannemelijk signaal | Generator Control Circuit Implausible Signal | ||
| P065C | Dynamo, mechanische werking | Generator Mechanical Performance | ||
| P065D | Reductiesysteem Control Unit van Storingslamp | Reductant System Malfunction Lamp Control Unit | ||
| P065E | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk werking, bank 1 | Intake Manifold Tuning Valve Performance, bank 1 | ||
| P065F | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk werking, bank 2 | Intake Manifold Tuning Valve Performance, bank 2 | ||
| 17044 | P0660 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 1, storing in stroomcircuit | Registersaugrohrumschaltung, Bank 1, elektrischer Fehler im Stromkreis | Intake Manifold Tuning Valve Control, Circuit (Bank 1) |
| 17045 | P0661 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 1, signaal te zwak | Registersaugrohrumschaltung, Bank 1, Signal zu klein | Intake Manifold Tuning Valve Control, Signal too Low (Bank 1) |
| 17046 | P0662 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 1, signaal te sterk | Registersaugrohrumschaltung, Bank 1, Signal zu groß | Intake Manifold Tuning Valve Control, Signal too High (Bank 1) |
| 17047 | P0663 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 2, storing in stroomcircuit | Registersaugrohrumschaltung, Bank 2, elektrischer Fehler im Stromkreis | Intake Manifold Tuning Valve Control, Circuit (Bank 2) |
| 17048 | P0664 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 2, signaal te zwak | Registersaugrohrumschaltung, Bank 2, Signal zu klein | Intake Manifold Tuning Valve Control, Signal too Low (Bank 2) |
| 17049 | P0665 | Regelsolenoïde lucht inlaatspruitstuk, cilinderrij 2, signaal te sterk | Registersaugrohrumschaltung, Bank 2, Signal zu groß | Intake Manifold Tuning Valve Control, Signal too High (Bank 2) |
| 17050 | P0666 | Interne temperatuursensor aandrijflijnmodule – motorregelmodule – transmissieregelmodule; onjuist circuit | Interner Temperatursensor, elektrische Fehler | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor, Circuit |
| 17051 | P0667 | Interne temperatuursensor aandrijflijnmodule – motorregelmodule – transmissieregelmodule; onwaarschijnlijk signaal | Interner Temperatursensor, unplausibeles Signal | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor, Implausible Signal |
| 17052 | P0668 | Interne temperatuursensor aandrijflijnmodule – motorregelmodule – transmissieregelmodule; signaal te zwak | Interner Temperatursensor, Spannung zu klein | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor, Signal too Low |
| 17053 | P0669 | Interne temperatuursensor aandrijflijnmodule – motorregelmodule – transmissieregelmodule; signaal te sterk | Interner Temperatursensor, Spannung zu groß | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor, Signal too High |
| P066A | Gloeispiraal cilinder 1 (Q10), signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 1 (Q10), Signal zu klein | Cylinder 1 Glow Plug (Q10), Signal too Low | |
| P066B | Gloeispiraal cilinder 1 (Q10), signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 1 (Q10), Signal zu groß | Cylinder 1 Glow Plug (Q10), Signal too High | |
| P066C | Gloeispiraal cilinder 2 (Q11), signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 2 (Q11), Signal zu klein | Cylinder 2 Glow Plug (Q11), Signal too Low | |
| P066D | Gloeispiraal cilinder 2 (Q11), signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 2 (Q11), Signal zu groß | Cylinder 2 Glow Plug (Q11), Signal too High | |
| P066E | Gloeispiraal cilinder 3 (Q12), signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 3 (Q12), Signal zu klein | Cylinder 3 Glow Plug (Q12), Signal too Low | |
| P066F | Gloeispiraal cilinder 3 (Q12), signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 3 (Q12), Signal zu groß | Cylinder 3 Glow Plug (Q12), Signal too High | |
| 17054 | P0670 | Regelmodule gloeibougie; storing in circuit | Glühzeitsteuergerät 1, Glühstromkreis, elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug Module 1; Glow Plug Circuit, Electrical Malfunction |
| 17055 | P0671 | Gloeispiraal cilinder 1 (Q10) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 1 (Q10), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 1 (Q10) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17056 | P0672 | Gloeispiraal cilinder 2 (Q11) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 2 (Q11), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 2 (Q11) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17057 | P0673 | Gloeispiraal cilinder 3 (Q12) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 3 (Q12), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 3 (Q12) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17058 | P0674 | Gloeispiraal cilinder 4 (Q13) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 4 (Q13), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 4 (Q13) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17059 | P0675 | Gloeispiraal cilinder 5 (Q14) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 5 (Q14), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 5 (Q14) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17060 | P0676 | Gloeispiraal cilinder 6 (Q15) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 6 (Q15), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 6 (Q15) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17061 | P0677 | Gloeispiraal cilinder 7 (Q16) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 7 (Q16), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 7 (Q16) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17062 | P0678 | Gloeispiraal cilinder 8 (Q17) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 8 (Q17), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 8 (Q17) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17063 | P0679 | Gloeispiraal cilinder 9 (Q18) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 9 (Q18), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 9 (Q18) circuit, electrical Fault in Circuit |
| P067A | Gloeispiraal cilinder 4 (Q13), signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 4 (Q13), Signal zu klein | Cylinder 4 Glow Plug (Q13) Signal too Low | |
| P067B | Gloeispiraal cilinder 4 (Q13), signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 4 (Q13), Signal zu groß | Cylinder 4 Glow Plug (Q13) Signal too High | |
| P067C | Gloeispiraal cilinder 5 (Q14), signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 5 (Q14), Signal zu klein | Cylinder 5 Glow Plug (Q14) Signal too Low | |
| P067D | Gloeispiraal cilinder 5 (Q14), signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 5 (Q14), Signal zu groß | Cylinder 5 Glow Plug (Q14) Signal too High | |
| P067E | Gloeispiraal cilinder 6 (Q15), signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 6 (Q15), Signal zu klein | Cylinder 6 Glow Plug (Q15) Signal too Low | |
| P067F | Gloeispiraal cilinder 6 (Q15), signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 6 (Q15), Signal zu groß | Cylinder 6 Glow Plug (Q15) Signal too High | |
| 17064 | P0680 | Gloeispiraal cilinder 10 (Q19) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 10 (Q19), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 10 (Q19) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17065 | P0681 | Gloeispiraal cilinder 11 (Q20) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 11 (Q20), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 11 (Q20) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17066 | P0682 | Gloeispiraal cilinder 12 (Q21) circuit, elektrische storing in stroomcircuit | Glühkerze Zylinder 12 (Q21), elektrischer Fehler im Stromkreis | Glow Plug/Heater Cylinder 12 (Q21) circuit, electrical Fault in Circuit |
| 17067 | P0683 | Communicatieregelmodule (J179), communicatieproblemen | Glühzeitsteuergerät (J179), Fehler in Kommunikation | Glow Plug/Heater Module (J179), Communication Problem |
| 17068 | P0684 | Communicatieregelmodule (J179), elektrische storing in stroomcircuit | Glühzeitsteuergerät (J179), unplausibeles Signal | Glow Plug/Heater Module (J179), Circuit Implausible Signal |
| 17069 | P0685 | Hoofdrelais motorregeling (J271), onderbreking | Hauptrelais (J271), Unterbrechung | ECM Power Relay Control Circuit (J271), Circuit Open |
| 17070 | P0686 | Hoofdrelais motorregeling (J271), kortsluiting naar min | Hauptrelais (J271), Kurzschluß nach Masse | ECM Power Relay Control Circuit (J271), Short to Ground |
| 17071 | P0687 | Hoofdrelais motorregeling (J271), kortsluiting naar plus | Hauptrelais (J271), Kurzschluß nach Plus | ECM Power Relay Control Circuit (J271), Signal too High |
| 17072 | P0688 | Hoofdrelais motorregeling (J271), onderbreking | Hauptrelais,(J721), Lastkreis Unterbrechung | ECM Power Relay Control Circuit (J271), Circuit Open |
| 17073 | P0689 | Hoofdrelais motorregeling (J271), signaal te zwak | Hauptrelais (J271), Signal zu klein | ECM Power Relay (J271) Sense, Signal too Low |
| P068A | Hoofdrelais motorregeling (J271), De-Energized Werking: te vroeg | Hauptrelais (J271), Öffnet zu früh | ECM Power Relay Load Circuit, Opens Too Early | |
| P068B | Hoofdrelais motorregeling (J271), De-Energized Werking: te laat | Hauptrelais (J271), Öffnet zu spät | ECM Power Relay Load Circuit: (J271), De-Energized Performance Too Late | |
| P068C | Cilinder 7 Aansturing Gloeiplug, signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 7, Signal zu klein | Cylinder 7 Glow Plug, Signal too Low | |
| P068D | Cilinder 7 Aansturing Gloeiplug, signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 7, Signal zu groß | Cylinder 7 Glow Plug, Signal too High | |
| P068E | Cilinder 8 Aansturing Gloeiplug, signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 8, Signal zu klein | Cylinder 8 Glow Plug, Signal too Low | |
| P068F | Cilinder 8 Aansturing Gloeiplug, signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 8, Signal zu groß | Cylinder 8 Glow Plug, Signal too High | |
| 17074 | P0690 | Hoofdrelais motorregeling (J271), signaal te sterk | Hauptrelais (J271), Signal zu groß | ECM/PCM/TCM Power Relay (J271) Sense, Signal too High |
| 17075 | P0691 | Aanjagermotor 1 koelvloeistof, signaal te zwak | Kühlerlüfteransteuerung 1, Kurzschluss nach Masse | Fan 1 Control Circuit: Short to GND |
| 17076 | P0692 | Aanjagermotor 1 koelvloeistof, signaal te sterk | Kühlerlüfteransteuerung 1, Kurzschluss nach Plus | Fan 1 Control Circuit: Short to Plus |
| 17077 | P0693 | Aanjagermotor 2 koelvloeistof, signaal te zwak | Kühlerlüfteransteuerung 2, Kurzschluss nach Masse | Fan 2 Control Circuit: Short to GND |
| 17078 | P0694 | Aanjagermotor 2 koelvloeistof, signaal te sterk | Kühlerlüfteransteuerung 2, Kurzschluss nach Plus | Fan 2 Control Circuit: Short to Plus |
| 17079 | P0695 | Aanjagermotor 3 koelvloeistof, signaal te zwak | Kühlerlüfteransteuerung 3, Kurzschluss nach Masse | Fan 3 Control Circuit: Short to GND |
| 17080 | P0696 | Aanjagermotor 3 koelvloeistof, signaal te sterk | Kühlerlüfteransteuerung 3, Kurzschluss nach Plus | Fan 3 Control Circuit: Short to Plus |
| 17081 | P0697 | Referentiespanning sensor C, onderbreking | Geberreferenzspannung C, Unterbrechung | Sensor C Reference Voltage, Circuit Open |
| 17082 | P0698 | Referentiespanning sensor C, signaal te zwak | Geberreferenzspannung C, Signal zu klein | Sensor Reference Voltage C, Too Low |
| 17083 | P0699 | Referentiespanning sensor C, signaal te sterk | Geberreferenzspannung C, Signal zu groß | Sensor C Reference Voltage, Signal too High |
| P069A | Cilinder 9 Aansturing Gloeiplug, signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 9, Signal zu klein | Cylinder 9 Glow Plug, Signal too Low | |
| P069B | Cilinder 9 Aansturing Gloeiplug, signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 9, Signal zu groß | Cylinder 9 Glow Plug, Signal too High | |
| P069C | Cilinder 10 Aansturing Gloeiplug, signaal te zwak | Glühkerze Cylinder 10, Signal zu klein | Cylinder 10 Glow Plug, Signal too Low | |
| P069D | Cilinder 10 Aansturing Gloeiplug, signaal te sterk | Glühkerze Cylinder 10, Signal zu groß | Cylinder 10 Glow Plug, Signal too High | |
| P069E | Control Module Brandstofpomp, verzoek voor storingslampje (MIL) | Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination | ||
| P069F | Bediening Gasklep, controle lamp van controle circuit | Throttle Actuator Control Lamp Control Circuit | ||
| P06A0 | Variabele A/C Compressor, fout in circuit | Variable A/C Compressor Control, Circuit | ||
| P06A1 | Variabele A/C Compressor, signaal te zwak | Variable A/C Compressor Control, Signal too Low | ||
| P06A2 | Variabele A/C Compressor, signaal te sterk | Variable A/C Compressor Control, Signal too High | ||
| P06A3 | Referentiespanning sensor D, onderbreking of fout in circuit | Geberreferenzspannung D, Unterbrechung | Sensor Reference Voltage ‘D’, Circuit / Open | |
| P06A4 | Referentiespanning sensor D, signaal te zwak | Geberreferenzspannung D, Signal zu klein | Sensor Reference Voltage ‘D’, Signal too Low | |
| P06A5 | Referentiespanning sensor D, signaal te sterk | Geberreferenzspannung D, Signal zu groß | Sensor Reference Voltage ‘D’, Signal too High | |
| P06A6 | Referentievoltage sensor A, onaannemelijk signaal | Geberreferenzspannung A, Implausibeles Signal | Sensor Reference Voltage ‘A’, Circuit Implausible Signal | |
| P06A7 | Referentievoltage sensor B, onaannemelijk signaal | Geberreferenzspannung B, Implausibeles Signal | Sensor Reference Voltage ‘B’, Circuit Implausible Signal | |
| P06A8 | Referentievoltage sensor C, onaannemelijk signaal | Geberreferenzspannung C, Implausibeles Signal | Sensor Reference Voltage ‘C’, Circuit Implausible Signal | |
| P06A9 | Referentievoltage sensor D, onaannemelijk signaal | Geberreferenzspannung D, Implausibeles Signal | Sensor Reference Voltage ‘D’, Circuit Implausible Signal | |
| P06AA | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’ te hoog | PCM/ECM/TCM Internal Temperature ‘B’ too High | ||
| P06AB | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’, fout in circuit | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor ‘B’, Circuit | ||
| P06AC | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’, onaannemelijk signaal | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor ‘B’, Implausible Signal | ||
| P06AD | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’, signaal te zwak | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor ‘B’, Signal too Low | ||
| P06AE | PCM/ECM/TCM, interne temperatuur ‘B’, signaal te sterk | PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor ‘B’, Signal too High | ||
| P06AF | Koppel Managment Systeem – Gedwongen uitzetten van de motor | Torque Managment System – Forced Engine Shutdown | ||
| P06B0 | Sensor Voeding ‘A’, open circuit / fout in circuit | Sensor Power Supply ‘A’, Circuit / Open | ||
| P06B1 | Sensor Voeding ‘A’, signaal te zwak | Sensor Power Supply ‘A’, Signal too Low | ||
| P06B2 | Sensor Voeding ‘A’, signaal te sterk | Sensor Power Supply ‘A’, Signal too High | ||
| P06B3 | Sensor Voeding ‘B’, open circuit / fout in circuit | Sensor Power Supply ‘B’, Circuit / Open | ||
| P06B4 | Sensor Voeding ‘B’, signaal te zwak | Sensor Power Supply ‘B’, Signal too Low | ||
| P06B5 | Sensor Voeding ‘B’, signaal te sterk | Sensor Power Supply ‘B’, Signal too High | ||
| P06B6 | Regelmodule intern, klopsensor, werking processor 1 | Internal Control Module Knock Sensor Processor 1 Performance | ||
| P06B7 | Regelmodule intern, klopsensor, werking processor 2 | Internal Control Module Knock Sensor Processor 2 Performance | ||
| P06B8 | Regelmodule intern, Niet-Sporadische Random Access Memory (NVRAM) Fout | Internal Control Module Non-Volatile Random Access Memory (NVRAM) Error | ||
| P06B9 | Gloeiplug cilinder 1, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 1, unplausibeles Signal | Cylinder 1 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06BA | Gloeiplug cilinder 2, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 2, unplausibeles Signal | Cylinder 2 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06BB | Gloeiplug cilinder 3, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 3, unplausibeles Signal | Cylinder 3 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06BC | Gloeiplug cilinder 4, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 4, unplausibeles Signal | Cylinder 4 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06BD | Gloeiplug cilinder 5, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 5, unplausibeles Signal | Cylinder 5 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06BE | Gloeiplug cilinder 6, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 6, unplausibeles Signal | Cylinder 6 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06BF | Gloeiplug cilinder 7, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 7, unplausibeles Signal | Cylinder 7 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06C0 | Gloeiplug cilinder 8, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 8, unplausibeles Signal | Cylinder 8 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06C1 | Gloeiplug cilinder 9, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 9, unplausibeles Signal | Cylinder 9 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06C2 | Gloeiplug cilinder 10, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 10, unplausibeles Signal | Cylinder 10 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06C3 | Gloeiplug cilinder 11, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 11, unplausibeles Signal | Cylinder 11 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06C4 | Gloeiplug cilinder 12, onwaarschijnlijk signaal | Glühkerze Cylinder 12, unplausibeles Signal | Cylinder 12 Glow Plug Circuit, Implausible Signal | |
| P06C5 | Gloeiplug cilinder 1, onjuist | Glühkerze Cylinder 1, inkorrekt | Cylinder 1 Glow Plug, Incorrect | |
| P06C6 | Gloeiplug cilinder 2, onjuist | Glühkerze Cylinder 2, inkorrekt | Cylinder 2 Glow Plug, Incorrect | |
| P06C7 | Gloeiplug cilinder 3, onjuist | Glühkerze Cylinder 3, inkorrekt | Cylinder 3 Glow Plug, Incorrect | |
| P06C8 | Gloeiplug cilinder 4, onjuist | Glühkerze Cylinder 4, inkorrekt | Cylinder 4 Glow Plug, Incorrect | |
| P06C9 | Gloeiplug cilinder 5, onjuist | Glühkerze Cylinder 5, inkorrekt | Cylinder 5 Glow Plug, Incorrect | |
| P06CA | Gloeiplug cilinder 6, onjuist | Glühkerze Cylinder 6, inkorrekt | Cylinder 6 Glow Plug, Incorrect | |
| P06CB | Gloeiplug cilinder 7, onjuist | Glühkerze Cylinder 7, inkorrekt | Cylinder 7 Glow Plug, Incorrect | |
| P06CC | Gloeiplug cilinder 8, onjuist | Glühkerze Cylinder 8, inkorrekt | Cylinder 8 Glow Plug, Incorrect | |
| P06CD | Gloeiplug cilinder 9, onjuist | Glühkerze Cylinder 9, inkorrekt | Cylinder 9 Glow Plug, Incorrect | |
| P06CE | Gloeiplug cilinder 10, onjuist | Glühkerze Cylinder 10, inkorrekt | Cylinder 10 Glow Plug, Incorrect | |
| P06CF | Gloeiplug cilinder 11, onjuist | Glühkerze Cylinder 11, inkorrekt | Cylinder 11 Glow Plug, Incorrect | |
| P06D0 | Gloeiplug cilinder 12, onjuist | Glühkerze Cylinder 12, inkorrekt | Cylinder 12 Glow Plug, Incorrect | |
| P06D1 | Interne Control Module Bobine, werking | Internal Control Module Ignition Coil Control Module Performance | ||
| P06D2 | Referentiespanning sensor E, onderbreking | |||
| P06D3 | Referentiespanning sensor E, signaal te zwak | |||
| P06D4 | Referentiespanning sensor E, signaal te sterk | |||
| P06D5 | Referentiespanning sensor E, onaannemelijk signaal | |||
| P06D6 | Referentiespanning sensor F, circuit open | |||
| P06D7 | Referentiespanning sensor F, signaal te zwak | |||
| P06D8 | Referentiespanning sensor F, signaal te sterk | |||
| P06D9 | Referentiespanning sensor F, onaannemelijk signaal | |||
| P06DA | Controlesysteem Motoroliedruk, fout in circuit / onderbreking | Kontrollsystem Druck Motoröl, Fehler im Stromkreis / Unterbrechung | Engine Oil Pressure Control, Circuit / Open | |
| P06DB | Controlesysteem Motoroliedruk, signaal te zwak | Kontrollsystem Druck Motoröl, Signal zu klein | Engine Oil Pressure Control, Signal too Low | |
| P06DC | Controlesysteem Motoroliedruk, signaal te sterk | Kontrollsystem Druck Motoröl, Signal zu groß | Engine Oil Pressure Control, Signal too High | |
| P06DD | Controlesysteem Motoroliedruk, werking / vast open | Kontrollsystem Druck Motoröl, Wirkung / Fest Offen | Engine Oil Pressure Control, Circuit Performance / Stuck Off | |
| P06DE | Controlesysteem Motoroliedruk, onderbreking in circuit | Kontrollsystem Druck Motoröl, Unterbrechungen | Engine Oil Pressure Control, Circuit Intermittent | |
| P06DF | Gloeiplug Regelmodule 1, Memory Checksum Error | Steuergerät 1 Glühkerze, Memory Checksum Error | Glow Plug Control Module 1, Memory Checksum Error | |
| P06E0 | Voorgloeibougie cilinder 11, signaal te zwak | |||
| P06E1 | Voorgloeibougie cilinder 11, signaal te sterk | |||
| P06E2 | Voorgloeibougie cilinder 12, signaal te zwak | |||
| P06E3 | Voorgloeibougie cilinder 12, signaal te sterk | |||
| P06E4 | Elektronische unit wakeup signaal, fout in circuit | |||
| P06E5 | Voorgloeibougie, onjuiste werking | |||
| P06E6 | Sensor Power Supply C Circuit Open | |||
| P06E7 | Sensor Power Supply C Circuit Low | |||
| P06E8 | Sensor Power Supply C Circuit High | |||
| P06E9 | Engine Starter Performance | |||
| P06EA | NOX Sensor Processor Performance (Bank 1 Sensor 1) | |||
| P06EB | NOX Sensor Processor Performance (Bank 1 Sensor 2) | |||
| P06EC | Fuel Injector Control Module Requested MIL Illumination | |||
| P06ED | Engine RPM Output Circuit Low | |||
| P06EE | Engine RPM Output Circuit High | |||
| P06EF | Engine Restart Performance | |||
| P06F0 | Reductant Control Module Internal Temperature Sensor Circuit | |||
| P06F1 | Reductant Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Range/Peformance | |||
| P06F2 | Reductant Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Low | |||
| P06F3 | Reductant Control Module Internal Temperature Sensor Circuit High | |||
| P06F4 | Stop-Start/Economy Lamp Control Circuit | |||
| P06F5 | Glow Plug Control Module 2 | |||
| P06F6 | Glow Plug Control Module 2 Control Circuit Open | |||
| P06F7 | Glow Plug Control Module 2 Control Circuit Low | |||
| P06F8 | Glow Plug Control Module 2 Control Circuit High | |||
| P06F9 | Glow Plug Control Module 2 System Voltage | |||
| P06FA | Glow Plug Control Module 2 Performance | |||
| P06FB | Glow Plug Control Module 2 Memory Checksum Error | |||
| P06FC | Glow Plug Control Module 2 to PCM Communication Circuit | |||
| P06FD | Glow Plug Control Module 2 to PCM Communication Circuit Range/Performance | |||
| P06FE | Cold Start Diesel Intake Air Flow Control Performance | |||
| P06FF | Economy Mode Lamp Control Circuit | |||
| Foutcodes P0700 t/m P0899: Transmissie | ||||
| 17084 | P0700 | Transmissieregelsysteem, storing | Steuergerät defekt | Transmission Control System, Malfunction |
| 17085 | P0701 | Transmissieregelsysteem, onwaarschijnlijk signaal | Steuergerät defekt | Transmission Control System, Implausible Signal |
| 17086 | P0702 | Transmissieregelsysteem, elektrische storing | Steuergerät defekt | Transmission Control Module Electrical Malfunction (SAE) or Control Module Defective (VAG) |
| 17087 | P0703 | Remschakelaar (F), electrische storing | Bremslichtschalter (F), elektrischer Fehler im Stromkreis | Brake Switch (F), Electrical Malfunction |
| 17088 | P0704 | Schakelaar positie koppelingspedaal (F36), storing in circuit | Kupplungspedalschalter (F36), unplausibeles Signal | Clutch Switch (F36), Implausible Signal |
| 17089 | P0705 | Sensor keuzehendelstand (F125), ingangssignaal standen P,R,N,D,L, storing in circuit | Fahrstufensensor (F125), elektrischer Fehler im Stromkreis | Transmission Range Sensor (F125) Circuit (PRNDL Inp.), Malfunction |
| 17090 | P0706 | Sensor keuzehendelstand (F125), onwaarschijnlijk signaal | Fahrstufensensor (F125), unplausibeles Signal | Transmission Range Sensor (F125), Implausible Signal |
| 17091 | P0707 | Sensor keuzehendelstand (F125), signaal te zwak | Fahrstufensensor (F125), Signal zu klein | Transmission Range Sensor (F125), Signal too Low |
| 17092 | P0708 | Sensor keuzehendelstand (F125), signaal te sterk | Fahrstufensensor (F125), Signal zu groß | Transmission Range Sensor (F125), Signal too High |
| 17093 | P0709 | Sensor keuzehendelstand (F125), onderbrekingen | Fahrstufensensor (F125), Unterbrechung | Transmission Range Sensor (F125), Circuit Intermittent |
| P070A | Transmissie, sensor vloeistofniveau, fout in circuit | Transmission Fluid Level Sensor, Circuit | ||
| P070B | Transmissie, sensor vloeistofniveau, onaannemelijk signaal | Transmission Fluid Level Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P070C | Transmissie, sensor vloeistofniveau, signaal te zwak | Transmission Fluid Level Sensor, Signal too Low | ||
| P070D | Transmissie, sensor vloeistofniveau, signaal te sterk | Transmission Fluid Level Sensor, Signal too High | ||
| P070E | Transmissie, sensor vloeistofniveau, onderbreking of foutief signaal | Transmission Fluid Level Sensor, Circuit Intermittent / Erratic | ||
| P070F | Transmissie vloeistofniveau, te laag | Transmission Fluid Level too Low | ||
| 17094 | P0710 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), storing in circuit | Geber für Getriebeöltemperatur (G93), elektrischer Fehler im Stromkreis | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93), Circuit Malfunction |
| 17095 | P0711 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), onwaarschijnlijk signaal | Geber für Getriebeöltemperatur (G93), unplausibeles Signal | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93), Circuit Implausible Signal |
| 17096 | P0712 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), signaal te zwak | Geber für Getriebeöltemperatur (G93), Signal zu klein | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93), Signal too Low |
| 17097 | P0713 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), signaal te sterk | Geber für Getriebeöltemperatur (G93), Signal zu groß | Transm.Fluid Temp.Sensor (G93), Signal too High |
| 17098 | P0714 | Sensor transmissie vloeistoftemperatuur (G93), circuit heeft onderbrekingen | Geber für Getriebeöltemperatur (G93), Unterbrechung | Transmission Fluid Temperature Sensor (G93), Circuit Intermittent |
| 17099 | P0715 | Ingangstoerentalsensor versnellingsbak (G182), fout in electrisch circuit | Geber für Getriebeeingangsdrehzahl (G182), elektrischer Fehler im Stromkreis | Transmission Input Speed Sensor (G182), Circuit Malfunction |
| 17100 | P0716 | Ingangstoerentalsensor versnellingsbak (G182), onaannemelijk signaal | Geber für Getriebeeingangsdrehzahl (G182), unplausibeles Signal | Transmission Input Speed Sensor (G182): Implausible Signal |
| 17101 | P0717 | Ingangstoerentalsensor versnellingsbak (G182), geen signaal | Geber für Getriebeeingangsdrehzahl (G182), kein Signal | Transmission Input Speed Sensor (G182): Circuit No Signal |
| 17102 | P0718 | Ingangstoerentalsensor versnellingsbak (G182), onderbrekingen | Geber für Getriebeeingangsdrehzahl (G182), Unterbrechung | Transmission Input Speed Sensor (G182): Circuit Intermittent |
| 17103 | P0719 | Koppelomvormer / remschakelaar B, signaal te zwak | Torque Converter / Brake Switch B, Signal too Low | |
| P071A | Transmissie Keuzeknop ‘A’, fout in circuit | Getriebe Wählschalter A, Fehler im Stromkreis | Transmission Mode Switch ‘A’, Circuit | |
| P071B | Transmissie Keuzeknop ‘A’, signaal te zwak | Getriebe Wählschalter A, Signal zu klein | Transmission Mode Switch ‘A’, Signal too Low | |
| P071C | Transmissie Keuzeknop ‘A’, signaal te sterk | Getriebe Wählschalter A, Signal zu groß | Transmission Mode Switch ‘A’, Signal too High | |
| P071D | Transmissie Keuzeknop ‘B’, fout in circuit | Getriebe Wählschalter B, Fehler im Stromkreis | Transmission Mode Switch ‘B’, Circuit | |
| P071E | Transmissie Keuzeknop ‘B’, signaal te zwak | Getriebe Wählschalter B, Signal zu klein | Transmission Mode Switch ‘B’, Signal too Low | |
| P071F | Transmissie Keuzeknop ‘B’, signaal te sterk | Getriebe Wählschalter B, Signal zu groß | Transmission Mode Switch ‘B’, Signal too High | |
| 17104 | P0720 | Wagensnelheidssensor (G195), storing in circuit | Geber für Getriebeausgangsdrehzahl (G195), elektrischer Fehler im Stromkreis | Transmission Output Speed Sensor (G195), Circuit Malfunction |
| 17105 | P0721 | Wagensnelheidssensor (G195), onwaarschijnlijk signaal | Geber für Getriebeausgangsdrehzahl (G195), unplausibeles Signal | Transmission Output Speed Sensor (G195), Circuit Implausible Signal |
| 17106 | P0722 | Wagensnelheidssensor (G195), geen signaal | Geber für Getriebeausgangsdrehzahl (G195), kein Signal | Transmission Output Speed Sensor (G195), Circuit No Signal |
| 17107 | P0723 | Wagensnelheidssensor (G195), signaal heeft onderbrekingen | Geber für Getriebeausgangsdrehzahl (G195), Unterbrechung | Transmission Output Speed Sensor (G195), Intermittent |
| 17108 | P0724 | Koppelomvormer / remschakelaar B, signaal te sterk | Torque Converter / Brake Switch B, Signal too High | |
| 17109 | P0725 | Toerentalsignaal van Motorregelmodule, fout in circuit | Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät, elektrischer Fehler im Stromkreis | RPM Signal from ECU, Malfunction |
| 17110 | P0726 | Toerentalsignaal van Motorregelmodule, onaannemelijk signaal | Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät, unplausibeles Signal | RPM Signal from ECU, Implausible Signal |
| 17111 | P0727 | Toerentalsignaal van Motorregelmodule, geen signaal | Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät, kein Signal | RPM Signal from ECU, No Signal |
| 17112 | P0728 | Toerentalsignaal van Motorregelmodule, onderbrekingen | Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät, Unterbrechung | RPM Signal from ECU, Intermittent |
| 17113 | P0729 | 6e versnelling, onjuiste verhouding | 6. Gang, falsches übersetzungsverhältnis | Gear 6, Incorrect Ratio |
| P072A | Zit vast in Neutraal | Fest in Leerfauf | Stuck in Neutral | |
| P072B | Zit vast in Achteruit | Fest in Rückwärtsgang | Stuck in Reverse | |
| P072C | Zit vast in 1e versnelling | Fest in 1. Gang | Stuck in Gear 1 | |
| P072D | Zit vast in 2e versnelling | Fest in 2. Gang | Stuck in Gear 2 | |
| P072E | Zit vast in 3e versnelling | Fest in 3. Gang | Stuck in Gear 3 | |
| P072F | Zit vast in 4e versnelling | Fest in 4. Gang | Stuck in Gear 4 | |
| 17114 | P0730 | Onjuiste overbrengingsverhouding in versnelling | Gang-/übersetzungsüberwachung, falsches übersetzungsverhältnis | Gear Ratio Monitoring; Incorrect Gear Ratio |
| 17115 | P0731 | 1e versnelling, onjuiste verhouding | 1. Gang, falsches übersetzungsverhältnis | Gear 1, Incorrect Ratio |
| 17116 | P0732 | 2e versnelling, onjuiste verhouding | 2. Gang, falsches übersetzungsverhältnis | Gear 2, Incorrect Ratio |
| 17117 | P0733 | 3e versnelling, onjuiste verhouding | 3. Gang, falsches übersetzungsverhältnis | Gear 3, Incorrect Ratio |
| 17118 | P0734 | 4e versnelling, onjuiste verhouding | 4. Gang, falsches übersetzungsverhältnis | Gear 4, Incorrect Ratio |
| 17119 | P0735 | 5e versnelling, onjuiste verhouding | 5. Gang, falsches übersetzungsverhältnis | Gear 5, Incorrect Ratio |
| 17120 | P0736 | Achteruit versnelling, onjuiste verhouding | Rückwärtsgang, falsches Uebersetzungsverhältnis | Reverse Gear, Incorrect Ratio |
| 17121 | P0737 | Motortoerental transmissieregelmodule, uitgaand signaal | TCM Engine Speed, Output Circuit | |
| 17122 | P0738 | Motortoerental transmissieregelmodule, uitgaand signaal laag | TCM Engine Speed, Output Signal too Low | |
| 17123 | P0739 | Motortoerental transmissieregelmodule, uitgaand signaal hoog | TCM Engine Speed, Output Signal too High | |
| P073A | Zit vast in 5e versnelling | Fest in 5. Gang | Stuck in Gear 5 | |
| P073B | Zit vast in 6e versnelling | Fest in 6. Gang | Stuck in Gear 6 | |
| P073C | Zit vast in 7e versnelling | Fest in 7. Gang | Stuck in Gear 7 | |
| P073D | Onmogelijk om Neutraal in te schakelen | Leerfauf, nicht wählbar | Unable to Engage Neutral | |
| P073E | Onmogelijk om Achteruit in te schakelen | Rückwärtsgang, nicht wählbar | Unable to Engage Reverse | |
| P073F | Onmogelijk om 1e versnelling in te schakelen | 1. Gang, nicht wählbar | Unable to Engage Gear 1 | |
| 17124 | P0740 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, storing in circuit | Kupplung für Wandlerüberbrückung, Fehler im Stromkreis | Torque Converter Clutch, Circuit Malfunction |
| 17125 | P0741 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, geen krachtoverbrenging | Kupplung für Wandlerüberbrückung, keine Kraftübertragung | Torque Converter Clutch, Stuck OFF / No Power being transferred |
| 17126 | P0742 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, vast in AAN-stand | Kupplung für Wandlerüberbrückung | Torque Converter Clutch, Circuit Stock On |
| 17127 | P0743 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, elektrisch | Kupplung für Wandlerüberbrückung, elektrischer Fehler im Stromkreis | Torque Converter Clutch, Circuit Electrical |
| 17128 | P0744 | Koppelomvormer overbruggingskoppeling, onderbrekingen in circuit | Kupplung für Wandlerüberbrückung, Unterbrechung im Stromkreis | Torque Converter Clutch, Circuit Intermittent |
| 17129 | P0745 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, storing in circuit | Druckregelventil 1, Fehler im Stromkreis | Pressure Control Solenoid, Malfunction |
| 17130 | P0746 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, vermogen – of klemt in UIT-stand | Druckregelventil 1, Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Pressure Control Solenoid, Performance or Stuck Off |
| 17131 | P0747 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, vast in AAN-stand | Druckregelventil 1, Kurzschluss nach Plus | Pressure Control Solenoid, Stuck On |
| 17132 | P0748 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, elektrisch | Druckregelventil 1, elektrischer Fehler im Stromkreis | Pressure Control Solenoid, Electrical |
| 17133 | P0749 | Solenoïde transmissievloeistofdruk, onderbrekingen in circuit | Druckregelventil 1, Unterbrechung | Pressure Control Solenoid, Intermittent |
| P074A | Onmogelijk om 2e versnelling in te schakelen | 2. Gang, nicht wählbar | Unable to Engage Gear 2 | |
| P074B | Onmogelijk om 3e versnelling in te schakelen | 3. Gang, nicht wählbar | Unable to Engage Gear 3 | |
| P074C | Onmogelijk om 4e versnelling in te schakelen | 4. Gang, nicht wählbar | Unable to Engage Gear 4 | |
| P074D | Onmogelijk om 5e versnelling in te schakelen | 5. Gang, nicht wählbar | Unable to Engage Gear 5 | |
| P074E | Onmogelijk om 6e versnelling in te schakelen | 6. Gang, nicht wählbar | Unable to Engage Gear 6 | |
| P074F | Onmogelijk om 7e versnelling in te schakelen | 7. Gang, nicht wählbar | Unable to Engage Gear 7 | |
| 17134 | P0750 | Schakelsolenoïde A (N88), storing in circuit | Schaltventil 1 Magnetventil 1 (N88), Funktionsstörung | Shift Solenoid A (N88), Malfunction |
| 17135 | P0751 | Schakelsolenoïde A (N88), signaal te zwak | Schaltventil 1 Magnetventil 1 (N88), Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse | Shift Solenoid A (N88), Performance or Stuck Off |
| 17136 | P0752 | Schakelsolenoïde A (N88), signaal te sterk | Schaltventil 1 Magnetventil 1 (N88), Kurzschluß nach Plus | Shift Solenoid A (N88), Stuck On |
| 17137 | P0753 | Schakelsolenoïde A (N88), elektrische fout in circuit | Schaltventil 1 Magnetventil 1 (N88), elektrischer Fehler im Stromkreis | Shift Solenoid A (N88), Electrical |
| 17138 | P0754 | Schakelsolenoïde A (N88), circuit heeft onderbrekingen | Schaltventil 1 Magnetventil 1 (N88), Unterbrechung | Shift Solenoid A (N88), Intermittent |
| 17139 | P0755 | Schakelsolenoïde B (N89), storing in circuit | Schaltventil 2 Magnetventil 2 (N89), Funktionsstörung | Shift Solenoid B (N89), Malfunction |
| 17140 | P0756 | Schakelsolenoïde B (N89), signaal te zwak | Schaltventil 2 Magnetventil 2 (N89), Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse | Shift Solenoid B (N89), Performance or Stuck Off |
| 17141 | P0757 | Schakelsolenoïde B (N89), signaal te sterk | Schaltventil 2 Magnetventil 2 (N89), Kurzschluß nach Plus | Shift Solenoid B (N89), Stuck On |
| 17142 | P0758 | Schakelsolenoïde B (N89), elektrische fout in circuit | Schaltventil 2 Magnetventil 2 (N89), elektrischer Fehler im Stromkreis | Shift Solenoid B (N89), Electrical |
| 17143 | P0759 | Schakelsolenoïde B (N89), circuit heeft onderbrekingen | Schaltventil 2 Magnetventil 2 (N89), Unterbrechung | Shift Solenoid B (N89), Intermittent |
| P075A | Schakelsolenoïde G, storing in circuit | Schaltventil 7, Funktionsstörung | Shift Solenoid ‘G’ | |
| P075B | Schakelsolenoïde G, werking of zit vast | Schaltventil 7, Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse | Shift Solenoid ‘G’ Performance / Stuck Off | |
| P075C | Schakelsolenoïde G, zit vast | Schaltventil 7, Kurzschluß nach Plus | Shift Solenoid ‘G’ Stuck On | |
| P075D | Schakelsolenoïde G, elektrische fout | Schaltventil 7, elektrischer Fehler im Stromkreis | Shift Solenoid ‘G’ Electrical | |
| P075E | Schakelsolenoïde G, signaal heeft onderbreking | Schaltventil 7, Unterbrechung | Shift Solenoid ‘G’ Intermittent | |
| P075F | Niveau Transmissievloeistof te hoog | Transmission Fluid Level too High | ||
| 17144 | P0760 | Schakelsolenoïde C (N90), storing in circuit | Schaltventil 3 Magnetventil 3 (N90), Funktionsstörung | Shift Solenoid C (N90), Malfunction |
| 17145 | P0761 | Schakelsolenoïde C (N90), signaal te zwak | Schaltventil 3 Magnetventil 3 (N90), Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse | Shift Solenoid C (N90), Performance or Stuck Off |
| 17146 | P0762 | Schakelsolenoïde C (N90), signaal te sterk | Schaltventil 3 Magnetventil 3 (N90), Kurzschluß nach Plus | Shift Solenoid C (N90), Stuck On |
| 17147 | P0763 | Schakelsolenoïde C (N90), elektrische fout in circuit | Schaltventil 3 Magnetventil 3 (N90), elektrischer Fehler im Stromkreis | Shift Solenoid C (N90), Electrical |
| 17148 | P0764 | Schakelsolenoïde C (N90), circuit heeft onderbrekingen | Schaltventil 3 Magnetventil 3 (N90), Unterbrechung | Shift Solenoid C (N90), Intermittent |
| 17149 | P0765 | Schakelsolenoïde D (N91), storing in circuit | Schaltventil 4 Magnetventil 4 (N91), Funktionsstörung | Shift Solenoid D (N91), Malfunction |
| 17150 | P0766 | Schakelsolenoïde D (N91), signaal te zwak | Schaltventil 4 Magnetventil 4 (N91), Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse | Shift Solenoid D (N91), Performance or Stuck Off |
| 17151 | P0767 | Schakelsolenoïde D (N91), signaal te sterk | Schaltventil 4 Magnetventil 4 (N91), Kurzschluß nach Plus | Shift Solenoid D (N91), Stuck On |
| 17152 | P0768 | Schakelsolenoïde D (N91), elektrische fout in circuit | Schaltventil 4 Magnetventil 4 (N91), elektrischer Fehler im Stromkreis | Shift Solenoid D (N91), Electrical |
| 17153 | P0769 | Schakelsolenoïde D (N91), circuit heeft onderbrekingen | Schaltventil 4 Magnetventil 4 (N91), Unterbrechung | Shift Solenoid D (N91), Intermittent |
| P076A | Schakelsolenoïde H, storing in circuit | Schaltventil 8, Funktionsstörung | Shift Solenoid ‘H’ | |
| P076B | Schakelsolenoïde H, werking of zit vast | Schaltventil 8, Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse | Shift Solenoid ‘H’ Performance / Stuck Off | |
| P076C | Schakelsolenoïde H, zit vast | Schaltventil 8, Kurzschluß nach Plus | Shift Solenoid ‘H’ Stuck On | |
| P076D | Schakelsolenoïde H, elektrische fout | Schaltventil 8, elektrischer Fehler im Stromkreis | Shift Solenoid ‘H’ Electrical | |
| P076E | Schakelsolenoïde H, signaal heeft onderbreking | Schaltventil 8, Unterbrechung | Shift Solenoid ‘H’ Intermittent | |
| P076F | 7e versnelling, onjuiste verhouding | 7. Gang, falsches übersetzungsverhältnis | Gear 7, Incorrect Ratio | |
| 17154 | P0770 | Schakelsolenoïde E (N92), storing in circuit | Schaltventil 5 Magnetventil 5 (N92), Funktionsstörung | Shift Solenoid E (N92), Malfunction |
| 17155 | P0771 | Schakelsolenoïde E (N92), signaal te zwak | Schaltventil 5 Magnetventil 5 (N92), Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse | Shift Solenoid E (N92), Performance or Stuck Off |
| 17156 | P0772 | Schakelsolenoïde E (N92), signaal te sterk | Schaltventil 5 Magnetventil 5 (N92), Kurzschluß nach Plus | Shift Solenoid E (N92), Stuck On |
| 17157 | P0773 | Schakelsolenoïde E (N92), elektrische fout in circuit | Schaltventil 5 Magnetventil 5 (N92), elektrischer Fehler im Stromkreis | Shift Solenoid E (N92), Electrical |
| 17158 | P0774 | Schakelsolenoïde E (N92), circuit heeft onderbrekingen | Schaltventil 5 Magnetventil 5 (N92), Unterbrechung | Shift Solenoid E (N92), Intermittent |
| 17159 | P0775 | Solenoïde drukregeling B, storing | Druckregelventil 2 | Pressure Control Solenoid B |
| 17160 | P0776 | Solenoïde drukregeling B, vermogen of klemt in UIT-stand | Druckregelventil 2, Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Pressure Control Solenoid B, Performance or Stuck Off |
| 17161 | P0777 | Solenoïde drukregeling B, vast in AAN-stand | Druckregelventil 2, Kurzschluss nach Plus | Pressure Control Solenoid B, Stuck On |
| 17162 | P0778 | Solenoïde drukregeling B, elektrische storing | Druckregelventil 2, elektrischer Fehler im Stromkreis | Pressure Control Solenoid B, Electrical |
| 17163 | P0779 | Solenoïde drukregeling B, onderbrekingen | Druckregelventil 2, Unterbrechung | Pressure Control Solenoid B, Intermittent |
| P077A | Output Snelheidssignaal, signaalrichting kwijt | Ausgang Sensor Geschwindigkeit, Stromkreis, Verlust der Signalrichtung | Output Speed Sensor Circuit – Loss of Direction Signal | |
| P077B | Output Snelheidssignaal, signaalrichting fout | Ausgang Sensor Geschwindigkeit, Stromkreis, Fehler in Signalrichtung | Output Speed Sensor Circuit – Wrong Direction Signal | |
| P077C | Output Snelheidssignaal, signaal te zwak | Ausgang Sensor Geschwindigkeit, Signal zu klein | Output Speed Sensor, Signal too Low | |
| P077D | Output Snelheidssignaal, signaal te sterk | Ausgang Sensor Geschwindigkeit, Signal zu groß | Output Speed Sensor, Signal too High | |
| P077E | Metingen Transmissie-vloeistof – multi-sensor correlatie | |||
| P077F | Achteruit 2 – onjuist verslag | |||
| 17164 | P0780 | Versnellingsselektie, storing bij schakelen | Schaltungsüberwachung | Shift Malfunction |
| 17165 | P0781 | Versnellingsselektie 1-2, storing bij schakelen | Schaltungsüberwachung 1-2 | Shift Monitoring: 1-2 Shift, Malfunction |
| 17166 | P0782 | Versnellingsselektie 2-3, storing bij schakelen | Schaltungsüberwachung 2-3 | Shift Monitoring: 2-3 Shift, Malfunction |
| 17167 | P0783 | Versnellingsselektie 3-4, storing bij schakelen | Schaltungsüberwachung 3-4 | Shift Monitoring: 3-4 Shift, Malfunction |
| 17168 | P0784 | Versnellingsselektie 4-5, storing bij schakelen | Schaltungsüberwachung 4-5 | Shift Monitoring: 4-4 Shift, Malfunction |
| 17169 | P0785 | Schakel- timingssolenoïde, storing | Magnetschaltzeit, Fehler | Shift/Timing Solenoid, Malfunction |
| 17170 | P0786 | Schakel- timingssolenoïde, onwaarschijnlijk signaal | Magnetschaltzeit, unplausibeles Signal | Shift/Timing Solenoid, Implausible Signal |
| 17171 | P0787 | Schakel- timingssolenoïde, signaal te zwak | Magnetschaltzeit, zu wenig Strom | Shift/Timing Solenoid, Low |
| 17172 | P0788 | Schakel- timingssolenoïde, signaal te sterk | Magnetschaltzeit, zu viel Strom | Shift/Timing Solenoid, High |
| 17173 | P0789 | Schakel- timingssolenoïde, onderbrekingen | Magnetschaltzeit, Unterbrechungen | Shift/Timing Solenoid, Intermittent |
| P078A | Schakel- timingssolenoïde B, storing | Magnetschaltzeit B, Fehler | Shift Timing Solenoid ‘B’ | |
| P078B | Schakel- timingssolenoïde B, onwaarschijnlijk signaal | Magnetschaltzeit B, unplausibeles Signal | Shift Timing Solenoid ‘B’ Implausible Signal | |
| P078C | Schakel- timingssolenoïde B, signaal te zwak | Magnetschaltzeit B, zu wenig Strom | Shift Timing Solenoid ‘B’ Low | |
| P078D | Schakel- timingssolenoïde B, signaal te sterk | Magnetschaltzeit B, zu viel Strom | Shift Timing Solenoid ‘B’ High | |
| P078E | Schakel- timingssolenoïde B, onderbrekingen | Magnetschaltzeit B, Unterbrechungen | Shift Timing Solenoid ‘B’ Intermittent | |
| P078F | Schakel- timingssolenoïde C, fout in circuit | Magnetschaltzeit C, Fehler | Shift Timing Solenoid ‘C’ Circuit | |
| 17174 | P0790 | Keuzeschakelaar transmissiestand (E122), storing in circuit | Programmschalter (E122), elektrischer Fehler im Stromkreis | Normal/Performance Switch (E122), Circuit Malfunction |
| 17175 | P0791 | Toerentalsensor tussenas transmissie, storing in circuit | Drehzahlgeber A für Zwischenwelle, elektrischer Fehler im Stromkreis | Intermediate Shaft Speed Sensor, Circuit Malfunction |
| 17176 | P0792 | Toerentalsensor tussenas transmissie, onwaarschijnlijk signaal | Drehzahlgeber A für Zwischenwelle, unplausibeles Signal | Intermediate Shaft Speed Sensor, Circuit Implausible Signal |
| 17177 | P0793 | Toerentalsensor tussenas transmissie, geen signaal | Drehzahlgeber A für Zwischenwelle, kein Signal | Intermediate Shaft Speed Sensor, Circuit No Signal |
| 17178 | P0794 | Toerentalsensor tussenas transmissie, onderbrekingen | Drehzahlgeber A für Zwischenwelle, Unterbrechungen | Intermediate Shaft Speed Sensor, Circuit Intermittent |
| 17179 | P0795 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, storing in circuit | Druckregelventil 3, Fehler | Pressure Control Solenoid C, Malfunction |
| 17180 | P0796 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, vermogen of klemt in UIT-stand | Druckregelventil 3, Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Pressure Control Solenoid C, Performance or Stuck off |
| 17181 | P0797 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, vast in AAN-stand | Druckregelventil 3, Kurzschluss nach Plus | Pressure Control Solenoid C, Stuck On |
| 17182 | P0798 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, elektrische storing | Druckregelventil 3, elektrischer Fehler im Stromkreis | Pressure Control Solenoid C, Electrical |
| 17183 | P0799 | Solenoïde transmissievloeistofdruk C, intermitterende storing in circuit | Druckregelventil 3, Unterbrechung | Pressure Control Solenoid C, Intermittent |
| P079A | Transmissie Frictie Element ‘A’, slip geconstateerd | Übermittlung Reibelement ‘A’, Slip Erkannt | Transmission Friction Element ‘A’ Slip Detected | |
| P079B | Transmissie Frictie Element ‘B’, slip geconstateerd | Übermittlung Reibelement ‘B’, Slip Erkannt | Transmission Friction Element ‘B’ Slip Detected | |
| P079C | Transmissie Frictie Element ‘C’, slip geconstateerd | Übermittlung Reibelement ‘C’, Slip Erkannt | Transmission Friction Element ‘C’ Slip Detected | |
| P079D | Transmissie Frictie Element ‘D’, slip geconstateerd | Übermittlung Reibelement ‘D’, Slip Erkannt | Transmission Friction Element ‘D’ Slip Detected | |
| P079E | Transmissie Frictie Element ‘E’, slip geconstateerd | Übermittlung Reibelement ‘E’, Slip Erkannt | Transmission Friction Element ‘E’ Slip Detected | |
| P079F | Transmissie Frictie Element ‘F’, slip geconstateerd | Übermittlung Reibelement ‘F’, Slip Erkannt | Transmission Friction Element ‘F’ Slip Detected | |
| P07A0 | Transmissie Frictie Element ‘G’, slip geconstateerd | Übermittlung Reibelement ‘G’, Slip Erkannt | Transmission Friction Element ‘G’ Slip Detected | |
| P07A1 | Transmissie Frictie Element ‘H’, slip geconstateerd | Übermittlung Reibelement ‘H’, Slip Erkannt | Transmission Friction Element ‘H’ Slip Detected | |
| P07A2 | Transmissie Frictie Element ‘A’, werking / vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘A’, Leistung / Fest geschlossen | Transmission Friction Element ‘A’, Performance / Stuck Off | |
| P07A3 | Transmissie Frictie Element ‘A’, vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘A’, Fest offen | Transmission Friction Element ‘A’, Stuck On | |
| P07A4 | Transmissie Frictie Element ‘B’, werking / vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘B’, Leistung / Fest geschlossen | Transmission Friction Element ‘B’, Performance / Stuck Off | |
| P07A5 | Transmissie Frictie Element ‘B’, vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘B’, Fest offen | Transmission Friction Element ‘B’, Stuck On | |
| P07A6 | Transmissie Frictie Element ‘C’, werking / vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘C’, Leistung / Fest geschlossen | Transmission Friction Element ‘C’, Performance / Stuck Off | |
| P07A7 | Transmissie Frictie Element ‘C’, vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘C’, Fest offen | Transmission Friction Element ‘C’, Stuck On | |
| P07A8 | Transmissie Frictie Element ‘D’, werking / vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘D’, Leistung / Fest geschlossen | Transmission Friction Element ‘D’, Performance / Stuck Off | |
| P07A9 | Transmissie Frictie Element ‘D’, vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘D’, Fest offen | Transmission Friction Element ‘D’, Stuck On | |
| P07AA | Transmissie Frictie Element ‘E’, werking / vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘E’, Leistung / Fest geschlossen | Transmission Friction Element ‘E’, Performance / Stuck Off | |
| P07AB | Transmissie Frictie Element ‘E’, vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘E’, Leistung / Fest geschlossen | Transmission Friction Element ‘E’, Stuck On | |
| P07AC | Transmissie Frictie Element ‘F’, werking / vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘F’, Fest offen | Transmission Friction Element ‘F’, Performance / Stuck Off | |
| P07AD | Transmissie Frictie Element ‘F’, vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘F’, Leistung / Fest geschlossen | Transmission Friction Element ‘F’, Stuck On | |
| P07AE | Transmissie Frictie Element ‘G’, werking / vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘G’, Fest offen | Transmission Friction Element ‘G’, Performance / Stuck Off | |
| P07AF | Transmissie Frictie Element ‘G’, vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘G’, Leistung / Fest geschlossen | Transmission Friction Element ‘G’, Stuck On | |
| P07B0 | Transmissie Frictie Element ‘H’, werking / vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘H’, Fest offen | Transmission Friction Element ‘H’, Performance / Stuck Off | |
| P07B1 | Transmissie Frictie Element ‘H’, vastgelopen | Übermittlung Reibelement ‘H’, Leistung / Fest geschlossen | Transmission Friction Element ‘H’, Stuck On | |
| P07B2 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, open circuit | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘A’, Stromkreis offen | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Circuit / Open | |
| P07B3 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, signaal te zwak | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘A’, Signal zu klein | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Signal too Low | |
| P07B4 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, signaal te sterk | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘A’, Signal zu groß | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Signal too High | |
| P07B5 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, circuit werking te gering | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘A’, Signal zu klein | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Circuit Performance Low | |
| P07B6 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, circuit werking te sterk | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘A’, Stromkreis zu Stark | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Circuit Performance High | |
| P07B7 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’, circuit onderbreking of foutief | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘A’, Unterbrechung / Fehlerhaft Signal | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P07B8 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, open circuit of fout in circuit | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘B’, Stromkreis offen | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Circuit / Open | |
| P07B9 | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, signaal te zwak | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘B’, Signal zu klein | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Signal too Low | |
| P07BA | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, signaal te sterk | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘B’, Signal zu groß | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Signal too High | |
| P07BB | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, circuit werking te gering | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘B’, Stromkreis zu Schwach | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Circuit Performance Low | |
| P07BC | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, circuit werking te sterk | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘B’, Stromkreis zu Stark | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Circuit Performance High | |
| P07BD | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘B’, circuit onderbreking of foutief | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘B’, Unterbrechung / Fehlerhaft Signal | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P07BE | Transmissie Parkeer Positie Sensor / Schakelaar ‘A’ / ‘B’, verhouding | Übermittlung Park Position Sensor / Schalter ‘A’ / ‘B’, Zusammenhang | Transmission Park Position Sensor / Switch ‘A’ / ‘B’, Correlation | |
| P07BF | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘A’, signaal te zwak | Input / Turbinendrehzahlsensor ‘A’, Signal zu Schach | Input / Turbine Speed Sensor ‘A’, Signal too Low | |
| P07C0 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘A’, signaal te sterk | Input / Turbinendrehzahlsensor ‘A’, Signal zu groß | Input / Turbine Speed Sensor ‘A’, Signal too High | |
| P07C1 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘B’, signaal te zwak | Input / Turbinendrehzahlsensor ‘B’, Signal zu Schach | Input / Turbine Speed Sensor ‘B’, Signal too Low | |
| P07C2 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘B’, signaal te sterk | Input / Turbinendrehzahlsensor ‘B’, Signal zu groß | Input / Turbine Speed Sensor ‘B’, Signal too High | |
| P07C3 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘C’, signaal te zwak | Input / Turbinendrehzahlsensor ‘C’, Signal zu Schach | Input / Turbine Speed Sensor ‘C’, Signal too Low | |
| P07C4 | Input / Turbine Snelheids Sensor ‘C’, signaal te sterk | Input / Turbinendrehzahlsensor ‘C’, Signal zu groß | Input / Turbine Speed Sensor ‘C’, Signal too High | |
| P07C5 | Tussenas Snelheidssensor ‘A’, signaal te zwak | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘A’, Signal too Low | ||
| P07C6 | Tussenas Snelheidssensor ‘A’, signaal te sterk | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘A’, Signal too High | ||
| P07C7 | Tussenas Snelheidssensor ‘B’, signaal te zwak | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘B’, Signal too Low | ||
| P07C8 | Tussenas Snelheidssensor ‘B’, signaal te sterk | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘B’, Signal too High | ||
| P07C9 | Tussenas Snelheidssensor ‘C’, signaal te zwak | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘C’, Signal too Low | ||
| P07CA | Tussenas Snelheidssensor ‘C’, signaal te sterk | Intermediate Shaft Speed Sensor ‘C’, Signal too High | ||
| P07CB | Thermostaat Transmission-vloeistof – onvoldoende werking | |||
| P07CC | Transmission Mode Switch C Circuit Low | |||
| P07CD | Transmission Mode Switch C Circuit High | |||
| P07CE | Transmission Mode Switch D Circuit | |||
| P07CF | Transmission Mode Switch D Circuit Low | |||
| P07D0 | Transmission Mode Switch D Circuit High | |||
| P07D1 | Transmission Mode Switch E Circuit | |||
| P07D2 | Transmission Mode Switch E Circuit Low | |||
| P07D3 | Transmission Mode Switch E Circuit High | |||
| P07D4 | Transmission Mode Switch F Circuit | |||
| P07D5 | Transmission Mode Switch F Circuit Low | |||
| P07D6 | Transmission Mode Switch F Circuit High | |||
| P07D7 | Stuck in Gear 8 | |||
| P07D8 | Unable to Engage Gear 8 | |||
| P07D9 | Gear 8 Incorrect Ratio | |||
| P07DA | 6-7 Shift | |||
| P07DB | 7-8 Shift | |||
| P07DC | Incorrect Shift from Gear 1 | |||
| P07DD | Incorrect Shift from Gear 2 | |||
| P07DE | Incorrect Shift from Gear 3 | |||
| P07DF | Incorrect Shift from Gear 4 | |||
| P07E0 | Incorrect Shift from Gear 5 | |||
| P07E1 | Incorrect Shift from Gear 6 | |||
| P07E2 | Incorrect Shift from Gear 7 | |||
| P07E3 | Incorrect Shift from Gear 8 | |||
| P07E4 | Unable to Engage Park | |||
| P07E5 | Unable to Engage Drive | |||
| P07E6 | Stuck in Park | |||
| P07E7 | Stuck in Drive | |||
| P07E8 | TR Control Circuit Open | |||
| P07E9 | TR Control Circuit Performance | |||
| P07EA | TR Control Circuit Low | |||
| P07EB | TR Control Circuit High | |||
| P07EC | TR Multi-Function Select Circuit | |||
| P07ED | TR Multi-Function Select Circuit Stuck | |||
| P07EE | TR Multi-Function Select Circuit Range/Performance | |||
| P07EF | TR Multi-Function Select Circuit Low | |||
| P07F0 | TR Multi-Function Select Circuit High | |||
| P07F1 | Input/Turbine Shaft Speed Sensor C Circuit | |||
| P07F2 | TR Control Module Communication Circuit | |||
| P07F3 | TR Control Module Communication Circuit Low | |||
| P07F4 | TR Control Module Communication Circuit High | |||
| P07F5 | TR Control Module System Voltage Low | |||
| P07F6 | Gear 9 Incorrect Ratio | |||
| P07F7 | Gear 10 Incorrect Ratio | |||
| P07F8 | Stuck in Gear 9 | |||
| P07F9 | Unable to Engage Gear 9 | |||
| P07FA | Incorrect Shift From Gear 9 | |||
| P07FB | Stuck in Gear 10 | |||
| P07FC | Unable to Engage Gear 10 | |||
| P07FD | Incorrect Shift From Gear 10 | |||
| P07FE | Stuck In Gear – Not Specified | |||
| P07FF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0800 | Transfer Case Control System (Malfunction Indicator Light (MIL) Request) | |||
| 17185 | P0801 | Circuit achteruitblokkering, storing | Reverse Inhibit Control Circuit, Malfunction | |
| 17186 | P0802 | Transmissieregelsysteem, verzoek waarschuwingslampje motorstoring, storing | Transfer Control System MIL Request, Circuit Open | |
| 17187 | P0803 | Solenoïde opschakelen 1-4 (versnelling overslaan), storing in circuit | 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control, Circuit Malfunction | |
| 17188 | P0804 | Waarschwingslampje opschakelen 1-4 (versnelling overslaan), storing in circuit | 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control, Circuit Malfunction | |
| 17189 | P0805 | Koppelingspositiesensor, storing in circuit | Clutch Position Sensor, Circuit | |
| 17190 | P0806 | Koppelingspositiesensor, onwaarschijnlijk signaal | Clutch Position Sensor, Circuit Implausible Signal | |
| 17191 | P0807 | Koppelingspositiesensor, laag ingangssignaal | Clutch Position Sensor, Signal too Low | |
| 17192 | P0808 | Koppelingspositiesensor, hoog ingangssignaal | Clutch Position Sensor, Signal too High | |
| 17193 | P0809 | Koppelingspositiesensor, onderbrekingen | Clutch Position Sensor, Circuit Intermittent | |
| P080A | Versnellings-positie niet aangeleerd | Clutch Position Not Learned | ||
| P080B | Opschakelen / Schakeling Overslaan, aansturing solenoïde, onaannemelijk signaal | Upshift / Skip Shift Solenoid Control, Circuit Implausible Signal | ||
| P080C | Opschakelen / Schakeling Overslaan, aansturing solenoïde, signaal te zwak | Upshift / Skip Shift Solenoid Control, Signal too Low | ||
| P080D | Opschakelen / Schakeling Overslaan, aansturing solenoïde, signaal te sterk | Upshift / Skip Shift Solenoid Control, Signal too High | ||
| P080E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P080F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17194 | P0810 | Fout in regeling koppelingspositie | Clutch Position Control, Error | |
| 17195 | P0811 | Overmatige slip koppeling | Starker Kupplungsschlupf | Excessive Clutch Slippage |
| 17196 | P0812 | Achteruitversnelling, storing ingaand circuit | Reverse Input, Circuit | |
| 17197 | P0813 | Achteruitversnelling, storing in uitgaand circuit | Reverse Output, Circuit | |
| 17198 | P0814 | Display keuzehendelschakelaar, storing in circuit | Transmission Range Display, Circuit | |
| 17199 | P0815 | Schakelaar opschakelen (F189), storing in circuit | Schalter für Tiptronik, hoch (F189), elektrischer Fehler im Stromkreis | Upshift Switch (F189), Circuit |
| 17200 | P0816 | Schakelaar terugschakelen (F189), storing in circuit | Schalter für Tiptronik, zurück (F189), elektrischer Fehler im Stromkreis | Downshift Switch (F189), Circuit |
| 17201 | P0817 | Uitschakelcircuit startmotor, storing in circuit | Anlassersperrsignal | Starter Disable, Circuit |
| 17202 | P0818 | Ontkoppelschakelaar aandrijflijn, storing in circuit | Driveline Disconnect Switch Input, Circuit | |
| 17203 | P0819 | Correlatie schakelaar op- terugschakelen en transmissiestand | Up/Down Shift SW Transmission, Range Correlation | |
| P081A | Starten Uitschakeling, signaal te zwak | Starter Disable, Signal too Low | ||
| P081B | Starten Uitschakeling, signaal te sterk | Starter Disable, Signal too High | ||
| P081C | P-stand, fout in circuit | Park Input, Circuit | ||
| P081D | N-stand, fout in circuit | Neutral Input, Circuit | ||
| P081E | Excessief slippen Koppeling ‘B’ | Excessive Clutch ‘B’ Slippage | ||
| P081F | Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Signal Correlation | |||
| 17204 | P0820 | Sensor versnellingshendel X-Y positie, storing in circuit | Meldung von Wählhebel, Notbetrieb | Gear Lever X-Y Position Sensor, Circuit |
| 17205 | P0821 | Sensor versnellingshendel X positie, storing in circuit | Meldung von Wählhebel | Gear Lever X Position, Circuit |
| 17206 | P0822 | Sensor versnellingshendel Y positie, storing in circuit | Meldung von Wählhebel | Gear Lever Y Position, Circuit |
| 17207 | P0823 | Sensor versnellingshendel X positie, onderbrekingen in circuit | Meldung von Wählhebel | Gear Lever X Position, Circuit Intermittent |
| 17208 | P0824 | Sensor versnellingshendel Y positie, onderbrekingen in circuit | Meldung von Wählhebel | Gear Lever Y Position, Circuit Intermittent |
| 17209 | P0825 | Trek- duwschakelaar versnellingshendel, storing in circuit | Gear Lever Push-Pull Switch (Shift Anticipate) | |
| 17210 | P0826 | Schakelaar op- terugschakelen, ingaand circuit | Upshift Switch Downshift Switch, Circuit | |
| 17211 | P0827 | Schakelaar op- terugschakelen, signaal te zwak | Upshift Switch Downshift Switch, Signal too Low | |
| 17212 | P0828 | Schakelaar op- terugschakelen, signaal te sterk | Upshift Switch Downshift Switch, Signal too High | |
| 17213 | P0829 | Opschakelen 5-6 | Schaltungsüberwachung 5-6 | 5-6 Switch |
| P082A | Versnellingspook X positiesensor, onaannemelijk signaal | Gear Lever X Position Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P082B | Versnellingspook X positiesensor, signaal te zwak | Gear Lever X Position Sensor, Signal too Low | ||
| P082C | Versnellingspook X positiesensor, signaal te sterk | Gear Lever X Position Sensor, Signal too High | ||
| P082D | Versnellingspook Y positiesensor, onaannemelijk signaal | Gear Lever Y Position Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P082E | Versnellingspook Y positiesensor, signaal te zwak | Gear Lever Y Position Sensor, Signal too Low | ||
| P082F | Versnellingspook Y positiesensor, signaal te sterk | Gear Lever Y Position Sensor, Signal too High | ||
| 17214 | P0830 | Schakelaar positie koppelingspedaal A, storing in circuit | Clutch Pedal Switch A, Circuit Malfunction | |
| 17215 | P0831 | Schakelaar positie koppelingspedaal A, laag ingangssignaal | Clutch Pedal Switch A, Signal too Low | |
| 17216 | P0832 | Schakelaar positie koppelingspedaal A, hoog ingangssignaal | Clutch Pedal Switch A, Signal too High | |
| 17217 | P0833 | Schakelaar positie koppelingspedaal B, stoting in circuit | Clutch Pedal Switch B, Circuit Malfunction | |
| 17218 | P0834 | Schakelaar positie koppelingspedaal B, laag ingangssignaal | Clutch Pedal Switch B, Signal too Low | |
| 17219 | P0835 | Schakelaar positie koppelingspedaal B, hoog ingangssignaal | Clutch Pedal Switch B, Signal too High | |
| 17220 | P0836 | Schakelaar vierwielaandrijving, storing in circuit | Four Wheel Drive (4WD) Switch, Circuit | |
| 17221 | P0837 | Schakelaar vierwielaandrijving, onwaarschijnlijk signaal | Four Wheel Drive (4WD) Switch, Circuit Implausible Signal | |
| 17222 | P0838 | Schakelaar vierwielaandrijving, laag ingangssignaal | Four Wheel Drive (4WD) Switch, Signal too Low | |
| 17223 | P0839 | Schakelaar vierwielaandrijving, hoog ingangssignaal | Four Wheel Drive (4WD) Switch, Signal too High | |
| P083A | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, fout in circuit | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Circuit | ||
| P083B | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, onaannemelijk signaal | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Circuit Implausible Signal | ||
| P083C | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, signaal te zwak | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Signal too Low | ||
| P083D | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, signaal te sterk | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Signal too High | ||
| P083E | Transmissie Vloeistof Druk sensor/schakelaar ‘G’, onderbreking | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘G’, Circuit Intermittent | ||
| P083F | Koppelingspedaal Schakelaar ‘A’ / ‘B’, verhouding | Clutch Pedal Switch ‘A’ / ‘B’, Correlation | ||
| 17224 | P0840 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, storing in circuit | Geber A für Hydraulikdruck Getriebe, elektrischer Fehler im Stromkreis | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Circuit |
| 17225 | P0841 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, onwaarschijnlijk signaal | Geber A für Hydraulikdruck Getriebe, unplausibeles Signal | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Circuit Implausible Signal |
| 17226 | P0842 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, signaal te zwak | Geber A für Hydraulikdruck Getriebe, Signal zu klein | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Signal too Low |
| 17227 | P0843 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, signaal te sterk | Geber A für Hydraulikdruck Getriebe, Signal zu groß | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Signal too High |
| 17228 | P0844 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk A, circuit heeft onderbrekingen | Geber A für Hydraulikdruck Getriebe, Unterbrechung | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘A’, Circuit Intermittent |
| 17229 | P0845 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, storing in circuit | Geber B für Hydraulikdruck Getriebe, elektrischer Fehler im Stromkreis | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Circuit |
| 17230 | P0846 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, onwaarschijnlijk signaal | Geber B für Hydraulikdruck Getriebe, unplausibeles Signal | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Circuit Implausible Signal |
| 17231 | P0847 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, signaal te zwak | Geber B für Hydraulikdruck Getriebe, Signal zu klein | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Signal too Low |
| 17232 | P0848 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, signaal te sterk | Geber B für Hydraulikdruck Getriebe, Signal zu groß | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Signal too High |
| 17233 | P0849 | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk B, circuit heeft onderbrekingen | Geber B für Hydraulikdruck Getriebe, Unterbrechung | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘B’, Circuit Intermittent |
| P084A | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, storing in circuit | Geber H für Hydraulikdruck Getriebe, elektrischer Fehler im Stromkreis | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Circuit | |
| P084B | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, onwaarschijnlijk signaal | Geber H für Hydraulikdruck Getriebe, unplausibeles Signal | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Circuit Implausible Signal | |
| P084C | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, signaal te zwak | Geber H für Hydraulikdruck Getriebe, Signal zu klein | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Signal too Low | |
| P084D | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, signaal te sterk | Geber H für Hydraulikdruck Getriebe, Signal zu groß | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Signal too High | |
| P084E | Sensor / drukschakelaar transmissievloeistofdruk H, circuit heeft onderbrekingen | Geber H für Hydraulikdruck Getriebe, Unterbrechung | Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch ‘H’, Circuit Intermittent | |
| P084F | Positieschakelaar parkeren – neutraal, storing uitgaand circuit | Park / Neutral Switch, Output Circuit | ||
| 17234 | P0850 | Positieschakelaar parkeren – neutraal, storing ingaand circuit | Signal für Anlassersperre (P/N), Kurzschluss nach Plus / Unterbrechung | Park / Neutral Switch, Input Circuit |
| 17235 | P0851 | Positieschakelaar parkeren – neutraal, signaal te zwak | Signal für Anlassersperre (P/N), Signal zu klein | Park / Neutral Switch, Signal too Low |
| 17236 | P0852 | Positieschakelaar parkeren – neutraal, signaal te sterk | Signal für Anlassersperre (P/N), Signal zu groß | Park / Neutral Switch, Signal too High |
| 17237 | P0853 | Drive-positieschakelaar, storing in circuit | Drive Switch Input, Circuit | |
| 17238 | P0854 | Drive-positieschakelaar, signaal te zwak | Drive Switch Circuit, Low Input | |
| 17239 | P0855 | Drive-positieschakelaar, signaal te sterk | Drive Switch Circuit, High Input | |
| 17240 | P0856 | Ingaand signaal aandrijfslipregeling, storing in circuit | Traction Control Input, Signal | |
| 17241 | P0857 | Ingaand signaal aandrijfslipregeling, onwaarschijnlijk signaal | Traction Control Input, Signal Implausible Signal | |
| 17242 | P0858 | Ingaand signaal aandrijfslipregeling, signaal te zwak | Traction Control Input, Signal too Low | |
| 17243 | P0859 | Ingaand signaal aandrijfslipregeling, signaal te sterk | Traction Control Input, Signal too High | |
| P085A | Versnellingspook, Control Module ‘B’ communicatie, fout in circuit | Gear Shift Control Module ‘B’ Communication, Circuit | ||
| P085B | Versnellingspook, Control Module ‘B’ communicatie, signaal te zwak | Gear Shift Control Module ‘B’ Communication, Signal too Low | ||
| P085C | Versnellingspook, Control Module ‘B’ communicatie, signaal te sterk | Gear Shift Control Module ‘B’ Communication, Signal too High | ||
| P085D | Versnellingspook, Control Module ‘A’, werking | Gear Shift Control Module ‘A’ Performance | ||
| P085E | Versnellingspook, Control Module ‘B’, werking | Gear Shift Control Module ‘B’ Performance | ||
| P085F | Up and Down Shift Switch Circuit Range/Performance | |||
| 17244 | P0860 | Communicatiecircuit schakelmodule, storing in circuit | Gear Shift Module Communications, Circuit | |
| 17245 | P0861 | Communicatiecircuit schakelmodule, signaal te zwak | Gear Shift Module Communications, Signal too Low | |
| 17246 | P0862 | Communicatiecircuit schakelmodule, signaal te sterk | Gear Shift Module Communications, Signal too High | |
| 17247 | P0863 | Communicatiecircuit transmissieregelmodule, storing in circuit | Kommunikation zu Getriebesteuergerät, elektrischer Fehler im Stromkreis | TCM Communications, Circuit |
| 17248 | P0864 | Communicatiecircuit transmissieregelmodule, onwaarschijnlijk signaal | Kommunikation zu Getriebesteuergerät, unplausibeles Signal | TCM Communications, Circuit Implausible Signal |
| 17249 | P0865 | Communicatiecircuit transmissieregelmodule, signaal te zwak | Kommunikation zu Getriebesteuergerät, Signal zu klein | TCM Communications, Signal too Low |
| 17250 | P0866 | Communicatiecircuit transmissieregelmodule, signaal te sterk | Kommunikation zu Getriebesteuergerät, Signal zu groß | TCM Communications, Signal too High |
| 17251 | P0867 | Sensor transmissievloeistofdruk | Getriebedruck | Trans Fluid Press |
| 17252 | P0868 | Sensor transmissievloeistofdruk, laag | Getriebedruck Adaption am Anschlag | Trans Fluid Press, Low |
| 17253 | P0869 | Sensor transmissievloeistofdruk, hoog | Getriebedruck Adaption am Anschlag | Trans Fluid Press, High |
| P086A | Versnellingspook positie N, circuit open | Gear Lever Position N, Circuit Open | ||
| P086B | Versnellingspook positie N, onaannemelijk signaal | Gear Lever Position N, Implausible Signal | ||
| P086C | Versnellingspook positie N, signaal te zwak | Gear Lever Position N, Signal too Low | ||
| P086D | Versnellingspook positie N, signaal te sterk | Gear Lever Position N, Signal too High | ||
| P086E | Versnellingspook positie N, onderbrekingen | Gear Lever Position N, Circuit Intermittent | ||
| P086F | Neutral Position Sensor A Not Learned | |||
| 17254 | P0870 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, storing in circuit | Geber / Schalter C Getriebeflüssigkeit, elektrischer Fehler im Stromkreis | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Circuit |
| 17255 | P0871 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, onwaarschijnlijk signaal | Geber / Schalter C Getriebeflüssigkeit, unplausibeles Signal | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Circuit Implausible Signal |
| 17256 | P0872 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, signaal te zwak | Geber / Schalter C Getriebeflüssigkeit, Signal zu klein | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Signal too Low |
| 17257 | P0873 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, signaal te sterk | Geber / Schalter C Getriebeflüssigkeit, Signal zu groß | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Signal too High |
| 17258 | P0874 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof C, circuit heeft onderbrekingen | Geber / Schalter C Getriebeflüssigkeit, Unterbrechungen | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘C’, Circuit Intermittent |
| 17259 | P0875 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, storing in circuit | Geber / Schalter D Getriebeflüssigkeit, elektrischer Fehler im Stromkreis | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Circuit |
| 17260 | P0876 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, onwaarschijnlijk signaal | Geber / Schalter D Getriebeflüssigkeit, unplausibeles Signal | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Circuit Implausible Signal |
| 17261 | P0877 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, signaal te zwak | Geber / Schalter D Getriebeflüssigkeit, Signal zu klein | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Signal too Low |
| 17262 | P0878 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, signaal te sterk | Geber / Schalter D Getriebeflüssigkeit, Signal zu groß | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Signal too High |
| 17263 | P0879 | Sensor/drukschakelaar transmissievloeistof D, circuit heeft onderbrekingen | Geber / Schalter D Getriebeflüssigkeit, Unterbrechungen | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘D’, Circuit Intermittent |
| P087A | Schakeling, Positiesensor ‘B’, fout in circuit | Clutch Position Sensor ‘B’, Circuit | ||
| P087B | Schakeling, Positiesensor ‘B’, onwaarschijnlijk signaal | Clutch Position Sensor ‘B’, Circuit Range / Performance | ||
| P087C | Schakeling, Positiesensor ‘B’, signaal te zwak | Clutch Position Sensor ‘B’, Signal too Low | ||
| P087D | Schakeling, Positiesensor ‘B’, signaal te sterk | Clutch Position Sensor ‘B’, Signal too High | ||
| P087E | Schakeling, Positiesensor ‘B’, onderbreking | Clutch Position Sensor ‘B’, Circuit Intermittent | ||
| P087F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17264 | P0880 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, fout in circuit | Stromversorgung Getriebesteuergerät, Fehler im Stromkreis | TCM Power Input Signal, electrical malfuncion |
| 17265 | P0881 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, storing in circuit | Stromversorgung Getriebesteuergerät, unplausibeles Signal | TCM Power Input Signal, Implausible Signal |
| 17266 | P0882 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, signaal te zwak | Stromversorgung Getriebesteuergerät, Signal zu klein | TCM Power Input Signal, Signal too Low |
| 17267 | P0883 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, signaal te sterk | Stromversorgung Getriebesteuergerät, Signal zu groß | TCM Power Input Signal, Signal too High |
| 17268 | P0884 | Voedingsspanning Transmissieregelmodule, circuit heet onderbrekingen | Stromversorgung Getriebesteuergerät, Unterbrechung / Wackelkontakt | TCM Power Input, Circuit Intermittent |
| 17269 | P0885 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, onderbrekingen | Ansteuerung Stromversorgungsrelais für Getriebesteuergerät, Unterbrechungen im Stromkreis | TCM Power Relay Control, Circuit Intermittent |
| 17270 | P0886 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, signaal te zwak | Ansteuerung Stromversorgungsrelais für Getriebesteuergerät, Signal zu klein | TCM Power Relay Sence, Signal too Low |
| 17271 | P0887 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, signaal te sterk | Ansteuerung Stromversorgungsrelais für Getriebesteuergerät, Signal zu groß | TCM Power Relay Sence, Signal too High |
| 17272 | P0888 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, storing in circuit | Ansteuerung Stromversorgungsrelais für Getriebesteuergerät, Fehler | TCM Power Relay Sence, Circuit Malfunction |
| 17273 | P0889 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, onwaarschijnlijk signaal | Ansteuerung Stromversorgungsrelais für Getriebesteuergerät, unplausibeles Signal | TCM Power Relay Sence, Range – Performance |
| P088A | Transmissie Vloeistof Filter, vervuild | Transmission Fluid Filter Deteriorated | ||
| P088B | Transmissie Vloeistof Filter, erg vervuild | Transmission Fluid Filter Very Deteriorated | ||
| P088C | Reverse Inhibit Control Circuit Low | |||
| P088D | Reverse Inhibit Control Circuit High | |||
| P088E | Planetary Gear Set Failure | |||
| P088F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17274 | P0890 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, signaal te zwak | Ansteuerung Stromversorgungsrelais für Getriebesteuergerät, Signal zu klein | TCM Power Relay Sence, Signal too Low |
| 17275 | P0891 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, signaal te sterk | Ansteuerung Stromversorgungsrelais für Getriebesteuergerät, Signal zu groß | TCM Power Relay Sence, Signal too High |
| 17276 | P0892 | Voedingsrelais transmissieregelmodule, onderbrekingen | Ansteuerung Stromversorgungsrelais für Getriebesteuergerät, Unterbrechung | TCM Power Relay Sence, Circuit Intermittent |
| 17277 | P0893 | Meerdere versnellingen ingeschakeld | Mehrere Gänge aktiv | Multiple Gears Engaged |
| 17278 | P0894 | Onderdeel van de transmissie slipt | Transmission Comp. Slipping | |
| 17279 | P0895 | Schakeltijd te kort | Shift Time Too Short | |
| 17280 | P0896 | Schakeltijd te lang | Shift Time Too Long | |
| 17281 | P0897 | Translissievloeistof in slechte conditie | Getriebeöl Zustandsverschlechterung | Transmission Fluid Deteriorated |
| 17282 | P0898 | Transmissieregelsysteem, verzoek waarschuwingslampje motorstoring, signaal te zwak | Transmission Control MIL Request, Signal too Low | |
| 17283 | P0899 | Transmissieregelsysteem, verzoek waarschuwingslampje motorstoring, signaal te sterk | Transmission Control MIL Request, Signal too High | |
| P089A | Sensor positie X van de versnellingspook 2, fout in circuit | |||
| P089B | Sensor positie X van de versnellingspook 2, onaannemelijk signaal | |||
| P089C | Sensor positie X van de versnellingspook 2, signaal te zwak | |||
| P089D | Sensor positie X van de versnellingspook 2, signaal te sterk | |||
| P089E | Sensor positie X van de versnellingspook 2, onderbrekingen | |||
| P089F | Sensor positie Y van de versnellingspook 2, fout in circuit | |||
| P08A0 | Sensor positie Y van de versnellingspook 2, onaannemelijk signaal | |||
| P08A1 | Sensor positie Y van de versnellingspook 2, signaal te zwak | |||
| P08A2 | Sensor positie Y van de versnellingspook 2, signaal te sterk | |||
| P08A3 | Sensor positie Y van de versnellingspook 2, onderbrekingen | |||
| P08A4 | Sensor positie X van de versnellingspook 1/2, verband | |||
| P08A5 | Sensor positie Y van de versnellingspook 1/2, verband | |||
| P08A6 | Versnellingspook positie meetsysteem – meervoudige sensor correlatie | |||
| P08A7 | Clutch Pedal Position Sensor Circuit Open | |||
| P08A8 | Clutch Pedal Position Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P08A9 | Clutch Pedal Position Sensor Circuit Low | |||
| P08AA | Clutch Pedal Position Sensor Circuit High | |||
| P08AB | Clutch Pedal Position Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P08AC | Clutch Pedal Position Not Learned | |||
| P08AD | Neutral Position Sensor B Circuit Open | |||
| P08AE | Neutral Position Sensor B Circuit Range/Performance | |||
| P08AF | Neutral Position Sensor B Circuit Low | |||
| P08B0 | Neutral Position Sensor B Circuit High | |||
| P08B1 | Neutral Position Sensor B Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P08B2 | Neutral Position Sensor A/B Correlation | |||
| P08B3 | Neutral Position Sensor B Not Learned | |||
| P08B4 | Clutch Pedal Position Sensor B Circuit Open | |||
| P08B5 | Clutch Pedal Position Sensor B Circuit Range/Performance | |||
| P08B6 | Clutch Pedal Position Sensor B Circuit Low | |||
| P08B7 | Clutch Pedal Position Sensor B Circuit High | |||
| P08B8 | Clutch Pedal Position Sensor B Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P08B9 | Clutch Pedal Position Sensor A/B Correlation | |||
| P08BA | Pressure Control Solenoid L | |||
| P08BB | Pressure Control Solenoid L Performance/Stuck Off | |||
| P08BC | Pressure Control Solenoid L Stuck On | |||
| P08BD | Pressure Control Solenoid L Electrical | |||
| P08BE | Pressure Control Solenoid L Intermittent | |||
| P08BF | Pressure Control Solenoid L Control Circuit Open | |||
| P08C0 | Pressure Control Solenoid L Control Circuit Range/Performance | |||
| P08C1 | Pressure Control Solenoid L Control Circuit Low | |||
| P08C2 | Pressure Control Solenoid L Control Circuit High | |||
| P08C3 | Pressure Control Solenoid M | |||
| P08C4 | Pressure Control Solenoid M Performance/Stuck Off | |||
| P08C5 | Pressure Control Solenoid M Stuck On | |||
| P08C6 | Pressure Control Solenoid M Electrical | |||
| P08C7 | Pressure Control Solenoid M Intermittent | |||
| P08C8 | Pressure Control Solenoid M Control Circuit Open | |||
| P08C9 | Pressure Control Solenoid M Control Circuit Range/Performance | |||
| P08CA | Pressure Control Solenoid M Control Circuit Low | |||
| P08CB | Pressure Control Solenoid M Control Circuit High | |||
| P08CC | Shift Solenoid J | |||
| P08CD | Shift Solenoid J Performance/Stuck Off | |||
| P08CE | Shift Solenoid J Stuck On | |||
| P08CF | Shift Solenoid J Electrical | |||
| P08D0 | Shift Solenoid J Intermittent | |||
| P08D1 | Shift Solenoid J Control Circuit Range/Performance | |||
| P08D2 | Shift Solenoid J Control Circuit Low | |||
| P08D3 | Shift Solenoid J Control Circuit High | |||
| P08D4 | Shift Solenoid J Control Circuit Open | |||
| P08D5 | Shift Solenoid K | |||
| P08D6 | Shift Solenoid K Performance/Stuck Off | |||
| P08D7 | Shift Solenoid K Stuck On | |||
| P08D8 | Shift Solenoid K Electrical | |||
| P08D9 | Shift Solenoid K Intermittent | |||
| P08DA | Shift Solenoid K Control Circuit Range/Performance | |||
| P08DB | Shift Solenoid K Control Circuit Low | |||
| P08DC | Shift Solenoid K Control Circuit High | |||
| P08DD | Shift Solenoid K Control Circuit Open | |||
| P08DE | Shift Solenoid L | |||
| P08DF | Shift Solenoid L Performance/Stuck Off | |||
| P08E0 | Shift Solenoid L Stuck On | |||
| P08E1 | Shift Solenoid L Electrical | |||
| P08E2 | Shift Solenoid L Intermittent | |||
| P08E3 | Shift Solenoid L Control Circuit Range/Performance | |||
| P08E4 | Shift Solenoid L Control Circuit Low | |||
| P08E5 | Shift Solenoid L Control Circuit High | |||
| P08E6 | Shift Solenoid L Control Circuit Open | |||
| P08E7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08E8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08E9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08EA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08EB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08EC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08ED | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08EE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08EF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08F9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08FA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08FB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08FC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08FD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08FE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P08FF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| Foutcodes P0900 t/m P0999: Regelmodules, input en output signalen | ||||
| 17284 | P0900 | Bedieningsmechanisme koppeling A, circuit heeft onderbrekingen | Mechanismus Kupplung, Unterbrechungen | Clutch ‘A’ Actuator, Circuit / Open |
| 17285 | P0901 | Bedieningsmechanisme koppeling A, onwaarschijnlijk signaal | Mechanismus Kupplung, unplausibeles Signal | Clutch ‘A’ Actuator, Circuit Implausible Signal |
| 17286 | P0902 | Bedieningsmechanisme koppeling A, signaal te zwak | Mechanismus Kupplung, Signal zu klein | Clutch ‘A’ Actuator, Signal too Low |
| 17287 | P0903 | Bedieningsmechanisme koppeling A, signaal te sterk | Mechanismus Kupplung, Signal zu groß | Clutch ‘A’ Actuator, Signal too High |
| 17288 | P0904 | Circuit neutraalstand (F189), storing in circuit | Schalter für Tiptronic (F189), elektrischer Fehler im Stromkreis | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Circuit Malfunction |
| 17289 | P0905 | Circuit neutraalstand (F189), onwaarschijnlijk signaal | Schalter für Tiptronic (F189), unplausibeles Signal | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Implausible Signal |
| 17290 | P0906 | Circuit neutraalstand (F189), signaal te zwak | Schalter für Tiptronic (F189), Signal zu klein | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Signal too Low |
| 17291 | P0907 | Circuit neutraalstand (F189), signaal te sterk | Schalter für Tiptronic (F189), Signal zu groß | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Signal too High |
| 17292 | P0908 | Circuit neutraalstand (F189), circuit heeft onderbrekingen | Schalter für Tiptronic (F189), Unterbrechung | Gate Select Position Circuit for Tiptronic (F189), Circuit Intermittent |
| 17293 | P0909 | Fout in regeling neutraalstand | Gate Select Control Error | |
| P090A | Bedieningsmechanisme koppeling B, circuit heeft onderbrekingen | Clutch ‘B’ Actuator Control, Circuit / Open | ||
| P090B | Bedieningsmechanisme koppeling B, onwaarschijnlijk signaal | Clutch ‘B’ Actuator Control, Circuit Range / Performance | ||
| P090C | Bedieningsmechanisme koppeling B, signaal te zwak | Clutch ‘B’ Actuator Control, Signal too Low | ||
| P090D | Bedieningsmechanisme koppeling B, signaal te sterk | Clutch ‘B’ Actuator Control, Signal too High | ||
| P090E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P090F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17294 | P0910 | Bedieningsmechanisme neutraalstand, circuit heeft onderbrekingen | Gate Select Actuator, Circuit / Open (left / right motion) | |
| 17295 | P0911 | Bedieningsmechanisme neutraalstand, onwaarschijnlijk signaal | Gate Select Actuator, Circuit Implausible Signal | |
| 17296 | P0912 | Bedieningsmechanisme neutraalstand, signaal te zwak | Gate Select Actuator, Signal too Low | |
| 17297 | P0913 | Bedieningsmechanisme neutraalstand, signaal te sterk | Gate Select Actuator, Signal too High | |
| 17298 | P0914 | Circuit schakelstand, storing in circuit | Wählhebel, elektrischer Fehler im Stromkreis | Gear Shift Position (Selector Lever), Circuit (senses forward / rearward position, odd / even gears) |
| 17299 | P0915 | Circuit schakelstand, onwaarschijnlijk signaal | Wählhebelposition, unplausibeles Signal | Gear Shift Position (Selector Lever), Circuit Implausible Signal |
| 17300 | P0916 | Circuit schakelstand, signaal te zwak | Wählhebelposition, Signal zu klein | Gear Shift Position (Selector Lever), Signal too Low |
| 17301 | P0917 | Circuit schakelstand, signaal te sterk | Wählhebelposition, Signal zu groß | Gear Shift Position (Selector Lever), Signal too High |
| 17302 | P0918 | Circuit schakelstand, circuit heeft onderbrekingen | Wählhebelposition, Unterbrechung | Gear Shift Position (Selector Lever), Circuit Intermittent |
| 17303 | P0919 | Regelschakelstand, fout | Wählhebel, Fehler | Gear Shift Position (Selector Lever), Control Error |
| P091A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P091B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P091C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P091D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P091E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P091F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17304 | P0920 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar voren, circuit heeft onderbrekingen | Wählhebel nach vorne, Unterbrechung | Gear Shift Forward Actuator, Circuit Open |
| 17305 | P0921 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar voren, onwaarschijnlijk signaal | Wählhebel nach vorne, unplausibeles Signal | Gear Shift Forward Actuator, Circuit Implausible Signal |
| 17306 | P0922 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar voren, signaal te zwak | Wählhebel nach vorne, Signal zu klein | Gear Shift Forward Actuator, Signal too Low |
| 17307 | P0923 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar voren, signaal te sterk | Wählhebel nach vorne, Signal zu groß | Gear Shift Forward Actuator, Signal too High |
| 17308 | P0924 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar achteren, circuit heeft onderbrekingen | Wählhebel zurück, Unterbrechung | Gear Shift Reverse Actuator, Circuit Open |
| 17309 | P0925 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar achteren, onwaarschijnlijk signaal | Wählhebel zurück, unplausibeles Signal | Gear Shift Reverse Actuator, Circuit Implausible Signal |
| 17310 | P0926 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar achteren, signaal te zwak | Wählhebel zurück, Signal zu klein | Gear Shift Reverse Actuator, Signal too Low |
| 17311 | P0927 | Bedieningsmechanisme versnellingshendel naar achteren, signaal te sterk | Wählhebel zurück, Signal zu groß | Gear Shift Reverse Actuator, Signal too High |
| 17312 | P0928 | Schakelblokkeersolenoïde, circuit heeft onderbrekingen | Magnet für Wählhebelsperre, Unterbrechung im Stromkreis | Gear Shift Lock Solenoid Control, Circuit Open |
| 17313 | P0929 | Schakelblokkeersolenoïde, onwaarschijnlijk signaal | Magnet für Wählhebelsperre, unplausibeles Signal | Gear Shift Lock Solenoid Control, Circuit Implausible Signal |
| P092A | Schakelblokkeer solenoïde / bediening, Circuit ‘B’, open circuit | Gear Shift Lock Solenoid / Actuator, Circuit ‘B’ / Open | ||
| P092B | Schakelblokkeer solenoïde / bediening, Circuit ‘B’, onaannemelijk signaal | Gear Shift Lock Solenoid / Actuator, Circuit ‘B’ Range Performance | ||
| P092C | Schakelblokkeer solenoïde / bediening, Circuit ‘B’, signaal te zwak | Gear Shift Lock Solenoid / Actuator, Circuit ‘B’ Low | ||
| P092D | Schakelblokkeer solenoïde / bediening, Circuit ‘B’, signaal te sterk | Gear Shift Lock Solenoid / Actuator, Circuit ‘B’ High | ||
| P092E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P092F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17314 | P0930 | Schakelblokkeersolenoïde, signaal te zwak | Magnet für Wählhebelsperre, Signal zu klein | Gear Shift Lock Solenoid Control, Signal too Low |
| 17315 | P0931 | Schakelblokkeersolenoïde, signaal te sterk | Magnet für Wählhebelsperre, Signal zu groß | Gear Shift Lock Solenoid Control, Signal too High |
| 17316 | P0932 | Druksensor hydraulische olie, storing in circuit | Druckgeber Hydrauliköl, Fehler im Stromkreis | Hydraulic Pressure Sensor, Circuit |
| 17317 | P0933 | Druksensor hydraulische olie, onwaarschijnlijk signaal | Druckgeber Hydrauliköl, unplausibeles Signal | Hydraulic Pressure Sensor, Circuit Implausible Signal |
| 17318 | P0934 | Druksensor hydraulische olie, signaal te zwak | Druckgeber Hydrauliköl, Signal zu klein | Hydraulic Pressure Sensor, Signal too Low |
| 17319 | P0935 | Druksensor hydraulische olie, signaal te sterk | Druckgeber Hydrauliköl, Signal zu groß | Hydraulic Pressure Sensor, Signal too High |
| 17320 | P0936 | Druksensor hydraulische olie, circuit heeft onderbrekingen | Druckgeber Hydrauliköl, Unterbrechungen | Hydraulic Pressure Sensor, Circuit Intermittent |
| 17321 | P0937 | Sensor temperatuur hydraulische olie, storing in circuit | Temperaturgeber Hydrauliköl, Fehler im Stromkreis | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Circuit |
| 17322 | P0938 | Sensor temperatuur hydraulische olie, onwaarschijnlijk signaal | Temperaturgeber Hydrauliköl, unplausibeles Signal | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Circuit Implausible Signal |
| 17323 | P0939 | Sensor temperatuur hydraulische olie, signaal te zwak | Temperaturgeber Hydrauliköl, Signal zu klein | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Signal too Low |
| P093A | Hydraulic Accumulator Solenoid Circuit Open | |||
| P093B | Hydraulic Accumulator Solenoid Circuit Low | |||
| P093C | Hydraulic Accumulator Solenoid Circuit High | |||
| P093D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P093E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P093F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17324 | P0940 | Sensor temperatuur hydraulische olie, signaal te sterk | Temperaturgeber Hydrauliköl, Signal zu groß | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Signal too High |
| 17325 | P0941 | Sensor temperatuur hydraulische olie, circuit heeft onderbrekingen | Temperaturgeber Hydrauliköl, Unterbrechungen | Hydraulic Oil Temp. Sensor, Circuit Intermittent |
| 17326 | P0942 | Hydraulischedrukeenheid | Hydraulic Pressure Unit | |
| 17327 | P0943 | Hydraulischedrukeenheid, cyclus periode tekort | Hydraulic Pressure Unit, Unit Cycling Too Short | |
| 17328 | P0944 | Hydraulischedrukeenheid, drukverlies | Hydraulic Pressure Unit, Loss of Pressure | |
| 17329 | P0945 | Relais hydraulische pomp, circuit heeft onderbrekingen | Hydraulic Pump Relay, Circuit Open | |
| 17330 | P0946 | Relais hydraulische pomp, onwaarschijnlijk signaal | Hydraulic Pump Relay, Circuit Implausible Signal | |
| 17331 | P0947 | Relais hydraulische pomp, signaal te zwak | Hydraulic Pump Relay, Signal too Low | |
| 17332 | P0948 | Relais hydraulische pomp, signaal te sterk | Hydraulic Pump Relay, Signal too High | |
| 17333 | P0949 | Handgeschakelde automatische transmissie, adaptief leren niet uitgevoerd | Auto Shift, Adaptive Learning Not Complete | |
| P094A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P094B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P094C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P094D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P094E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P094F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17334 | P0950 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, storing in circuit | Auto Shift Manual Control, Circuit | |
| 17335 | P0951 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, onwaarschijnlijk signaal | Auto Shift Manual Control, Circuit Range Performance | |
| 17336 | P0952 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, signaal te zwak | Auto Shift Manual Control, Signal too Low | |
| 17337 | P0953 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, signaal te sterk | Auto Shift Manual Control, Signal too High | |
| 17338 | P0954 | Regelcircuit handgeschakelde automatische transmissie, circuit heeft onderbrekingen | Auto Shift Manual Control, Circuit Intermittent | |
| 17339 | P0955 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, storing in circuit | Auto Shift Manual Mode, Circuit | |
| 17340 | P0956 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, onwaarschijnlijk signaal | Auto Shift Manual Mode, Circuit Implausible Signal | |
| 17341 | P0957 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, signaal te zwak | Auto Shift Manual Mode, Signal too Low | |
| 17342 | P0958 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, signaal te sterk | Auto Shift Manual Mode, Signal too High | |
| 17343 | P0959 | Circuit programma handgeschakelde automatische transmissie, circuit heeft onderbrekingen | Auto Shift Manual Mode, Circuit Intermittent | |
| P095A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P095B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P095C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P095D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P095E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P095F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17344 | P0960 | Solenoïde drukregeling A, onderbreking | Druckregelventil 1, Unterbrechung | Pressure Control Solenoid ‘A’ Control, Circuit Open |
| 17345 | P0961 | Solenoïde drukregeling A, onaannemelijk signaal | Druckregelventil 1, unplausibeles Signal | Pressure Control Solenoid ‘A’ Control, Circuit Implausible Signal |
| 17346 | P0962 | Solenoïde drukregeling A, signaal te zwak | Druckregelventil 1, Signal zu Niedrig | Pressure Control Solenoid ‘A’ Control, Signal too Low |
| 17347 | P0963 | Solenoïde drukregeling A, signaal te sterk | Druckregelventil 1, Signal zu groß | Pressure Control Solenoid ‘A’ Control, Signal too High |
| 17348 | P0964 | Solenoïde drukregeling B, onderbreking | Druckregelventil 2, Unterbrechung | Pressure Control Solenoid ‘B’ Control, Circuit Open |
| 17349 | P0965 | Solenoïde drukregeling B, onaannemelijk signaal | Druckregelventil 2, unplausibeles Signal | Pressure Control Solenoid ‘B’ Control, Circuit Implausible Signal |
| 17350 | P0966 | Solenoïde drukregeling B, signaal te zwak | Druckregelventil 2, Signal zu Niedrig | Pressure Control Solenoid ‘B’ Control, Signal too Low |
| 17351 | P0967 | Solenoïde drukregeling B, signaal te sterk | Druckregelventil 2, Signal zu groß | Pressure Control Solenoid ‘B’ Control, Signal too High |
| 17352 | P0968 | Solenoïde drukregeling C, onderbreking | Druckregelventil 3, Unterbrechung | Pressure Control Solenoid ‘C’ Control, Circuit Open |
| 17353 | P0969 | Solenoïde drukregeling C, onaannemelijk signaal | Druckregelventil 3, unplausibeles Signal | Pressure Control Solenoid ‘C’ Control, Circuit Implausible Signal |
| P096A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P096B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P096C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P096D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P096E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P096F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17354 | P0970 | Solenoïde drukregeling C, signaal te zwak | Druckregelventil 3, Signal zu Niedrig | Pressure Control Solenoid ‘C’ Control, Signal too Low |
| 17355 | P0971 | Solenoïde drukregeling C, signaal te sterk | Druckregelventil 3, Signal zu groß | Pressure Control Solenoid ‘C’ Control, Signal too High |
| 17356 | P0972 | Schakelsolenoïde A, onwaarschijnlijk signaal | Getriebe Ventil A, unplausibeles Signal | Shift Solenoid A Control, Circuit Implausible Signal |
| 17357 | P0973 | Schakelsolenoïde A, signaal te zwak | Getriebe Ventil A, Signal zu klein | Shift Solenoid A Control, Signal too Low |
| 17358 | P0974 | Schakelsolenoïde A, signaal te sterk | Getriebe Ventil A, Signal zu groß | Shift Solenoid A Control, Signal too High |
| 17359 | P0975 | Schakelsolenoïde B, onwaarschijnlijk signaal | Getriebe Ventil B, unplausibeles Signal | Shift Solenoid B Control, Circuit Implausible Signal |
| 17360 | P0976 | Schakelsolenoïde B, signaal te zwak | Getriebe Ventil B, Signal zu klein | Shift Solenoid B Control, Signal too Low |
| 17361 | P0977 | Schakelsolenoïde B, signaal te sterk | Getriebe Ventil B, Signal zu groß | Shift Solenoid B Control, Signal too High |
| 17362 | P0978 | Schakelsolenoïde C, onwaarschijnlijk signaal | Getriebe Ventil C, unplausibeles Signal | Shift Solenoid C Control, Circuit Implausible Signal |
| 17363 | P0979 | Schakelsolenoïde C, signaal te zwak | Getriebe Ventil C, Signal zu klein | Shift Solenoid C Control, Signal too Low |
| P097A | Shift Solenoid A Control Circuit Open | |||
| P097B | Shift Solenoid B Control Circuit Open | |||
| P097C | Shift Solenoid C Control Circuit Open | |||
| P097D | Shift Solenoid D Control Circuit Open | |||
| P097E | Shift Solenoid E Control Circuit Open | |||
| P097F | Shift Solenoid F Control Circuit Open | |||
| 17364 | P0980 | Schakelsolenoïde C, signaal te sterk | Getriebe Ventil C, Signal zu groß | Shift Solenoid C Control, Signal too High |
| 17365 | P0981 | Schakelsolenoïde D, onwaarschijnlijk signaal | Getriebe Ventil D, unplausibeles Signal | Shift Solenoid D Control, Circuit Implausible Signal |
| 17366 | P0982 | Schakelsolenoïde D, signaal te zwak | Getriebe Ventil D, Signal zu klein | Shift Solenoid D Control, Signal too Low |
| 17367 | P0983 | Schakelsolenoïde D, signaal te sterk | Getriebe Ventil D, Signal zu groß | Shift Solenoid D Control, Signal too High |
| 17368 | P0984 | Schakelsolenoïde E, onwaarschijnlijk signaal | Getriebe Ventil E, unplausibeles Signal | Shift Solenoid E Control, Circuit Implausible Signal |
| 17369 | P0985 | Schakelsolenoïde E, signaal te zwak | Getriebe Ventil E, Signal zu klein | Shift Solenoid E Control, Signal too Low |
| 17370 | P0986 | Schakelsolenoïde E, signaal te sterk | Getriebe Ventil E, Signal zu groß | Shift Solenoid E Control, Signal too High |
| 17371 | P0987 | Sensor transmissievloeistofdruk E, storing in circuit | Druckgeber Getriebeflüssigkeit E, Fehler im Stromkreis | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Circuit |
| 17372 | P0988 | Sensor transmissievloeistofdruk E, onwaarschijnlijk signaal | Druckgeber Getriebeflüssigkeit E, unplausibeles Signal | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Circuit Implausible Signal |
| 17373 | P0989 | Sensor transmissievloeistofdruk E, signaal te zwak | Druckgeber Getriebeflüssigkeit E, Signal zu klein | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Signal too Low |
| P098A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P098B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P098C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P098D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P098E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P098F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17374 | P0990 | Sensor transmissievloeistofdruk E, signaal te sterk | Druckgeber Getriebeflüssigkeit E, Signal zu groß | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Signal too High |
| 17375 | P0991 | Sensor transmissievloeistofdruk E, circuit heeft onderbrekingen | Druckgeber Getriebeflüssigkeit E, Unterbrechungen | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘E’, Circuit Intermittent |
| 17376 | P0992 | Sensor transmissievloeistofdruk F, storing in circuit | Druckgeber Getriebeflüssigkeit F, Fehler im Stromkreis | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Circuit |
| 17377 | P0993 | Sensor transmissievloeistofdruk F, onwaarschijnlijk signaal | Druckgeber Getriebeflüssigkeit F, unplausibeles Signal | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Circuit Implausible Signal |
| 17378 | P0994 | Sensor transmissievloeistofdruk F, signaal te zwak | Druckgeber Getriebeflüssigkeit F, Signal zu klein | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Signal too Low |
| 17379 | P0995 | Sensor transmissievloeistofdruk F, signaal te sterk | Druckgeber Getriebeflüssigkeit F, Signal zu groß | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Signal too High |
| 17380 | P0996 | Sensor transmissievloeistofdruk F, circuit heeft onderbrekingen | Druckgeber Getriebeflüssigkeit F, Unterbrechungen | Trans Fluid Press Sensor / Switch ‘F’, Circuit Intermittent |
| 17381 | P0997 | Schakelsolenoïde F, onaannemelijk signaal | Getriebe Ventil F, unplausibeles Signal | Shift Solenoid F Control, Circuit Implausible Signal |
| 17382 | P0998 | Schakelsolenoïde F, signaal te zwak | Getriebe Ventil F, Signal zu klein | Shift Solenoid F Control, Signal too Low |
| 17383 | P0999 | Schakelsolenoïde F, signaal te sterk | Getriebe Ventil F, Signal zu groß | Shift Solenoid F Control, Signal too High |
| P099A | Schakelsolenoïde G, onaannemelijk signaal | Getriebe Ventil G, unplausibeles Signal | Shift Solenoid G Control, Circuit Implausible Signal | |
| P099B | Schakelsolenoïde G, signaal te zwak | Getriebe Ventil G, Signal zu klein | Shift Solenoid G Control, Signal too Low | |
| P099C | Schakelsolenoïde G, signaal te sterk | Getriebe Ventil G, Signal zu groß | Shift Solenoid G Control, Signal too High | |
| P099D | Schakelsolenoïde H, onaannemelijk signaal | Getriebe Ventil H, unplausibeles Signal | Shift Solenoid H Control, Circuit Implausible Signal | |
| P099E | Schakelsolenoïde H, signaal te zwak | Getriebe Ventil H, Signal zu klein | Shift Solenoid H Control, Signal too Low | |
| P099F | Schakelsolenoïde H, signaal te sterk | Getriebe Ventil H, Signal zu groß | Shift Solenoid H Control, Signal too High | |
| P09A0 | Shift Solenoid G Control Circuit Open | |||
| P09A1 | Shift Solenoid H Control Circuit Open | |||
| P09A2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09A3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09A4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09A5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09A6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09A7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09A8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09A9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09AA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09AB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09AC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09AD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09AE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09AF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09B9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09BA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09BB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09BC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09BD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09BE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09BF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09C9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09CA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09CB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09CC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09CD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09CE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09CF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09D9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09DA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09DB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09DC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09DD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09DE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09DF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09E9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09EA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09EB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09EC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09ED | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09EE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09EF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09F9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09FA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09FB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09FC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09FD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09FE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P09FF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| Foutcodes P0A00 t/m P0C87: hybride aandrijving | ||||
| P0A00 | Motor Electronics Koelvloeistoftemperatuursensor, fout in circuit | Motor Electronics Coolant Temperature Sensor, Circuit | ||
| P0A01 | Motor Electronics Koelvloeistoftemperatuursensor, onaannemelijk signaal | Motor Electronics Coolant Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0A02 | Motor Electronics Koelvloeistoftemperatuursensor, signaal te zwak | Motor Electronics Coolant Temperature Sensor, Signal too Low | ||
| P0A03 | Motor Electronics Koelvloeistoftemperatuursensor, signaal te sterk | Motor Electronics Coolant Temperature Sensor, Signal too High | ||
| P0A04 | Motor Electronics Koelvloeistoftemperatuursensor, onderbreking | Motor Electronics Coolant Temperature Sensor, Circuit Intermittent | ||
| P0A05 | Motor Electronics Pomp Koeling ‘A’ Aansturing, fout in circuit of onderbreking | Motor Electronics Coolant Pump ‘A’ Control, Circuit / Open | ||
| P0A06 | Motor Electronics Pomp Koeling ‘A’ Aansturing, signaal te zwak | Motor Electronics Coolant Pump ‘A’ Control, Signal too Low | ||
| P0A07 | Motor Electronics Pomp Koeling ‘A’ Aansturing, signaal te sterk | Motor Electronics Coolant Pump ‘A’ Control, Signal too High | ||
| P0A08 | DC/DC Omvormer Status, fout in circuit of open circuit | DC/DC Converter Status, Circuit / Open | ||
| P0A09 | DC/DC Omvormer Status, signaal te zwak | DC/DC Converter Status, Signal too Low | ||
| P0A0A | Blokkering Hoog Voltage Systeem, fout in circuit | High Voltage System Interlock, Circuit | ||
| P0A0B | Blokkering Hoog Voltage Systeem, onaannemelijk signaal | High Voltage System Interlock, Circuit Performance | ||
| P0A0C | Blokkering Hoog Voltage Systeem, signaal te zwak | High Voltage System Interlock, Signal too Low | ||
| P0A0D | Blokkering Hoog Voltage Systeem, signaal te sterk | High Voltage System Interlock, Signal too High | ||
| P0A0E | Blokkering Hoog Voltage Systeem, onderbreking | High Voltage System Interlock, Circuit Intermittent | ||
| P0A0F | Motor wilde niet starten | Engine Failed to Start | ||
| P0A10 | DC/DC Omvormer Status, signaal te sterk | DC/DC Converter Status, Signal too High | ||
| P0A11 | DC/DC Omvormer Inschakeling, open circuit of fout in circuit | DC/DC Converter Enable, Circuit / Open | ||
| P0A12 | DC/DC Omvormer Inschakeling, signaal te zwak | DC/DC Converter Enable, Signal too Low | ||
| P0A13 | DC/DC Omvormer Inschakeling, signaal te sterk | DC/DC Converter Enable, Signal too High | ||
| P0A14 | Motorsteun aansturing ‘A’, circuit open of fout in circuit | Engine Mount Control ‘A’, Circuit / Open | ||
| P0A15 | Motorsteun aansturing ‘A’, signaal te zwak | Engine Mount Control ‘A’, Signal too Low | ||
| P0A16 | Motorsteun aansturing ‘A’, signaal te sterk | Engine Mount Control ‘A’, Signal too High | ||
| P0A17 | Motor Koppel Sensor, fout in circuit | Motor Torque Sensor, Circuit | ||
| P0A18 | Motor Koppel Sensor, onaannemelijk signaal | Motor Torque Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0A19 | Motor Koppel Sensor, signaal te zwak | Motor Torque Sensor, Signal too Low | ||
| P0A1A | Dynamo Regelmodule | Generator Control Module | ||
| P0A1B | Drive (electro) Motor ‘A’, Regelmodule | Drive Motor ‘A’ Control Module | ||
| P0A1C | Drive (electro) Motor ‘B’, Regelmodule | Drive Motor ‘B’ Control Module | ||
| P0A1D | Hybride Aandrijflijn, Regelmodule | Hybrid Powertrain Control Module | ||
| P0A1E | Starter / Dynamo, Regelmodule | Starter / Generator Control Module | ||
| P0A1F | Accu, Regelmodule | Battery Energy Control Module | ||
| P0A20 | Motor Koppel Sensor, signaal te sterk | Motor Torque Sensor, Signal too High | ||
| P0A21 | Motor Koppel Sensor, onderbreking | Motor Torque Sensor, Circuit Intermittent | ||
| P0A22 | Dynamo Koppel Sensor, fout in circuit | Generator Torque Sensor, Circuit | ||
| P0A23 | Dynamo Koppel Sensor, onaannemelijk signaal | Generator Torque Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0A24 | Dynamo Koppel Sensor, signaal te zwak | Generator Torque Sensor, Signal too Low | ||
| P0A25 | Dynamo Koppel Sensor, signaal te sterk | Generator Torque Sensor, Signal too High | ||
| P0A26 | Dynamo Koppel Sensor, onderbrekingen | Generator Torque Sensor, Circuit Intermittent | ||
| P0A27 | Hybride Accu Uitschakelen, fout in circuit | Hybrid Battery Power Off, Circuit | ||
| P0A28 | Hybride Accu Uitschakelen, signaal te zwak | Hybrid Battery Power Off, Signal too Low | ||
| P0A29 | Hybride Accu Uitschakelen, signaal te sterk | Hybrid Battery Power Off, Signal too High | ||
| P0A2A | Drive (electro) Motor ‘A’, temperatuursensor, fout in circuit | Elektro-antriebmotor A, Temperatursensor, Fehler im Stromkreis | Drive Motor ‘A’ Temperature Sensor, Circuit | |
| P0A2B | Drive (electro) Motor ‘A’, temperatuursensor, onaannemelijk signaal | Elektro-antriebmotor A, Temperatursensor, unplausibeles Signal | Drive Motor ‘A’ Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal | |
| P0A2C | Drive (electro) Motor ‘A’, temperatuursensor, signaal te zwak | Elektro-antriebmotor A, Temperatursensor, Signal zu wenig | Drive Motor ‘A’ Temperature Sensor, Signal too Low | |
| P0A2D | Drive (electro) Motor ‘A’, temperatuursensor, signaal te sterk | Elektro-antriebmotor A, Temperatursensor, Signal zu groß | Drive Motor ‘A’ Temperature Sensor, Signal too High | |
| P0A2E | Drive (electro) Motor ‘A’, temperatuursensor, onderbreking | Elektro-antriebmotor A, Temperatursensor, Unterbrechung | Drive Motor ‘A’ Temperature Sensor, Circuit Intermittent | |
| P0A2F | Drive (electro) Motor ‘A’, te hoge temperatuur | Elektro-antriebmotor A, Temperatursensor, Temperatur zu hoch | Drive Motor ‘A’ Over Temperature | |
| P0A30 | Drive (electro) Motor ‘B’, temperatuursensor, fout in circuit | Elektro-antriebmotor B, Temperatursensor, Fehler im Stromkreis | Drive Motor ‘B’ Temperature Sensor, Circuit | |
| P0A31 | Drive (electro) Motor ‘B’, temperatuursensor, onaannemelijk signaal | Elektro-antriebmotor B, Temperatursensor, unplausibeles Signal | Drive Motor ‘B’ Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal | |
| P0A32 | Drive (electro) Motor ‘B’, temperatuursensor, signaal te zwak | Elektro-antriebmotor B, Temperatursensor, Signal zu wenig | Drive Motor ‘B’ Temperature Sensor, Signal too Low | |
| P0A33 | Drive (electro) Motor ‘B’, temperatuursensor, signaal te sterk | Elektro-antriebmotor B, Temperatursensor, Signal zu groß | Drive Motor ‘B’ Temperature Sensor, Signal too High | |
| P0A34 | Drive (electro) Motor ‘B’, temperatuursensor, onderbreking | Elektro-antriebmotor B, Temperatursensor, Unterbrechung | Drive Motor ‘B’ Temperature Sensor, Circuit Intermittent | |
| P0A35 | Drive (electro) Motor ‘B’, te hoge temperatuur | Elektro-antriebmotor B, Temperatursensor, Temperatur zu hoch | Drive Motor ‘B’ Over Temperature | |
| P0A36 | Dynamo, temperatuursensor, fout in circuit | Generator, Temperatursensor, Fehler im Stromkreis | Generator Temperature Sensor, Circuit | |
| P0A37 | Dynamo, temperatuursensor, onaannemelijk signaal | Generator, Temperatursensor, unplausibeles Signal | Generator Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal | |
| P0A38 | Dynamo, temperatuursensor, signaal te zwak | Generator, Temperatursensor, Signal zu klein | Generator Temperature Sensor, Signal too Low | |
| P0A39 | Dynamo, temperatuursensor, signaal te sterk | Generator, Temperatursensor, Signal zu groß | Generator Temperature Sensor, Signal too High | |
| P0A3A | Dynamo, temperatuursensor, onderbreking | Generator, Temperatursensor, Unterbrechung | Generator Temperature Sensor, Circuit Intermittent | |
| P0A3B | Dynamo, te hoge temperatuur | Generator, zu heiß | Generator Over Temperature | |
| P0A3C | Drive (electro) Motor ‘A’, Inverter DC>AC te hoge temperatuur | Drive Motor ‘A’ Inverter Over Temperature | ||
| P0A3D | Drive (electro) Motor ‘B’, Inverter DC>AC te hoge temperatuur | Drive Motor ‘B’ Inverter Over Temperature | ||
| P0A3E | Dynamo Inverter DC>AC te hoge temperatuur | Generator Inverter Over Temperature | ||
| P0A3F | Drive (electro) Motor ‘A’, positiesensor, fout in circuit | Elektro-antriebmotor A, Positionssensor, Fehler im Stromkreis | Drive Motor ‘A’ Position Sensor, Circuit | |
| P0A40 | Drive (electro) Motor ‘A’, positiesensor, onaannemelijk signaal | Elektro-antriebmotor A, Positionssensor, unplausibeles Signal | Drive Motor ‘A’ Position Sensor, Circuit Implausible Signal | |
| P0A41 | Drive (electro) Motor ‘A’, positiesensor, signaal te zwak | Elektro-antriebmotor A, Positionssensor, Signal zu wenig | Drive Motor ‘A’ Position Sensor, Signal too Low | |
| P0A42 | Drive (electro) Motor ‘A’, positiesensor, signaal te sterk | Elektro-antriebmotor A, Positionssensor, Signal zu groß | Drive Motor ‘A’ Position Sensor, Signal too High | |
| P0A43 | Drive (electro) Motor ‘A’, positiesensor, onderbreking | Elektro-antriebmotor A, Positionssensor, Unterbrechung | Drive Motor ‘A’ Position Sensor, Circuit Intermittent | |
| P0A44 | Drive (electro) Motor ‘A’, positiesensor, te hoge snelheid | Elektro-antriebmotor A, Positionssensor, Geschwindigkeit zu hoch | Drive Motor ‘A’ Position Sensor, Circuit Overspeed | |
| P0A45 | Drive (electro) Motor ‘B’, positiesensor, fout in circuit | Elektro-antriebmotor B, Positionssensor, Fehler im Stromkreis | Drive Motor ‘B’ Position Sensor, Circuit | |
| P0A46 | Drive (electro) Motor ‘B’, positiesensor, onaannemelijk signaal | Elektro-antriebmotor B, Positionssensor, unplausibeles Signal | Drive Motor ‘B’ Position Sensor, Circuit Implausible Signal | |
| P0A47 | Drive (electro) Motor ‘B’, positiesensor, signaal te zwak | Elektro-antriebmotor B, Positionssensor, Signal zu wenig | Drive Motor ‘B’ Position Sensor, Signal too Low | |
| P0A48 | Drive (electro) Motor ‘B’, positiesensor, signaal te sterk | Elektro-antriebmotor B, Positionssensor, Signal zu groß | Drive Motor ‘B’ Position Sensor, Signal too High | |
| P0A49 | Drive (electro) Motor ‘B’, positiesensor, onderbreking | Elektro-antriebmotor B, Positionssensor, Unterbrechung | Drive Motor ‘B’ Position Sensor, Circuit Intermittent | |
| P0A4A | Drive (electro) Motor ‘B’, positiesensor, te hoge snelheid | Elektro-antriebmotor B, Positionssensor, Geschwindigkeit zu hoch | Drive Motor ‘B’ Position Sensor, Circuit Overspeed | |
| P0A4B | Dynamo Positiesensor, fout in circuit | Generator Position Sensor, Circuit | ||
| P0A4C | Dynamo Positiesensor, onaannemelijk signaal | Generator Position Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0A4D | Dynamo Positiesensor, signaal te zwak | Generator Position Sensor, Signal too Low | ||
| P0A4E | Dynamo Positiesensor, signaal te sterk | Generator Position Sensor, Signal too High | ||
| P0A4F | Dynamo Positiesensor, onderbreking | Generator Position Sensor, Circuit Intermittent | ||
| P0A50 | Dynamo Positiesensor, circuit te hoge snelheid | Generator Position Sensor, Circuit Overspeed | ||
| P0A51 | Drive (electro) Motor ‘A’, stroomsensor, fout in circuit | Elektro-antriebmotor A, Stromkreissensor, Fehler im Stromkreis | Drive Motor ‘A’ Current Sensor, Circuit | |
| P0A52 | Drive (electro) Motor ‘A’, stroomsensor, onaannemelijk signaal | Elektro-antriebmotor A, Stromkreissensor, unplausibeles Signal | Drive Motor ‘A’ Current Sensor, Circuit Range Performance | |
| P0A53 | Drive (electro) Motor ‘A’, stroomsensor, signaal te zwak | Elektro-antriebmotor A, Stromkreissensor, Signal zu wenig | Drive Motor ‘A’ Current Sensor, Signal too Low | |
| P0A54 | Drive (electro) Motor ‘A’, stroomsensor, signaal te sterk | Elektro-antriebmotor A, Stromkreissensor, Signal zu groß | Drive Motor ‘A’ Current Sensor, Signal too High | |
| P0A55 | Drive (electro) Motor ‘B’, stroomsensor, fout in circuit | Elektro-antriebmotor B, Stromkreissensor, Fehler im Stromkreis | Drive Motor ‘B’ Current Sensor, Circuit | |
| P0A56 | Drive (electro) Motor ‘B’, stroomsensor, onaannemelijk signaal | Elektro-antriebmotor B, Stromkreissensor, unplausibeles Signal | Drive Motor ‘B’ Current Sensor, Circuit Range Performance | |
| P0A57 | Drive (electro) Motor ‘B’, stroomsensor, signaal te zwak | Elektro-antriebmotor B, Stromkreissensor, Signal zu wenig | Drive Motor ‘B’ Current Sensor, Signal too Low | |
| P0A58 | Drive (electro) Motor ‘B’, stroomsensor, signaal te sterk | Elektro-antriebmotor B, Stromkreissensor, Signal zu groß | Drive Motor ‘B’ Current Sensor, Signal too High | |
| P0A59 | Dynamo Stroomsensor, fout in circuit | Generator Current Sensor, Circuit | ||
| P0A5A | Dynamo Stroomsensor, onaannemelijk signaal | Generator Current Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0A5B | Dynamo Stroomsensor, signaal te zwak | Generator Current Sensor, Signal too Low | ||
| P0A5C | Dynamo Stroomsensor, signaal te sterk | Generator Current Sensor, Signal too High | ||
| P0A5D | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U Stroom | Drive Motor ‘A’ Phase U Current | ||
| P0A5E | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U Stroom te laag | Drive Motor ‘A’ Phase U Current Low | ||
| P0A5F | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U Stroom te hoog | Drive Motor ‘A’ Phase U Current High | ||
| P0A60 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase V Stroom | Drive Motor ‘A’ Phase V Current | ||
| P0A61 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase V Stroom te laag | Drive Motor ‘A’ Phase V Current Low | ||
| P0A62 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase V Stroom te hoog | Drive Motor ‘A’ Phase V Current High | ||
| P0A63 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase W Stroom | Drive Motor ‘A’ Phase W Current | ||
| P0A64 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase W Stroom te laag | Drive Motor ‘A’ Phase W Current Low | ||
| P0A65 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase W Stroom te hoog | Drive Motor ‘A’ Phase W Current High | ||
| P0A66 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U Stroom | Drive Motor ‘B’ Phase U Current | ||
| P0A67 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U Stroom te laag | Drive Motor ‘B’ Phase U Current Low | ||
| P0A68 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U Stroom te hoog | Drive Motor ‘B’ Phase U Current High | ||
| P0A69 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase V Stroom | Drive Motor ‘B’ Phase V Current | ||
| P0A6A | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase V Stroom te laag | Drive Motor ‘B’ Phase V Current Low | ||
| P0A6B | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase V Stroom te hoog | Drive Motor ‘B’ Phase V Current High | ||
| P0A6C | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase W Stroom | Drive Motor ‘B’ Phase W Current | ||
| P0A6D | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase W Stroom te laag | Drive Motor ‘B’ Phase W Current Low | ||
| P0A6E | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase W Stroom te hoog | Drive Motor ‘B’ Phase W Current High | ||
| P0A6F | Dynamo Fase U Stroom | Generator Phase U Current | ||
| P0A70 | Dynamo Fase U Stroom te laag | Generator Phase U Current Low | ||
| P0A71 | Dynamo Fase U Stroom te hoog | Generator Phase U Current High | ||
| P0A72 | Dynamo Fase V Stroom | Generator Phase V Current | ||
| P0A73 | Dynamo Fase V Stroom te laag | Generator Phase V Current Low | ||
| P0A74 | Dynamo Fase V Stroom te hoog | Generator Phase V Current High | ||
| P0A75 | Dynamo Fase W Stroom | Generator Phase W Current | ||
| P0A76 | Dynamo Fase W Stroom te laag | Generator Phase W Current Low | ||
| P0A77 | Dynamo Fase W Stroom te hoog | Generator Phase W Current High | ||
| P0A78 | Drive (electro) Motor ‘A’, werking omvormer | Drive Motor ‘A’ Inverter Performance | ||
| P0A79 | Drive (electro) Motor ‘B’, werking omvormer | Drive Motor ‘B’ Inverter Performance | ||
| P0A7A | Dynamo, werking omvormer | Generator Inverter Performance | ||
| P0A7B | Regelmodule Accu Energie, storingslampje aangezet | Battery Energy Control Module, Requested MIL Illumination | ||
| P0A7C | Motor-elektronica, te hoge temperatuur | Motor Electronics Over Temperature | ||
| P0A7D | Hybride accu’s, te weinig opgeladen | Hybrid Battery Pack, State of Charge Low | ||
| P0A7E | Hybride accu’s, te hoge temperatuur | Hybrid Battery Pack, Over Temperature | ||
| P0A7F | Hybride accu’s, verminderde werking | Hybrid Battery Pack, Deterioration | ||
| P0A80 | Vervang Hybride accu’s | Replace Hybrid Battery Pack | ||
| P0A81 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 1, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1, Control Circuit / Open | ||
| P0A82 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 1, vastgelopen / werking | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1, Performance / Stuck Off | ||
| P0A83 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 1, vastgelopen | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1, Stuck On | ||
| P0A84 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 1, signaal te zwak | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1, Signal too Low | ||
| P0A85 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 1, signaal te sterk | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1, Signal too High | ||
| P0A86 | 14 Volt Module, Stroomsensor, fout in circuit | 14 Volt Power Module Current Sensor, Circuit | ||
| P0A87 | 14 Volt Module, Stroomsensor, onaannemelijk signaal | 14 Volt Power Module Current Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0A88 | 14 Volt Module, Stroomsensor, signaal te zwak | 14 Volt Power Module Current Sensor, Signal too Low | ||
| P0A89 | 14 Volt Module, Stroomsensor, signaal te sterk | 14 Volt Power Module Current Sensor, Signal too High | ||
| P0A8A | 14 Volt Module, Stroomsensor, onderbreking | 14 Volt Power Module Current Sensor, Circuit Intermittent | ||
| P0A8B | 14 Volt Module, systeem voltage | 14 Volt Power Module System Voltage | ||
| P0A8C | 14 Volt Module, systeem voltage onstabiel | 14 Volt Power Module System Voltage Unstable | ||
| P0A8D | 14 Volt Module, systeem voltage te laag | 14 Volt Power Module System Voltage Low | ||
| P0A8E | 14 Volt Module, systeem voltage te hoog | 14 Volt Power Module System Voltage High | ||
| P0A8F | 14 Volt Module, systeem voltage, werking | 14 Volt Power Module System Voltage Performance | ||
| P0A90 | Drive (electro) Motor ‘A’, werking | Drive Motor ‘A’ Performance | ||
| P0A91 | Drive (electro) Motor ‘B’, werking | Drive Motor ‘B’ Performance | ||
| P0A92 | Hybride Dynamo, werking | Hybrid Generator Performance | ||
| P0A93 | Omvormer ‘A’, werking koeling | Inverter ‘A’ Cooling System Performance | ||
| P0A94 | DC/DC Omvormer, werking | DC/DC Converter Performance | ||
| P0A95 | Hoog Voltage Zekering | High Voltage Fuse | ||
| P0A96 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 2, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control, Circuit / Open | ||
| P0A97 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 2, vastgelopen / werking | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control, Performance / Stuck Off | ||
| P0A98 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 2, vastgelopen | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control, Stuck On | ||
| P0A99 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 2, signaal te zwak | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control, Signal too Low | ||
| P0A9A | Hybride accu’s, aansturing koelvin 2, signaal te sterk | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control, Signal too High | ||
| P0A9B | Hybride accu, temperatuursensor ‘A’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘A’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘A’, Circuit | |
| P0A9C | Hybride accu, temperatuursensor ‘A’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘A’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘A’, Circuit Implausible Signal | |
| P0A9D | Hybride accu, temperatuursensor ‘A’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘A’, Signal zu klein | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘A’, Signal too Low | |
| P0A9E | Hybride accu, temperatuursensor ‘A’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘A’, Signal zu groß | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘A’, Signal too High | |
| P0A9F | Hybride accu, temperatuursensor ‘A’, onderbreking | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘A’, Unterbrechung / Fehlerhaft | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0AA0 | Hybride accu, positieve schakelaar, fout in circuit | Hybrid Battery Positive Contactor, Circuit | ||
| P0AA1 | Hybride accu, positieve schakelaar, circuit vast dicht | Hybrid Battery Positive Contactor, Circuit Stuck Closed | ||
| P0AA2 | Hybride accu, positieve schakelaar, circuit vast open | Hybrid Battery Positive Contactor, Circuit Stuck Open | ||
| P0AA3 | Hybride accu, negatieve schakelaar, fout in circuit | Hybrid Battery Negative Contactor, Circuit | ||
| P0AA4 | Hybride accu, negatieve schakelaar, circuit vast dicht | Hybrid Battery Negative Contactor, Circuit Stuck Closed | ||
| P0AA5 | Hybride accu, negatieve schakelaar, circuit vast open | Hybrid Battery Negative Contactor, Circuit Stuck Open | ||
| P0AA6 | Hybride accu stroom systeem, fout in isolatie | Hybrid Battery Voltage System Isolation Fault | ||
| P0AA7 | Hybride accu, voltage isolatiesensor, fout in circuit | Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor, Circuit | ||
| P0AA8 | Hybride accu, voltage isolatiesensor, onaannemelijk signaal | Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0AA9 | Hybride accu, voltage isolatiesensor, signaal te zwak | Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor, Signal too Low | ||
| P0AAA | Hybride accu, voltage isolatiesensor, signaal te sterk | Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor, Signal too High | ||
| P0AAB | Hybride accu, voltage isolatiesensor, onderbreking | Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor, Circuit Intermittent / Erratic | ||
| P0AAC | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘A’, fout in circuit | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘A’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘A’, Circuit | |
| P0AAD | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘A’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘A’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘A’, Circuit Implausible Signal | |
| P0AAE | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘A’, signaal te zwak | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘A’, Signal zu klein | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘A’, Signal too Low | |
| P0AAF | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘A’, signaal te sterk | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘A’, Signal zu groß | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘A’, Signal too High | |
| P0AB0 | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘A’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘A’, Unterbrechung oder Fehlerhaft | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0AB1 | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘B’, fout in circuit | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘B’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘B’, Circuit | |
| P0AB2 | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘B’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘B’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal | |
| P0AB3 | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘B’, signaal te zwak | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘B’, Signal zu klein | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘B’, Signal too Low | |
| P0AB4 | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘B’, signaal te sterk | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘B’, Signal zu groß | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘B’, Signal too High | |
| P0AB5 | Hybride accu’s, sensor luchttemperatuur ‘B’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterien, Sensor Lufttemperatuur ‘B’, Unterbrechung oder Fehlerhaft | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0AB6 | Motorsteun Aansturing ‘B’, circuit open of fout in circuit | Engine Mount Control ‘B’, Circuit / Open | ||
| P0AB7 | Motorsteun Aansturing ‘B’, signaal te zwak | Engine Mount Control ‘B’, Signal too Low | ||
| P0AB8 | Motorsteun Aansturing ‘B’, signaal te sterk | Engine Mount Control ‘B’, Signal too High | ||
| P0AB9 | Hybride Systeem, werking | Hybrid System Performance | ||
| P0ABA | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘A’, fout in circuit | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘A’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘A’, Circuit | |
| P0ABB | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘A’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘A’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘A’, Circuit Implausible Signal | |
| P0ABC | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘A’, signaal te zwak | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘A’, Signal zu klein | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘A’, Signal too Low | |
| P0ABD | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘A’, signaal te sterk | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘A’, Signal zu groß | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘A’, Signal too High | |
| P0ABE | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘A’, onderbreking / foutief signaal | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘A’, Unterbrechung oder Fehlerhaft | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0ABF | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘A’, fout in circuit | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘A’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘A’, Circuit | |
| P0AC0 | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘A’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘A’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘A’, Circuit Implausible Signal | |
| P0AC1 | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘A’, signaal te zwak | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘A’, Signal zu klein | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘A’, Signal too Low | |
| P0AC2 | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘A’, signaal te sterk | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘A’, Signal zu groß | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘A’, Signal too High | |
| P0AC3 | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘A’, onderbreking / foutief signaal | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘A’, Unterbrechung oder Fehlerhaft | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0AC4 | Hybride Aandrijflijn Control Module, storingslampje aangezet | Hybrid Powertrain Control Module Requested MIL Illumination | ||
| P0AC5 | Hybride accu, temperatuursensor ‘B’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘B’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘B’, Circuit | |
| P0AC6 | Hybride accu, temperatuursensor ‘B’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘B’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal | |
| P0AC7 | Hybride accu, temperatuursensor ‘B’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘B’, Signal zu klein | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘B’, Signal too Low | |
| P0AC8 | Hybride accu, temperatuursensor ‘B’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘B’, Signal zu groß | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘B’, Signal too High | |
| P0AC9 | Hybride accu, temperatuursensor ‘B’, onderbreking / foutief signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘B’, Unterbrechung / Fehlerhaft | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0ACA | Hybride accu, temperatuursensor ‘C’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘C’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘C’, Circuit | |
| P0ACB | Hybride accu, temperatuursensor ‘C’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘C’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘C’, Circuit Implausible Signal | |
| P0ACC | Hybride accu, temperatuursensor ‘C’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘C’, Signal zu klein | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘C’, Signal too Low | |
| P0ACD | Hybride accu, temperatuursensor ‘C’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘C’, Signal zu groß | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘C’, Signal too High | |
| P0ACE | Hybride accu, temperatuursensor ‘C’, onderbreking / foutief signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘C’, Unterbrechung / Fehlerhaft | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘C’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0ACF | Hybride accu’s, aansturing koelvin 3, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Control, Circuit / Open | ||
| P0AD0 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 3, vastgelopen / werking | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Performance / Stuck Off | ||
| P0AD1 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 3, vastgelopen | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Stuck On | ||
| P0AD2 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 3, signaal te zwak | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Control, Signal too Low | ||
| P0AD3 | Hybride accu’s, aansturing koelvin 3, signaal te sterk | Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Control, Signal too High | ||
| P0AD4 | Hybride accu’s, Luchtstroming, onvoldoende stroming | Hybrid Battery Pack Air Flow System Insufficient Air Flow | ||
| P0AD5 | Hybride accu’s, aansturing luchtstroom-klep ‘A’, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Pack Air Flow Valve ‘A’ Control, Circuit / Open | ||
| P0AD6 | Hybride accu’s, aansturing luchtstroom-klep ‘A’, onaannemelijk signaal | Hybrid Battery Pack Air Flow Valve ‘A’ Control, Circuit Implausible Signal | ||
| P0AD7 | Hybride accu’s, aansturing luchtstroom-klep ‘A’, signaal te zwak | Hybrid Battery Pack Air Flow Valve ‘A’ Control, Signal too Low | ||
| P0AD8 | Hybride accu’s, aansturing luchtstroom-klep ‘A’, signaal te sterk | Hybrid Battery Pack Air Flow Valve ‘A’ Control, Signal too High | ||
| P0AD9 | Hybride accu, aansturing positieve schakelaar, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Positive Contactor Control, Circuit / Open | ||
| P0ADA | Hybride accu, aansturing positieve schakelaar, onaannemelijk signaal | Hybrid Battery Positive Contactor Control, Implausible Signal | ||
| P0ADB | Hybride accu, aansturing positieve schakelaar, signaal te zwak | Hybrid Battery Positive Contactor Control, Signal too Low | ||
| P0ADC | Hybride accu, aansturing positieve schakelaar, signaal te sterk | Hybrid Battery Positive Contactor Control, Signal too High | ||
| P0ADD | Hybride accu, aansturing negatieve schakelaar, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Negative Contactor Control, Circuit / Open | ||
| P0ADE | Hybride accu, aansturing negatieve schakelaar, onaannemelijk signaal | Hybrid Battery Negative Contactor Control, Circuit Implausible Signal | ||
| P0ADF | Hybride accu, aansturing negatieve schakelaar, signaal te zwak | Hybrid Battery Negative Contactor Control, Signal too Low | ||
| P0AE0 | Hybride accu, aansturing negatieve schakelaar, signaal te sterk | Hybrid Battery Negative Contactor Control, Signal too High | ||
| P0AE1 | Hybride accu, aansturing schakelaar precharge | Hybrid Battery Precharge Contactor Control | ||
| P0AE2 | Hybride accu, aansturing schakelaar precharge, vast gesloten | Hybrid Battery Precharge Contactor Control Stuck Closed | ||
| P0AE3 | Hybride accu, aansturing schakelaar precharge, vast open | Hybrid Battery Precharge Contactor Control Stuck Open | ||
| P0AE4 | Hybride accu, aansturing schakelaar precharge, fout in circuit | Hybrid Battery Precharge Contactor Control, Circuit | ||
| P0AE5 | Hybride accu, aansturing schakelaar precharge, onaannemelijk signaal | Hybrid Battery Precharge Contactor Control, Circuit Implausible Signal | ||
| P0AE6 | Hybride accu, aansturing schakelaar precharge, signaal te zwak | Hybrid Battery Precharge Contactor Control, Signal too Low | ||
| P0AE7 | Hybride accu, aansturing schakelaar precharge, signaal te sterk | Hybrid Battery Precharge Contactor Control, Signal too High | ||
| P0AE8 | Hybride accu, temperatuursensor ‘D’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘D’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘D’, Circuit | |
| P0AE9 | Hybride accu, temperatuursensor ‘D’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘D’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘D’, Circuit Implausible Signal | |
| P0AEA | Hybride accu, temperatuursensor ‘D’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘D’, Signal zu klein | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘D’, Signal too Low | |
| P0AEB | Hybride accu, temperatuursensor ‘D’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘D’, Signal zu groß | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘D’, Signal too High | |
| P0AEC | Hybride accu, temperatuursensor ‘D’, onderbreking / foutief signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘D’, Unterbrechung / Fehlerhaft | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘D’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0AED | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘A’, fout in circuit | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘A’, Circuit | ||
| P0AEE | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘A’, onaannemelijk signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘A’, Circuit Implausible Signal | ||
| P0AEF | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘A’, signaal te zwak | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘A’, Signal too Low | ||
| P0AF0 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘A’, signaal te sterk | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘A’, Signal too High | ||
| P0AF1 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘A’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘A’, Circuit Intermittent Erratic | ||
| P0AF2 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘B’, fout in circuit | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘B’, Circuit | ||
| P0AF3 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘B’, onaannemelijk signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal | ||
| P0AF4 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘B’, signaal te zwak | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘B’, Signal too Low | ||
| P0AF5 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘B’, signaal te sterk | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘B’, Signal too High | ||
| P0AF6 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘B’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘B’, Circuit Intermittent Erratic | ||
| P0AF7 | 14 Volt Module, interne temperatuur te hoog | 14 Volt Power Module Internal temperature Too High | ||
| P0AF8 | Hybride accu, voltage | Hybride Batterie, Spannung | Hybrid Battery System Voltage | |
| P0AF9 | Hybride accu, voltage onstabiel | Hybride Batterie, Spannung, wechselhaft | Hybrid Battery System Voltage Unstable | |
| P0AFA | Hybride accu, voltage te laag | Hybride Batterie, Spannung, Signal zu klein | Hybrid Battery System Voltage Low | |
| P0AFB | Hybride accu, voltage te hoog | Hybride Batterie, Spannung, Signal zu groß | Hybrid Battery System Voltage High | |
| P0AFC | Hybride accu’s, Sensor Module | Hybrid Battery Pack Sensor Module | ||
| P0AFD | Hybride accu’s, temperatuur te laag | Hybride Batterien, Temperatur zu tief | Hybrid Battery Pack Temperature Too Low | |
| P0AFE | Hybride accu, Voltage te laag voor Step Up Omzetting | Hybrid Battery System Voltage Too Low for Step Up Conversion | ||
| P0AFF | Hybride accu, Voltage te laag voor Step Down Omzetting | System Voltage Too Low for Step Down Conversion | ||
| P0B00 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, Fase U Amperage | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Phase U Current | ||
| P0B01 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, Fase U Amperage te laag | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Phase U Current Low | ||
| P0B02 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, Fase U Amperage te hoog | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Phase U Current High | ||
| P0B03 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, Fase V Amperage | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Phase V Current | ||
| P0B04 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, Fase V Amperage, te laag | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Phase V Current Low | ||
| P0B05 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, Fase V Amperage, te hoog | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Phase V Current High | ||
| P0B06 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, Fase W Amperage | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Phase W Current | ||
| P0B07 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, Fase W Amperage, te laag | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Phase W Current Low | ||
| P0B08 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, Fase W Amperage, te hoog | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Phase W Current High | ||
| P0B09 | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, voedingsspanning, circuit open | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Supply Voltage Current / Open | ||
| P0B0A | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, voedingsspanning, stroom te laag | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Supply Voltage Current Low | ||
| P0B0B | Aanvullende overbrenging, motor vloeistofpomp, voedingsspanning, stroom te hoog | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Supply Voltage Current High | ||
| P0B0C | Aanvullende overbrenging, vloeistofpomp, lekkage hydraulica | Auxillery Transmission Fluid Pump Hydraulic Leakage | ||
| P0B0D | Aanvullende overbrenging, Control Module motor vloeistofpomp | Auxillery Transmission Fluid Pump Motor Control Module | ||
| P0B0E | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘B’, fout in circuit | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘B’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘B’, Circuit | |
| P0B0F | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘B’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘B’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B10 | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘B’, signaal te zwak | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘B’, Signal zu klein | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘B’, Signal too Low | |
| P0B11 | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘B’, signaal te sterk | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘B’, Signal zu groß | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘B’, Signal too High | |
| P0B12 | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘B’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterien, Ampere Sensor ‘B’, Unterbrechung oder Fehlerhaft | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B13 | Hybride accu’s, Amperage Sensor ‘A’ / ‘B’, verhouding | Hybrid Battery Pack Current Sensor ‘A’ / ‘B’, Correlation | ||
| P0B14 | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘B’, fout in circuit | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘B’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘B’, Circuit | |
| P0B15 | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘B’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘B’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘B’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B16 | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘B’, signaal te zwak | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘B’, Signal zu klein | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘B’, Signal too Low | |
| P0B17 | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘B’, signaal te sterk | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘B’, Signal zu groß | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘B’, Signal too High | |
| P0B18 | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘B’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘B’, Unterbrechung oder Fehlerhaft | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B19 | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘C’, fout in circuit | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘C’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘C’, Circuit | |
| P0B1A | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘C’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘C’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘C’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B1B | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘C’, signaal te zwak | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘C’, Signal zu klein | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘C’, Signal too Low | |
| P0B1C | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘C’, signaal te sterk | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘C’, Signal zu groß | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘C’, Signal too High | |
| P0B1D | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘C’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘C’, Unterbrechung oder Fehlerhaft | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘C’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B1E | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘D’, fout in circuit | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘D’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘D’, Circuit | |
| P0B1F | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘D’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘D’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘D’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B20 | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘D’, signaal te zwak | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘D’, Signal zu klein | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘D’, Signal too Low | |
| P0B21 | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘D’, signaal te sterk | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘D’, Signal zu groß | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘D’, Signal too High | |
| P0B22 | Hybride accu’s, Voltage Sensor ‘D’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterien, Spannung Sensor ‘D’, Unterbrechung oder Fehlerhaft | Hybrid Battery Pack Voltage Sense ‘D’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B23 | Hybride accu ‘A’, Voltage | Hybride Batterie ‘A’, Spannung | Hybrid Battery ‘A’, Voltage | |
| P0B24 | Hybride accu ‘A’, Voltage onstabiel | Hybride Batterie ‘A’, Spannung wechselhaft | Hybrid Battery ‘A’, Voltage Unstable | |
| P0B25 | Hybride accu ‘A’, Voltage te laag | Hybride Batterie ‘A’, Spannung zu schwach | Hybrid Battery ‘A’, Voltage Low | |
| P0B26 | Hybride accu ‘A’, Voltage te hoog | Hybride Batterie ‘A’, Spannung zu stark | Hybrid Battery ‘A’, Voltage High | |
| P0B27 | Hybride accu ‘B’, Voltage | Hybride Batterie ‘B’, Spannung | Hybrid Battery ‘B’, Voltage | |
| P0B28 | Hybride accu ‘B’, Voltage onstabiel | Hybride Batterie ‘B’, Spannung wechselhaft | Hybrid Battery ‘B’, Voltage Unstable | |
| P0B29 | Hybride accu ‘B’, Voltage te laag | Hybride Batterie ‘B’, Spannung zu schwach | Hybrid Battery ‘B’, Voltage Low | |
| P0B2A | Hybride accu ‘B’, Voltage te hoog | Hybride Batterie ‘B’, Spannung zu stark | Hybrid Battery ‘B’, Voltage High | |
| P0B2B | Hybride accu ‘C’, Voltage | Hybride Batterie ‘C’, Spannung | Hybrid Battery ‘C’, Voltage | |
| P0B2C | Hybride accu ‘C’, Voltage onstabiel | Hybride Batterie ‘C’, Spannung wechselhaft | Hybrid Battery ‘C’, Voltage Unstable | |
| P0B2D | Hybride accu ‘C’, Voltage te laag | Hybride Batterie ‘C’, Spannung zu schwach | Hybrid Battery ‘C’, Voltage Low | |
| P0B2E | Hybride accu ‘C’, Voltage te hoog | Hybride Batterie ‘C’, Spannung zu stark | Hybrid Battery ‘C’, Voltage High | |
| P0B2F | Hybride accu ‘D’, Voltage | Hybride Batterie ‘D’, Spannung | Hybrid Battery ‘D’, Voltage | |
| P0B30 | Hybride accu ‘D’, Voltage onstabiel | Hybride Batterie ‘D’, Spannung wechselhaft | Hybrid Battery ‘D’, Voltage Unstable | |
| P0B31 | Hybride accu ‘D’, Voltage te laag | Hybride Batterie ‘D’, Spannung zu schwach | Hybrid Battery ‘D’, Voltage Low | |
| P0B32 | Hybride accu ‘D’, Voltage te hoog | Hybride Batterie ‘D’, Spannung zu stark | Hybrid Battery ‘D’, Voltage High | |
| P0B33 | Hoog Voltage Voorziening Afsluiten, fout in circuit | High Voltage Service Disconnect, Circuit | ||
| P0B34 | Hoog Voltage Voorziening Afsluiten, onaannemelijk signaal | High Voltage Service Disconnect, Circuit Performance | ||
| P0B35 | Hoog Voltage Voorziening Afsluiten, signaal te zwak | High Voltage Service Disconnect, Signal too Low | ||
| P0B36 | Hoog Voltage Voorziening Afsluiten, signaal te sterk | High Voltage Service Disconnect, Signal too High | ||
| P0B37 | Hoog Voltage Voorziening Afsluiten, circuit open | High Voltage Service Disconnect Open | ||
| P0B38 | Motor-elektronica, koel-pomp ‘B’, circuit open of fout in circuit | Motor Electronics Coolant Pump ‘B’, Circuit / Open | ||
| P0B39 | Motor-elektronica, koel-pomp ‘B’, signaal te zwak | Motor Electronics Coolant Pump ‘B’, Signal too Low | ||
| P0B3A | Motor-elektronica, koel-pomp ‘B’, signaal te sterk | Motor Electronics Coolant Pump ‘B’, Signal too High | ||
| P0B3B | Hybride accu, voltage sensor ‘A’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘A’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘A’, Circuit | |
| P0B3C | Hybride accu, voltage sensor ‘A’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘A’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘A’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B3D | Hybride accu, voltage sensor ‘A’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘A’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘A’, Signal too Low | |
| P0B3E | Hybride accu, voltage sensor ‘A’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘A’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘A’, Signal too High | |
| P0B4F | Hybride accu, voltage sensor ‘A’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘A’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B40 | Hybride accu, voltage sensor ‘B’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘B’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘B’, Circuit | |
| P0B41 | Hybride accu, voltage sensor ‘B’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘B’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘B’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B42 | Hybride accu, voltage sensor ‘B’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘B’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘B’, Signal too Low | |
| P0B43 | Hybride accu, voltage sensor ‘B’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘B’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘B’, Signal too High | |
| P0B44 | Hybride accu, voltage sensor ‘B’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘B’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B45 | Hybride accu, voltage sensor ‘C’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘C’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘C’, Circuit | |
| P0B46 | Hybride accu, voltage sensor ‘C’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘C’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘C’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B47 | Hybride accu, voltage sensor ‘C’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘C’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘C’, Signal too Low | |
| P0B48 | Hybride accu, voltage sensor ‘C’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘C’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘C’, Signal too High | |
| P0B49 | Hybride accu, voltage sensor ‘C’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘C’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘C’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B4A | Hybride accu, voltage sensor ‘D’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘D’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘D’, Circuit | |
| P0B4B | Hybride accu, voltage sensor ‘D’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘D’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘D’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B4C | Hybride accu, voltage sensor ‘D’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘D’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘D’, Signal too Low | |
| P0B4D | Hybride accu, voltage sensor ‘D’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘D’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘D’, Signal too High | |
| P0B4E | Hybride accu, voltage sensor ‘D’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘D’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘D’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B4F | Hybride accu, voltage sensor ‘E’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘E’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘E’, Circuit | |
| P0B50 | Hybride accu, voltage sensor ‘E’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘E’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘E’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B51 | Hybride accu, voltage sensor ‘E’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘E’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘E’, Signal too Low | |
| P0B52 | Hybride accu, voltage sensor ‘E’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘E’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘E’, Signal too High | |
| P0B53 | Hybride accu, voltage sensor ‘E’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘E’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘E’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B54 | Hybride accu, voltage sensor ‘F’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘F’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘F’, Circuit | |
| P0B55 | Hybride accu, voltage sensor ‘F’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘F’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘F’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B56 | Hybride accu, voltage sensor ‘F’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘F’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘F’, Signal too Low | |
| P0B57 | Hybride accu, voltage sensor ‘F’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘F’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘F’, Signal too High | |
| P0B58 | Hybride accu, voltage sensor ‘F’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘F’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘F’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B59 | Hybride accu, voltage sensor ‘G’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘G’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘G’, Circuit | |
| P0B5A | Hybride accu, voltage sensor ‘G’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘G’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘G’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B5B | Hybride accu, voltage sensor ‘G’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘G’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘G’, Signal too Low | |
| P0B5C | Hybride accu, voltage sensor ‘G’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘G’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘G’, Signal too High | |
| P0B5D | Hybride accu, voltage sensor ‘G’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘G’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘G’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B5E | Hybride accu, voltage sensor ‘H’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘H’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘H’, Circuit | |
| P0B5F | Hybride accu, voltage sensor ‘H’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘H’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘H’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B60 | Hybride accu, voltage sensor ‘H’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘H’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘H’, Signal too Low | |
| P0B61 | Hybride accu, voltage sensor ‘H’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘H’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘H’, Signal too High | |
| P0B62 | Hybride accu, voltage sensor ‘H’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘H’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘H’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B63 | Hybride accu, voltage sensor ‘I’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘I’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘I’, Circuit | |
| P0B64 | Hybride accu, voltage sensor ‘I’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘I’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘I’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B65 | Hybride accu, voltage sensor ‘I’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘I’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘I’, Signal too Low | |
| P0B66 | Hybride accu, voltage sensor ‘I’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘I’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘I’, Signal too High | |
| P0B67 | Hybride accu, voltage sensor ‘I’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘I’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘I’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B68 | Hybride accu, voltage sensor ‘J’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘J’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘J’, Circuit | |
| P0B69 | Hybride accu, voltage sensor ‘J’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘J’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘J’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B6A | Hybride accu, voltage sensor ‘J’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘J’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘J’, Signal too Low | |
| P0B6B | Hybride accu, voltage sensor ‘J’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘J’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘J’, Signal too High | |
| P0B6C | Hybride accu, voltage sensor ‘J’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘J’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘J’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B6D | Hybride accu, voltage sensor ‘K’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘K’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘K’, Circuit | |
| P0B6E | Hybride accu, voltage sensor ‘K’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘K’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘K’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B6F | Hybride accu, voltage sensor ‘K’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘K’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘K’, Signal too Low | |
| P0B70 | Hybride accu, voltage sensor ‘K’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘K’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘K’, Signal too High | |
| P0B71 | Hybride accu, voltage sensor ‘K’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘K’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘K’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B72 | Hybride accu, voltage sensor ‘L’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘L’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘L’, Circuit | |
| P0B73 | Hybride accu, voltage sensor ‘L’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘L’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘L’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B74 | Hybride accu, voltage sensor ‘L’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘L’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘L’, Signal too Low | |
| P0B75 | Hybride accu, voltage sensor ‘L’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘L’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘L’, Signal too High | |
| P0B76 | Hybride accu, voltage sensor ‘L’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘L’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘L’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B77 | Hybride accu, voltage sensor ‘M’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘M’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘M’, Circuit | |
| P0B78 | Hybride accu, voltage sensor ‘M’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘M’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘M’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B79 | Hybride accu, voltage sensor ‘M’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘M’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘M’, Signal too Low | |
| P0B7A | Hybride accu, voltage sensor ‘M’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘M’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘M’, Signal too High | |
| P0B7B | Hybride accu, voltage sensor ‘M’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘M’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘M’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B7C | Hybride accu, voltage sensor ‘N’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘N’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘N’, Circuit | |
| P0B7D | Hybride accu, voltage sensor ‘N’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘N’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘N’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B7E | Hybride accu, voltage sensor ‘N’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘N’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘N’, Signal too Low | |
| P0B7F | Hybride accu, voltage sensor ‘N’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘N’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘N’, Signal too High | |
| P0B80 | Hybride accu, voltage sensor ‘N’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘N’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘N’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B81 | Hybride accu, voltage sensor ‘O’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘O’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘O’, Circuit | |
| P0B82 | Hybride accu, voltage sensor ‘O’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘O’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘O’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B83 | Hybride accu, voltage sensor ‘O’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘O’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘O’, Signal too Low | |
| P0B84 | Hybride accu, voltage sensor ‘O’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘O’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘O’, Signal too High | |
| P0B85 | Hybride accu, voltage sensor ‘O’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘O’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘O’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B86 | Hybride accu, voltage sensor ‘P’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘P’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘P’, Circuit | |
| P0B87 | Hybride accu, voltage sensor ‘P’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘P’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘P’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B88 | Hybride accu, voltage sensor ‘P’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘P’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘P’, Signal too Low | |
| P0B89 | Hybride accu, voltage sensor ‘P’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘P’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘P’, Signal too High | |
| P0B8A | Hybride accu, voltage sensor ‘P’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘P’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘P’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B8B | Hybride accu, voltage sensor ‘Q’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Q’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Q’, Circuit | |
| P0B8C | Hybride accu, voltage sensor ‘Q’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Q’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Q’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B8D | Hybride accu, voltage sensor ‘Q’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Q’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Q’, Signal too Low | |
| P0B8E | Hybride accu, voltage sensor ‘Q’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Q’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Q’, Signal too High | |
| P0B8F | Hybride accu, voltage sensor ‘Q’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Q’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Q’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B90 | Hybride accu, voltage sensor ‘R’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘R’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘R’, Circuit | |
| P0B91 | Hybride accu, voltage sensor ‘R’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘R’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘R’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B92 | Hybride accu, voltage sensor ‘R’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘R’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘R’, Signal too Low | |
| P0B93 | Hybride accu, voltage sensor ‘R’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘R’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘R’, Signal too High | |
| P0B94 | Hybride accu, voltage sensor ‘R’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘R’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘R’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B95 | Hybride accu, voltage sensor ‘S’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘S’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘S’, Circuit | |
| P0B96 | Hybride accu, voltage sensor ‘S’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘S’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘S’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B97 | Hybride accu, voltage sensor ‘S’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘S’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘S’, Signal too Low | |
| P0B98 | Hybride accu, voltage sensor ‘S’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘S’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘S’, Signal too High | |
| P0B99 | Hybride accu, voltage sensor ‘S’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘S’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘S’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B9A | Hybride accu, voltage sensor ‘T’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘T’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘T’, Circuit | |
| P0B9B | Hybride accu, voltage sensor ‘T’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘T’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘T’, Circuit Implausible Signal | |
| P0B9C | Hybride accu, voltage sensor ‘T’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘T’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘T’, Signal too Low | |
| P0B9D | Hybride accu, voltage sensor ‘T’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘T’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘T’, Signal too High | |
| P0B9E | Hybride accu, voltage sensor ‘T’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘T’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘T’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0B9F | Hybride accu, voltage sensor ‘U’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘U’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘U’, Circuit | |
| P0BA0 | Hybride accu, voltage sensor ‘U’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘U’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘U’, Circuit Implausible Signal | |
| P0BA1 | Hybride accu, voltage sensor ‘U’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘U’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘U’, Signal too Low | |
| P0BA2 | Hybride accu, voltage sensor ‘U’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘U’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘U’, Signal too High | |
| P0BA3 | Hybride accu, voltage sensor ‘U’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘U’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘U’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0BA4 | Hybride accu, voltage sensor ‘V’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘V’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘V’, Circuit | |
| P0BA5 | Hybride accu, voltage sensor ‘V’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘V’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘V’, Circuit Implausible Signal | |
| P0BA6 | Hybride accu, voltage sensor ‘V’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘V’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘V’, Signal too Low | |
| P0BA7 | Hybride accu, voltage sensor ‘V’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘V’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘V’, Signal too High | |
| P0BA8 | Hybride accu, voltage sensor ‘V’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘V’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘V’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0BA9 | Hybride accu, voltage sensor ‘W’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘W’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘W’, Circuit | |
| P0BAA | Hybride accu, voltage sensor ‘W’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘W’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘W’, Circuit Implausible Signal | |
| P0BAB | Hybride accu, voltage sensor ‘W’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘W’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘W’, Signal too Low | |
| P0BAC | Hybride accu, voltage sensor ‘W’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘W’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘W’, Signal too High | |
| P0BAD | Hybride accu, voltage sensor ‘W’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘W’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘W’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0BAE | Hybride accu, voltage sensor ‘X’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘X’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘X’, Circuit | |
| P0BAF | Hybride accu, voltage sensor ‘X’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘X’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘X’, Circuit Implausible Signal | |
| P0BB0 | Hybride accu, voltage sensor ‘X’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘X’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘X’, Signal too Low | |
| P0BB1 | Hybride accu, voltage sensor ‘X’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘X’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘X’, Signal too High | |
| P0BB2 | Hybride accu, voltage sensor ‘X’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘X’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘X’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0BB3 | Hybride accu, voltage sensor ‘Y’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Y’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Y’, Circuit | |
| P0BB4 | Hybride accu, voltage sensor ‘Y’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Y’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Y’, Circuit Implausible Signal | |
| P0BB5 | Hybride accu, voltage sensor ‘Y’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Y’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Y’, Signal too Low | |
| P0BB6 | Hybride accu, voltage sensor ‘Y’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Y’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Y’, Signal too High | |
| P0BB7 | Hybride accu, voltage sensor ‘Y’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Y’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Y’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0BB8 | Hybride accu, voltage sensor ‘Z’, fout in circuit | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Z’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Z’, Circuit | |
| P0BB9 | Hybride accu, voltage sensor ‘Z’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Z’, unplausibeles Signaal | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Z’, Circuit Implausible Signal | |
| P0BBA | Hybride accu, voltage sensor ‘Z’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Z’, Signal zu klein | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Z’, Signal too Low | |
| P0BBB | Hybride accu, voltage sensor ‘Z’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Z’, Signal zu groß | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Z’, Signal too High | |
| P0BBC | Hybride accu, voltage sensor ‘Z’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Spanningsensor ‘Z’, Unterbrechung oder Fehlerhalt | Hybrid Battery Voltage Sense ‘Z’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0BBD | Hybride accu’s, voltage-variatie buiten grenzen | Hybrid Battery Pack Voltage Variation Exceded Limit | ||
| P0BBE | Hybride accu’s, voltage-variatie | Hybrid Battery Pack Voltage Variation | ||
| P0BBF | Hybride accu’s, voedingsspanning koelvin, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Pack Cooling Fan Supply Voltage, Circuit / Open | ||
| P0BC0 | Hybride accu’s, voedingsspanning koelvin, signaal te zwak | Hybrid Battery Pack Cooling Fan Supply Voltage, Signal too Low | ||
| P0BC1 | Hybride accu’s, voedingsspanning koelvin, signaal te sterk | Hybrid Battery Pack Cooling Fan Supply Voltage, Signal too High | ||
| P0BC2 | Hybride accu, temperatuursensor ‘E’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘E’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘E’, Circuit | |
| P0BC3 | Hybride accu, temperatuursensor ‘E’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘E’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘E’, Circuit Implausible Signal | |
| P0BC4 | Hybride accu, temperatuursensor ‘E’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘E’, Signal zu klein | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘E’, Signal too Low | |
| P0BC5 | Hybride accu, temperatuursensor ‘E’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘E’, Signal zu groß | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘E’, Signal too High | |
| P0BC6 | Hybride accu, temperatuursensor ‘E’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘E’, Unterbrechung / Fehlerhaft | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘E’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0BC7 | Hybride accu’s, Sensor koelvin, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense, Circuit / Open | ||
| P0BC8 | Hybride accu’s, Sensor koelvin, onaannemelijk signaal | Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BC9 | Hybride accu’s, Sensor koelvin, signaal te zwak | Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense, Signal too Low | ||
| P0BCA | Hybride accu’s, Sensor koelvin, signaal te sterk | Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense, Signal too High | ||
| P0BCB | Hybride accu’s, Sensor koelvin, onderbreking of foutief signaal | Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense, Circuit Intermittent / Erratic | ||
| P0BCC | Dynamo Omvormer, temperatuursensor, fout in circuit | Generator Inverter Temperature Sensor, Circuit | ||
| P0BCD | Dynamo Omvormer, temperatuursensor, onaannemelijk signaal | Generator Inverter Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BCE | Dynamo Omvormer, temperatuursensor, signaal te zwak | Generator Inverter Temperature Sensor, Signal too Low | ||
| P0BCF | Dynamo Omvormer, temperatuursensor, signaal te sterk | Generator Inverter Temperature Sensor, Signal too High | ||
| P0BD0 | Dynamo Omvormer, temperatuursensor, onderbreking of foutief signaal | Generator Inverter Temperature Sensor, Circuit Intermittent / Erratic | ||
| P0BD1 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘C’, fout in circuit | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘C’, Circuit | ||
| P0BD2 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘C’, onaannemelijk signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘C’, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BD3 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘C’, signaal te zwak | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘C’, Signal too Low | ||
| P0BD4 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘C’, signaal te sterk | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘C’, Signal too High | ||
| P0BD5 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘C’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘C’, Circuit Intermittent / Erratic | ||
| P0BD6 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘D’, fout in circuit | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘D’, Circuit | ||
| P0BD7 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘D’, onaannemelijk signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘D’, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BD8 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘D’, signaal te zwak | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘D’, Signal too Low | ||
| P0BD9 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘D’, signaal te sterk | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘D’, Signal too High | ||
| P0BDA | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘D’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘D’, Circuit Intermittent / Erratic | ||
| P0BDB | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘E’, fout in circuit | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘E’, Circuit | ||
| P0BDC | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘E’, onaannemelijk signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘E’, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BDD | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘E’, signaal te zwak | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘E’, Signal too Low | ||
| P0BDE | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘E’, signaal te sterk | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘E’, Signal too High | ||
| P0BDF | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘E’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘E’, Circuit Intermittent / Erratic | ||
| P0BE0 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘F’, fout in circuit | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘F’, Circuit | ||
| P0BE1 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘F’, onaannemelijk signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘F’, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BE2 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘F’, signaal te zwak | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘F’, Signal too Low | ||
| P0BE3 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘F’, signaal te sterk | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘F’, Signal too High | ||
| P0BE4 | Drive (electro) Motor Omvormer, temperatuursensor ‘F’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor Inverter Temperature Sensor ‘F’, Circuit Intermittent / Erratic | ||
| P0BE5 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U Ampere-sensor, fout in circuit | Drive Motor ‘A’ Phase U Current Sensor, Circuit | ||
| P0BE6 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U Ampere-sensor, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘A’ Phase U Current Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BE7 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U Ampere-sensor, signaal te zwak | Drive Motor ‘A’ Phase U Current Sensor, Signal too Low | ||
| P0BE8 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U Ampere-sensor, signaal te sterk | Drive Motor ‘A’ Phase U Current Sensor, Signal too High | ||
| P0BE9 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase V Ampere-sensor, fout in circuit | Drive Motor ‘A’ Phase V Current Sensor, Circuit | ||
| P0BEA | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase V Ampere-sensor, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘A’ Phase V Current Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BEB | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase V Ampere-sensor, signaal te zwak | Drive Motor ‘A’ Phase V Current Sensor, Signal too Low | ||
| P0BEC | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase V Ampere-sensor, signaal te sterk | Drive Motor ‘A’ Phase V Current Sensor, Signal too High | ||
| P0BED | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase W Ampere-sensor, fout in circuit | Drive Motor ‘A’ Phase W Current Sensor, Circuit | ||
| P0BEE | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase W Ampere-sensor, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘A’ Phase W Current Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BEF | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase W Ampere-sensor, signaal te zwak | Drive Motor ‘A’ Phase W Current Sensor, Signal too Low | ||
| P0BF0 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase W Ampere-sensor, signaal te sterk | Drive Motor ‘A’ Phase W Current Sensor, Signal too High | ||
| P0BF1 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U Ampere-sensor, fout in circuit | Drive Motor ‘B’ Phase U Current Sensor, Circuit | ||
| P0BF2 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U Ampere-sensor, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘B’ Phase U Current Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BF3 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U Ampere-sensor, signaal te zwak | Drive Motor ‘B’ Phase U Current Sensor, Signal too Low | ||
| P0BF4 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U Ampere-sensor, signaal te sterk | Drive Motor ‘B’ Phase U Current Sensor, Signal too High | ||
| P0BF5 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase V Ampere-sensor, fout in circuit | Drive Motor ‘B’ Phase V Current Sensor, Circuit | ||
| P0BF6 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase V Ampere-sensor, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘B’ Phase V Current Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BF7 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase V Ampere-sensor, signaal te zwak | Drive Motor ‘B’ Phase V Current Sensor, Signal too Low | ||
| P0BF8 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase V Ampere-sensor, signaal te sterk | Drive Motor ‘B’ Phase V Current Sensor, Signal too High | ||
| P0BF9 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase W Ampere-sensor, fout in circuit | Drive Motor ‘B’ Phase W Current Sensor, Circuit | ||
| P0BFA | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase W Ampere-sensor, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘B’ Phase W Current Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0BFB | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase W Ampere-sensor, signaal te zwak | Drive Motor ‘B’ Phase W Current Sensor, Signal too Low | ||
| P0BFC | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase W Ampere-sensor, signaal te sterk | Drive Motor ‘B’ Phase W Current Sensor, Signal too High | ||
| P0BFD | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U-V-W Ampere-sensor, verhouding | Drive Motor ‘A’ Phase U-V-W Current Sensor Correlation | ||
| P0BFE | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U-V-W Ampere-sensor, verhouding | Drive Motor ‘B’ Phase U-V-W Current Sensor Correlation | ||
| P0BFF | Drive (electro) Motor ‘A’, Stroom | Drive Motor ‘A’ Current | ||
| P0C00 | Drive (electro) Motor ‘A’, Stroom te laag | Drive Motor ‘A’ Current Low | ||
| P0C01 | Drive (electro) Motor ‘A’, Stroom te hoog | Drive Motor ‘A’ Current High | ||
| P0C02 | Drive (electro) Motor ‘B’, Stroom | Drive Motor ‘B’ Current | ||
| P0C03 | Drive (electro) Motor ‘B’, Stroom te laag | Drive Motor ‘B’ Current Low | ||
| P0C04 | Drive (electro) Motor ‘B’, Stroom te hoog | Drive Motor ‘B’ Current High | ||
| P0C05 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U-V-W, circuit open of fout in circuit | Drive Motor ‘A’ Phase U-V-W, Circuit / Open | ||
| P0C06 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U-V-W, signaal te zwak | Drive Motor ‘A’ Phase U-V-W, Signal too Low | ||
| P0C07 | Drive (electro) Motor ‘A’, Fase U-V-W, signaal te sterk | Drive Motor ‘A’ Phase U-V-W, Signal too High | ||
| P0C08 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U-V-W, circuit open of fout in circuit | Drive Motor ‘B’ Phase U-V-W, Circuit / Open | ||
| P0C09 | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U-V-W, signaal te zwak | Drive Motor ‘B’ Phase U-V-W, Signal too Low | ||
| P0C0A | Drive (electro) Motor ‘B’, Fase U-V-W, signaal te sterk | Drive Motor ‘B’ Phase U-V-W, Signal too High | ||
| P0C0B | Drive (electro) Motor ‘A’, Voedingsspanning Omvormer, open circuit of fout in circuit | Drive Motor ‘A’ Inverter Power Supply, Circuit / Open | ||
| P0C0C | Drive (electro) Motor ‘A’, Voedingsspanning Omvormer, signaal te zwak | Drive Motor ‘A’ Inverter Power Supply, Signal too Low | ||
| P0C0D | Drive (electro) Motor ‘A’, Voedingsspanning Omvormer, signaal te sterk | Drive Motor ‘A’ Inverter Power Supply, Signal too High | ||
| P0C0E | Drive (electro) Motor ‘B’, Voedingsspanning Omvormer, open circuit of fout in circuit | Drive Motor ‘B’ Inverter Power Supply, Circuit / Open | ||
| P0C0F | Drive (electro) Motor ‘B’, Voedingsspanning Omvormer, signaal te zwak | Drive Motor ‘B’ Inverter Power Supply, Signal too Low | ||
| P0C10 | Drive (electro) Motor ‘B’, Voedingsspanning Omvormer, signaal te sterk | Drive Motor ‘B’ Inverter Power Supply, Signal too High | ||
| P0C11 | Drive (electro) Motor ‘A’, Omvormer Fase U, te hoge temperatuur | Drive Motor ‘A’ Inverter Phase U Over Temperature | ||
| P0C12 | Drive (electro) Motor ‘A’, Omvormer Fase V, te hoge temperatuur | Drive Motor ‘A’ Inverter Phase V Over Temperature | ||
| P0C13 | Drive (electro) Motor ‘A’, Omvormer Fase W, te hoge temperatuur | Drive Motor ‘A’ Inverter Phase W Over Temperature | ||
| P0C14 | Drive (electro) Motor ‘B’, Omvormer Fase U, te hoge temperatuur | Drive Motor ‘B’ Inverter Phase U Over Temperature | ||
| P0C15 | Drive (electro) Motor ‘B’, Omvormer Fase V, te hoge temperatuur | Drive Motor ‘B’ Inverter Phase V Over Temperature | ||
| P0C16 | Drive (electro) Motor ‘B’, Omvormer Fase W, te hoge temperatuur | Drive Motor ‘B’ Inverter Phase W Over Temperature | ||
| P0C17 | Drive (electro) Motor ‘A’, positiesensor niet ingeleerd | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Not Learned | ||
| P0C18 | Drive (electro) Motor ‘B’, positiesensor niet ingeleerd | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Not Learned | ||
| P0C19 | Drive (electro) Motor ‘A’, koppel levering, werking | Drive Motor ‘A’ Torque Delivered Performance | ||
| P0C1A | Drive (electro) Motor ‘B’, koppel levering, werking | Drive Motor ‘B’ Torque Delivered Performance | ||
| P0C1B | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, interne temperatuur te hoog | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Too High | ||
| P0C1C | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, interne temperatuursensor, fout in circuit | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor, Circuit | ||
| P0C1D | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, interne temperatuursensor, onaannemelijk signaal | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal | ||
| P0C1E | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, interne temperatuursensor, signaal te zwak | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor, Signal too Low | ||
| P0C1F | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, interne temperatuursensor, signaal te sterk | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor, Signal too High | ||
| P0C20 | Aanvullende overbrenging, Vloeistofpomp Fase U-V-W, circuit open of fout in circuit | Auxillary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W, Circuit / Open | ||
| P0C21 | Aanvullende overbrenging, Vloeistofpomp Fase U-V-W, signaal te zwak | Auxillary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W, Signal too Low | ||
| P0C22 | Aanvullende overbrenging, Vloeistofpomp Fase U-V-W, signaal te sterk | Auxillary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W, Signal too High | ||
| P0C23 | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, circuit open of fout in circuit | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module, Circuit / Open | ||
| P0C24 | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, signaal te zwak | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module, Signal too Low | ||
| P0C25 | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, signaal te sterk | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module, Signal too High | ||
| P0C26 | Aanvullende overbrenging, Motor Vloeistofpomp, amperage | Auxillary Transmission Fluid Pump Motor Current | ||
| P0C27 | Aanvullende overbrenging, Motor Vloeistofpomp, amperage te laag | Auxillary Transmission Fluid Pump Motor Current Low | ||
| P0C28 | Aanvullende overbrenging, Motor Vloeistofpomp, amperage te hoog | Auxillary Transmission Fluid Pump Motor Current High | ||
| P0C29 | Aanvullende overbrenging, Vloeistofpomp Driver, werking | Auxillary Transmission Fluid Pump Driver Circuit Performance | ||
| P0C2A | Aanvullende overbrenging, Motor Vloeistofpomp, staat stil | Auxillary Transmission Fluid Pump Motor Stalled | ||
| P0C2B | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, feedback signaal | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal | ||
| P0C2C | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, feedback signaal, onaannemelijk signaal | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal Implausible Signal | ||
| P0C2D | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, feedback signaalsignaal te zwak | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal Low | ||
| P0C2E | Aanvullende overbrenging, Control Module Vloeistofpomp, feedback signaalsignaal te sterk | Auxillary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal High | ||
| P0C2F | Drive (electro) Motor, Interne Control Module / Dynamo Motor Snelheid, werking | Internal Control Module Drive Motor / Generator Engine Speed Sensor Performance | ||
| P0C30 | Hybride accu’s, status lading is hoog | Hybrid Battery Pack State of Charge High | ||
| P0C31 | Omvormer ‘B’, Koeling, werking | Inverter ‘B’ Cooling System Performance | ||
| P0C32 | Hybride accu, Koeling, werking | Hybrid Battery Cooling System Performance | ||
| P0C33 | Hybride accu, temperatuursensor ‘F’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘F’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘F’, Circuit | |
| P0C34 | Hybride accu, temperatuursensor ‘F’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘F’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘F’, Circuit Implausible Signal | |
| P0C35 | Hybride accu, temperatuursensor ‘F’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘F’, Signal zu klein | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘F’, Signal too Low | |
| P0C36 | Hybride accu, temperatuursensor ‘F’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘F’, Signal zu groß | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘F’, Signal too High | |
| P0C37 | Hybride accu, temperatuursensor ‘F’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘F’, Unterbrechung / Fehlerhaft | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘F’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0C38 | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘A’, fout in circuit | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘A’, Fehler im Stromkreis | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘A’, Circuit | |
| P0C39 | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘A’, onaannemelijk signaal | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘A’, Unplausibeles Signal | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘A’, Circuit Implausible Signal | |
| P0C3A | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘A’, signaal te zwak | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘A’, Signal zu klein | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘A’, Signal too Low | |
| P0C3B | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘A’, signaal te sterk | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘A’, Signal zu groß | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘A’, Signal too High | |
| P0C3C | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘A’, onderbreking of foutief signaal | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘A’, Unterbrechung / Fehlerhaft Signal | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘A’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0C3D | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘B’, fout in circuit | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘B’, Fehler im Stromkreis | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘B’, Circuit | |
| P0C3E | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘B’, onaannemelijk signaal | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘B’, Unplausibeles Signal | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘B’, Circuit Implausible Signal | |
| P0C3F | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘B’, signaal te zwak | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘B’, Signal zu klein | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘B’, Signal too Low | |
| P0C40 | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘B’, signaal te sterk | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘B’, Signal zu groß | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘B’, Signal too High | |
| P0C41 | DC/DC Omvormer temperatuursensor ‘B’, onderbreking of foutief signaal | DC/DC Umsetzer Temperatursensor ‘B’, Unterbrechung / Fehlerhaft Signal | DC/DC Converter Temperature Sensor ‘B’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0C42 | Hybride accu’s, temperatuursensor koeling, fout in circuit | Hybride Batterien, Temperatursensor Kühlung, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor, Circuit | |
| P0C43 | Hybride accu’s, temperatuursensor koeling, onaannemelijk signaal | Hybride Batterien, Temperatursensor Kühlung, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor, Circuit Implausible Signal | |
| P0C44 | Hybride accu’s, temperatuursensor koeling, signaal te zwak | Hybride Batterien, Temperatursensor Kühlung, Signal zu klein | Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor, Signal too Low | |
| P0C45 | Hybride accu’s, temperatuursensor koeling, signaal te sterk | Hybride Batterien, Temperatursensor Kühlung, Signal zu groß | Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor, Signal too High | |
| P0C46 | Hybride accu’s, temperatuursensor koeling, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterien, Temperatursensor Kühlung, Unterbrechung / Fehlerhaft | Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0C47 | Hybride accu’s, aansturing koeling pomp, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control, Circuit / Open | ||
| P0C48 | Hybride accu’s, aansturing koeling pomp, signaal te zwak | Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control, Signal too Low | ||
| P0C49 | Hybride accu’s, aansturing koeling pomp, signaal te sterk | Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control, Signal too High | ||
| P0C4A | Hybride accu’s, aansturing koeling pomp, werking | Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control, Performance | ||
| P0C4B | Hybride accu’s, voedingsspanning pomp koeling, circuit open of fout in circuit | Hybrid Battery Pack Coolant Pump Supply Voltage, Circuit / Open | ||
| P0C4C | Hybride accu’s, voedingsspanning pomp koeling, signaal te zwak | Hybrid Battery Pack Coolant Pump Supply Voltage, Signal too Low | ||
| P0C4D | Hybride accu’s, voedingsspanning pomp koeling, signaal te sterk | Hybrid Battery Pack Coolant Pump Supply Voltage, Signal too High | ||
| P0C4E | Drive (electro) Motor ‘A’, positie buiten aangeleerde grens | Drive Motor ‘A’ Position Exceeded Learning Limit | ||
| P0C4F | Drive (electro) Motor ‘B’, positie buiten aangeleerde grens | Drive Motor ‘B’ Position Exceeded Learning Limit | ||
| P0C50 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘A’ | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘A’ | ||
| P0C51 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘A’, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘A’ Implausible Signal | ||
| P0C52 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘A’, signaal te zwak | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘A’ Low | ||
| P0C53 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘A’, signaal te sterk | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘A’ High | ||
| P0C54 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘A’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘A’ Intermittent / Erratic | ||
| P0C55 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘B’ | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘B’ | ||
| P0C56 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘B’, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘B’ Implausible Signal | ||
| P0C57 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘B’, signaal te zwak | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘B’ Low | ||
| P0C58 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘B’, signaal te sterk | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘B’ High | ||
| P0C59 | Drive (electro) Motor ‘A’, Positiesensor Circuit ‘B’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor ‘A’ Position Sensor Circuit ‘B’ Intermittent / Erratic | ||
| P0C5A | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘A’ | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘A’ | ||
| P0C5B | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘A’, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘A’ Implausible Signal | ||
| P0C5C | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘A’, signaal te zwak | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘A’ Low | ||
| P0C5D | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘A’, signaal te sterk | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘A’ High | ||
| P0C5E | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘A’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘A’ Intermittent / Erratic | ||
| P0C5F | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘B’ | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘B’ | ||
| P0C60 | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘B’, onaannemelijk signaal | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘B’ Implausible Signal | ||
| P0C61 | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘B’, signaal te zwak | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘B’ Low | ||
| P0C62 | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘B’, signaal te sterk | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘B’ High | ||
| P0C63 | Drive (electro) Motor ‘B’, Positiesensor Circuit ‘B’, onderbreking of foutief signaal | Drive Motor ‘B’ Position Sensor Circuit ‘B’ Intermittent / Erratic | ||
| P0C64 | Dynamo Positiesensor Circuit ‘A’ | Generator Position Sensor Circuit ‘A’ | ||
| P0C65 | Dynamo Positiesensor Circuit ‘A’, onaannemelijk signaal | Generator Position Sensor Circuit ‘A’ Implausible Signal | ||
| P0C66 | Dynamo Positiesensor Circuit ‘A’, signaal te zwak | Generator Position Sensor Circuit ‘A’ Low | ||
| P0C67 | Dynamo Positiesensor Circuit ‘A’, signaal te sterk | Generator Position Sensor Circuit ‘A’ High | ||
| P0C68 | Dynamo Positiesensor Circuit ‘A’, onderbreking of foutief signaal | Generator Position Sensor Circuit ‘A’ Intermittent / Erratic | ||
| P0C69 | Dynamo Positiesensor Circuit ‘B’ | Generator Position Sensor Circuit ‘B’ | ||
| P0C6A | Dynamo Positiesensor Circuit ‘B’, onaannemelijk signaal | Generator Position Sensor Circuit ‘B’ Implausible Signal | ||
| P0C6B | Dynamo Positiesensor Circuit ‘B’, signaal te zwak | Generator Position Sensor Circuit ‘B’ Low | ||
| P0C6C | Dynamo Positiesensor Circuit ‘B’, signaal te sterk | Generator Position Sensor Circuit ‘B’ High | ||
| P0C6D | Dynamo Positiesensor Circuit ‘B’, onderbreking of foutief signaal | Generator Position Sensor Circuit ‘B’ Intermittent / Erratic | ||
| P0C6E | Hybride accu, temperatuursensor ‘A’ / ‘B’, verhouding | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘A’ / ‘B’, Correlation | ||
| P0C6F | Hybride accu, temperatuursensor ‘B’ / ‘C’, verhouding | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘B’ / ‘C’, Correlation | ||
| P0C70 | Hybride accu, temperatuursensor ‘C’ / ‘D’, verhouding | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘C’ / ‘D’, Correlation | ||
| P0C71 | Hybride accu, temperatuursensor ‘D’ / ‘E’, verhouding | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘D’ / ‘E’, Correlation | ||
| P0C72 | Hybride accu, temperatuursensor ‘E’ / ‘F’, verhouding | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘E’ / ‘F’, Correlation | ||
| P0C73 | Motor-elektronica, Koelpomp ‘A’, werking | Motor Electronics Coolant Pump ‘A’ Control Performance | ||
| P0C74 | Motor-elektronica, Koelpomp ‘B’, werking | Motor Electronics Coolant Pump ‘B’ Control Performance | ||
| P0C75 | Hybride accu systeem, ontlaadtijd te kort | Hybrid Battery System Discharge Time too Short | ||
| P0C76 | Hybride accu systeem, ontlaadtijd te lang | Hybrid Battery System Discharge Time too Long | ||
| P0C77 | Hybride accu systeem, voor-laadtijd te kort | Hybrid Battery System Precharge Time too Short | ||
| P0C78 | Hybride accu systeem, voor-laadtijd te lang | Hybrid Battery System Precharge Time too Long | ||
| P0C79 | Drive (electro) Motor ‘A’, Voltage Omvormer te hoog | Drive Motor ‘A’ Inverter Voltage too High | ||
| P0C7A | Drive (electro) Motor ‘B’, Voltage Omvormer te hoog | Drive Motor ‘B’ Inverter Voltage too High | ||
| P0C7B | Dynamo Voltage Omvormer te hoog | Generator Inverter Voltage too High | ||
| P0C7C | Hybride accu, temperatuursensor ‘G’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘G’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘G’, Circuit | |
| P0C7D | Hybride accu, temperatuursensor ‘G’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘G’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘G’, Circuit Implausible Signal | |
| P0C7E | Hybride accu, temperatuursensor ‘G’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘G’, Signal zu klein | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘G’, Signal too Low | |
| P0C7F | Hybride accu, temperatuursensor ‘G’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘G’, Signal zu groß | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘G’, Signal too High | |
| P0C80 | Hybride accu, temperatuursensor ‘G’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘G’, Unterbrechung / Fehlerhaft | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘G’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0C81 | Hybride accu, temperatuursensor ‘H’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘H’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘H’, Circuit | |
| P0C82 | Hybride accu, temperatuursensor ‘H’, onaannemelijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘H’, unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘H’, Circuit Implausible Signal | |
| P0C83 | Hybride accu, temperatuursensor ‘H’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘H’, Signal zu klein | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘H’, Signal too Low | |
| P0C84 | Hybride accu, temperatuursensor ‘H’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘H’, Signal zu groß | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘H’, Signal too High | |
| P0C85 | Hybride accu, temperatuursensor ‘H’, onderbreking of foutief signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘H’, Unterbrechung / Fehlerhaft | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘H’, Circuit Intermittent / Erratic | |
| P0C86 | Hybride accu, temperatuursensor ‘F’ / ‘G’, verhouding | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘F’ / ‘G’, Correlation | ||
| P0C87 | Hybride accu, temperatuursensor ‘G’ / ‘H’, verhouding | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘G’ / ‘H’, Correlation | ||
| P0C88 | Hybride accu, temperatuursensor I, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘I’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘I’, Circuit | |
| P0C89 | Hybride accu, temperatuursensor I, onwaarschijnlijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘I’, Unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘I’, Inplausible Signal | |
| P0C8A | Hybride accu, temperatuursensor I, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘I’, Signal zu schwach | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘I’, Signal too Low | |
| P0C8B | Hybride accu, temperatuursensor I, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘I’, Signal zu stark | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘I’, Signal too High | |
| P0C8C | Hybride accu, temperatuursensor I, onderbrekingen | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘I’, Unterbrechungen | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘I’, Open / Intermittent | |
| P0C8D | Hybride accu, temperatuursensor J, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘J’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘J’, Circuit | |
| P0C8E | Hybride accu, temperatuursensor J, onwaarschijnlijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘J’, Unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘J’, Inplausible Signal | |
| P0C8F | Hybride accu, temperatuursensor J, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘J’, Signal zu schwach | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘J’, Signal too Low | |
| P0C90 | Hybride accu, temperatuursensor J, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘J’, Signal zu stark | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘J’, Signal too High | |
| P0C91 | Hybride accu, temperatuursensor J, onderbrekingen | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘J’, Unterbrechungen | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘J’, Open / Intermittent | |
| P0C92 | Hybride accu, temperatuursensor K, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘K’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘K’, Circuit | |
| P0C93 | Hybride accu, temperatuursensor K, onwaarschijnlijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘K’, Unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘K’, Inplausible Signal | |
| P0C94 | Hybride accu, temperatuursensor K, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘K’, Signal zu schwach | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘K’, Signal too Low | |
| P0C95 | Hybride accu, temperatuursensor K, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘K’, Signal zu stark | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘K’, Signal too High | |
| P0C96 | Hybride accu, temperatuursensor K, onderbrekingen | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘K’, Unterbrechungen | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘K’, Open / Intermittent | |
| P0C97 | Hybride accu, temperatuursensor L, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘L’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘L’, Circuit | |
| P0C98 | Hybride accu, temperatuursensor L, onwaarschijnlijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘L’, Unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘L’, Inplausible Signal | |
| P0C99 | Hybride accu, temperatuursensor L, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘L’, Signal zu schwach | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘L’, Signal too Low | |
| P0C9A | Hybride accu, temperatuursensor L, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘L’, Signal zu stark | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘L’, Signal too High | |
| P0C9B | Hybride accu, temperatuursensor L, onderbrekingen | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘L’, Unterbrechungen | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘L’, Open / Intermittent | |
| P0C9C | Sensor-stroom in 14V accupack B, fout in circuit | |||
| P0C9D | Sensor-stroom in 14V accupack B, onwaarschijnlijk signaal | |||
| P0C9E | Sensor-stroom in 14V accupack B, signaal te zwak | |||
| P0C9F | Sensor-stroom in 14V accupack B, signaal te sterk | |||
| P0CA0 | Sensor-stroom in 14V accupack B, onderbrekingen | |||
| P0CA1 | Bestaande foutcode | |||
| P0CA2 | Stroom-converter DC/DC, het verlagen van de spanning, foutieve werking | |||
| P0CA3 | Stroom-converter DC/DC, het verhogen van de spanning, foutieve werking | |||
| P0CA4 | Hybride accu, laad-voltage te hoog | |||
| P0CA5 | Hybride accu, ontlaad-voltage te hoog | |||
| P0CA6 | Hybride accu, laad-ampèrage te hoog | |||
| P0CA7 | Hybride accu, ontlaad-ampèrage te hoog | |||
| P0CA8 | Hybride accu, temperatuursensor ‘M’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘M’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘M’, Circuit | |
| P0CA9 | Hybride accu, temperatuursensor ‘M’, onwaarschijnlijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘M’, Unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘M’, Inplausible Signal | |
| P0CAA | Hybride accu, temperatuursensor ‘M’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘M’, Signal zu schwach | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘M’, Signal too Low | |
| P0CAB | Hybride accu, temperatuursensor ‘M’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘M’, Signal zu stark | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘M’, Signal too High | |
| P0CAC | Hybride accu, temperatuursensor ‘M’, onderbrekingen | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘M’, Unterbrechungen | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘M’, Open / Intermittent | |
| P0CAD | Hybride accu, temperatuursensor ‘N’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘N’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘N’, Circuit | |
| P0CAE | Hybride accu, temperatuursensor ‘N’, onwaarschijnlijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘N’, Unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘N’, Inplausible Signal | |
| P0CAF | Hybride accu, temperatuursensor ‘N’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘N’, Signal zu schwach | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘N’, Signal too Low | |
| P0CB0 | Hybride accu, temperatuursensor ‘N’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘N’, Signal zu stark | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘N’, Signal too High | |
| P0CB1 | Hybride accu, temperatuursensor ‘N’, onderbrekingen | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘N’, Unterbrechungen | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘N’, Open / Intermittent | |
| P0CB2 | Hybride accu, temperatuursensor ‘O’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘O’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘O’, Circuit | |
| P0CB3 | Hybride accu, temperatuursensor ‘O’, onwaarschijnlijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘O’, Unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘O’, Inplausible Signal | |
| P0CB4 | Hybride accu, temperatuursensor ‘O’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘O’, Signal zu schwach | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘O’, Signal too Low | |
| P0CB5 | Hybride accu, temperatuursensor ‘O’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘O’, Signal zu stark | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘O’, Signal too High | |
| P0CB6 | Hybride accu, temperatuursensor ‘O’, onderbrekingen | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘O’, Unterbrechungen | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘O’, Open / Intermittent | |
| P0CB7 | Hybride accu, temperatuursensor ‘P’, fout in circuit | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘P’, Fehler im Stromkreis | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘P’, Circuit | |
| P0CB8 | Hybride accu, temperatuursensor ‘P’, onwaarschijnlijk signaal | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘P’, Unplausibeles Signal | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘P’, Inplausible Signal | |
| P0CB9 | Hybride accu, temperatuursensor ‘P’, signaal te zwak | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘P’, Signal zu schwach | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘P’, Signal too Low | |
| P0CBA | Hybride accu, temperatuursensor ‘P’, signaal te sterk | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘P’, Signal zu stark | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘P’, Signal too High | |
| P0CBB | Hybride accu, temperatuursensor ‘P’, onderbrekingen | Hybride Batterie, Temperatursensor ‘P’, Unterbrechungen | Hybrid Battery Temperature Sensor ‘P’, Open / Intermittent | |
| P0CBC | Hybrid Battery Temperature Sensor N Circuit Low | |||
| P0CBD | Drive Motor A Temperature Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0CBE | Drive Motor A Temperature Sensor Circuit Low | |||
| P0CBF | Drive Motor A Temperature Sensor Circuit High | |||
| P0CC0 | Drive Motor A Temperature Sensor circuit Intermittent | |||
| P0CC1 | Drive Motor A Coolant Pump Control Circuit Open | |||
| P0CC2 | Drive Motor A Coolant Pump Control Circuit Range/Performance | |||
| P0CC3 | Drive Motor A Coolant Pump Control Circuit Low | |||
| P0CC4 | Drive Motor A Coolant Pump Control Circuit High | |||
| P0CC5 | 14 Volt Power Module Current Sensor A/B Correlation | |||
| P0CC6 | Charge Port Door Open Request Switch Wake-Up Circuit | |||
| P0CC7 | Charge Port Door Open Request Switch Circuit | |||
| P0CC8 | Charge Port Door Open Request Switch Circuit Performance | |||
| P0CC9 | Charge Port Door Open Request Switch Circuit Low | |||
| P0CCA | Charge Port Door Open Request Switch Circuit High | |||
| P0CCB | Charge Port Door Open Request Switch Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0CCC | Charge Port Door Position Sensor Circuit | |||
| P0CCD | Charge Port Door Position Sensor Circuit Performance | |||
| P0CCE | Charge Port Door Position Sensor Circuit Low | |||
| P0CCF | Charge Port Door Position Sensor Circuit High | |||
| P0CD0 | Charge Port Door Position Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0CD1 | Charge Port Door Unlock Control Circuit | |||
| P0CD2 | Charge Port Door Unlock Control Circuit Performance | |||
| P0CD3 | Charge Port Door Unlock Control Circuit Low | |||
| P0CD4 | Charge Port Door Unlock Control Circuit High | |||
| P0CD5 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Temperature Sensor B Circuit | |||
| P0CD6 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Temperature Sensor B Circuit Range/Performance | |||
| P0CD7 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Temperature Sensor B Circuit Low | |||
| P0CD8 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Temperature Sensor B Circuit High | |||
| P0CD9 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Temperature Sensor B Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0CDA | Drive Motor A Position Sensor Circuit C | |||
| P0CDB | Drive Motor A Position Sensor Circuit C Range/Performance | |||
| P0CDC | Drive Motor A Position Sensor Circuit C Low | |||
| P0CDD | Drive Motor A Position Sensor Circuit C High | |||
| P0CDE | Drive Motor A Position Sensor Circuit C Intermittent/Erratic | |||
| P0CDF | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve A Control Circuit Open | |||
| P0CE0 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve A Performance/Stuck Off | |||
| P0CE1 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve A Stuck On | |||
| P0CE2 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve A Control Circuit Low | |||
| P0CE3 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve A Control Circuit High | |||
| P0CE4 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve Position Sensor Circuit | |||
| P0CE5 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve Position Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0CE6 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve Position Sensor Circuit Low | |||
| P0CE7 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve Position Sensor Circuit High | |||
| P0CE8 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve Position Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0CE9 | Hybrid/EV Electronics Coolant Pump Control Circuit Open | |||
| P0CEA | Hybrid/EV Electronics Coolant Pump Performance | |||
| P0CEB | Hybrid/EV Electronics Coolant Pump Control Circuit Low | |||
| P0CEC | Hybrid/EV Electronics Coolant Pump Control Circuit High | |||
| P0CED | Hybrid/EV Electronics Coolant Pump Enable Circuit | |||
| P0CEE | Hybrid/EV Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit | |||
| P0CEF | Hybrid/EV Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0CF0 | Hybrid/EV Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Low | |||
| P0CF1 | Hybrid/EV Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit High | |||
| P0CF2 | Hybrid/EV Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0CF3 | Control Pilot Circuit Open | |||
| P0CF4 | Control Pilot Circuit Range/Performance | |||
| P0CF5 | Control Pilot Circuit Low | |||
| P0CF6 | Control Pilot Circuit High | |||
| P0CF7 | Control Pilot Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0CF8 | Control Pilot Charging Switch Circuit Open | |||
| P0CF9 | Control Pilot Charging Switch Range/Performance | |||
| P0CFA | Control Pilot Charging Switch Circuit Low | |||
| P0CFB | Control Pilot Charging Switch Circuit High | |||
| P0CFC | Control Pilot Charging Switch Intermittent/Erratic | |||
| P0CFD | Control Pilot Charging Switch Stuck Off | |||
| P0CFE | Control Pilot Charging Switch Stuck On | |||
| P0CFF | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump Stuck | |||
| P0D00 | Reserved by SAE | |||
| P0D01 | Control Pilot Charging Ventilation Switch Range/Performance
/td> |
|||
| P0D02 | Control Pilot Charging Ventilation Switch Circuit Low | |||
| P0D03 | Control Pilot Charging Ventilation Switch Circuit High | |||
| P0D04 | Control Pilot Charging Ventilation Switch Intermittent/Erratic | |||
| P0D05 | Control Pilot Charging Ventilation Switch Stuck Off | |||
| P0D06 | Control Pilot Charging Ventilation Switch Stuck On | |||
| P0D07 | Battery Charging System Positive Contactor Circuit | |||
| P0D08 | Battery Charging System Positive Contactor Stuck Closed | |||
| P0D09 | Battery Charging System Positive Contactor Stuck Open | |||
| P0D0A | Battery Charging System Positive Contactor Control Circuit Open | |||
| P0D0B | Battery Charging System Positive Contactor Control Circuit Range/Performance | |||
| P0D0C | Battery Charging System Positive Contactor Control Circuit Low | |||
| P0D0D | Battery Charging System Positive Contactor Control Circuit High | |||
| P0D0E | Battery Charging System Negative Contactor Circuit | |||
| P0D0F | Battery Charging System Negative Contactor Stuck Closed | |||
| P0D10 | Battery Charging System Negative Contactor Stuck Open | |||
| P0D11 | Battery Charging System Negative Contactor Control Circuit Open | |||
| P0D12 | Battery Charging System Negative Contactor Control Circuit Range/Performance | |||
| P0D13 | Battery Charging System Negative Contactor Control Circuit Low | |||
| P0D14 | Battery Charging System Negative Contactor Control Circuit High | |||
| P0D15 | Battery Charging System High Voltage Interlock Circuit Open | |||
| P0D16 | Battery Charging System High Voltage Interlock Circuit Performance | |||
| P0D17 | Battery Charging System High Voltage Interlock Circuit Low | |||
| P0D18 | Battery Charging System High Voltage Interlock Circuit High | |||
| P0D19 | Battery Charging System High Voltage Interlock Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D1A | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve B Control Circuit Open | |||
| P0D1B | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve B Performance/Stuck Off | |||
| P0D1C | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve B Stuck On | |||
| P0D1D | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve B Control Circuit Low | |||
| P0D1E | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve B Control Circuit High | |||
| P0D1F | Battery Charger Control Module Date/Time Synchronization Error | |||
| P0D20 | Battery Charger Output Voltage Performance | |||
| P0D21 | Battery Charger Output Voltage Too Low | |||
| P0D22 | Battery Charger Output Current Performance | |||
| P0D23 | Battery Charger Output Shorted | |||
| P0D24 | Battery Charger Temperature Too High | |||
| P0D25 | Battery Charger Hybrid/EV System Precharge Time Too Short | |||
| P0D26 | Battery Charger Hybrid/EV System Precharge Time Too Long | |||
| P0D27 | Battery Charger Input Voltage Too Low | |||
| P0D28 | Battery Charger Input Voltage Too High | |||
| P0D29 | Battery Charger Input Current Too Low | |||
| P0D2A | Battery Charger Input Current Too High | |||
| P0D2B | Control Pilot Indicator Control Circuit | |||
| P0D2C | Charge Status Indicator Control Circuit | |||
| P0D2D | Drive Motor A Inverter Voltage Sensor Circuit | |||
| P0D2E | Drive Motor A Inverter Voltage Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0D2F | Drive Motor A Inverter Voltage Sensor Circuit Low | |||
| P0D30 | Drive Motor A Inverter Voltage Sensor Circuit High | |||
| P0D31 | Drive Motor A Inverter Voltage Sensor Circuit Intermittent | |||
| P0D32 | DC/DC Converter Overtemperature | |||
| P0D33 | DC/DC Converter Current Overload | |||
| P0D34 | Hybrid/EV Battery System Current | |||
| P0D35 | Hybrid/EV Battery System Current Unstable | |||
| P0D36 | Hybrid/EV Battery System Current Low | |||
| P0D37 | Hybrid/EV Battery System Current High | |||
| P0D38 | Battery Charger Input Current Sensor Circuit | |||
| P0D39 | Battery Charger Input Current Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0D3A | Battery Charger Input Current Sensor Circuit Low | |||
| P0D3B | Battery Charger Input Current Sensor Circuit Low | |||
| P0D3C | Battery Charger Input Current Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D3D | Battery Charger Input Voltage Sensor Circuit | |||
| P0D3E | Battery Charger Input Voltage Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0D3F | Battery Charger Input Voltage Sensor Circuit Low | |||
| P0D40 | Battery Charger Input Voltage Sensor Circuit High | |||
| P0D41 | Battery Charger Input Voltage Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D42 | Battery Charger 14 Volt Output Voltage Sensor Circuit | |||
| P0D43 | Battery Charger 14 Volt Output Voltage Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0D44 | Battery Charger 14 Volt Output Voltage Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0D45 | Battery Charger 14 Volt Output Voltage Sensor Circuit High | |||
| P0D46 | Battery Charger 14 Volt Output Voltage Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D47 | Battery Charger 14 Volt Output Current Sensor Circuit | |||
| P0D48 | Battery Charger 14 Volt Output Current Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0D49 | Battery Charger 14 Volt Output Current Sensor Circuit Low | |||
| P0D4A | Battery Charger 14 Volt Output Current Sensor Circuit High | |||
| P0D4B | Battery Charger 14 Volt Output Current Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D4C | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Voltage Sensor Circuit | |||
| P0D4D | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Voltage Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0D4E | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Voltage Sensor Circuit Low | |||
| P0D4F | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Voltage Sensor Circuit High | |||
| P0D50 | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Voltage Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D51 | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Current Sensor Circuit | |||
| P0D52 | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Current Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0D53 | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Current Sensor Circuit Low | |||
| P0D54 | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Current Sensor Circuit High | |||
| P0D55 | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Current Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D56 | Proximity Detection Circuit | |||
| P0D57 | Proximity Detection Circuit Range/Performance | |||
| P0D58 | Proximity Detection Circuit Low | |||
| P0D59 | Proximity Detection Circuit High | |||
| P0D5A | Proximity Detection Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D5B | Battery Charger 14 Volt Output Power Performance | |||
| P0D5C | Battery Charger Hybrid/EV Battery Output Power Performance | |||
| P0D5D | Battery Charger Hybrid/EV System Discharge Time Too Short | |||
| P0D5E | Battery Charger Hybrid/EV System Discharge Time Too Long | |||
| P0D5F | Hybrid/EV Battery Pack Cooling Fan 2 Sense Circuit Open | |||
| P0D60 | Hybrid/EV Battery Pack Cooling Fan 2 Sense Circuit Range/Performance | |||
| P0D61 | Hybrid/EV Battery Pack Cooling Fan 2 Sense Circuit Low | |||
| P0D62 | Hybrid/EV Battery Pack Cooling Fan 2 Sense Circuit High | |||
| P0D63 | Hybrid/EV Battery Pack Cooling Fan 2 Sense Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D64 | Hybrid/EV Battery Pack Cooling Fan Enable Circuit Open | |||
| P0D65 | Hybrid/EV Battery Pack Cooling Fan Enable Circuit Low | |||
| P0D66 | Hybrid/EV Battery Pack Cooling Fan Enable Circuit High | |||
| P0D67 | Battery Charger Control Module Performance | |||
| P0D68 | A/C Compressor Motor Voltage Sensor Circuit | |||
| P0D69 | A/C Compressor Motor Voltage Sensor Performance | |||
| P0D6A | A/C Compressor Motor Voltage Sensor Circuit High | |||
| P0D6B | A/C Compressor Motor Voltage Sensor Circuit Low | |||
| P0D6C | A/C Compressor Motor Voltage Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D6D | A/C Compressor Motor Voltage Low | |||
| P0D6E | A/C Compressor Motor Voltage High | |||
| P0D6F | A/C Compressor Motor Current High | |||
| P0D70 | A/C Compressor Motor Control Module Internal Temperature Sensor Circuit | |||
| P0D71 | A/C Compressor Motor Control Module Internal Temperature Sensor Performance | |||
| P0D72 | A/C Compressor Motor Control Module Internal Temperature Sensor Circuit High | |||
| P0D73 | A/C Compressor Motor Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Low | |||
| P0D74 | A/C Compressor Motor Control Module InternalTemperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D75 | A/C Compressor Motor Control Module Output Driver Temperature Sensor Circuit | |||
| P0D76 | A/C Compressor Motor Control Module Output Driver Temperature Sensor Performance | |||
| P0D77 | A/C Compressor Motor Control Module Output Driver Temperature Sensor Circuit High | |||
| P0D78 | A/C Compressor Motor Control Module Output Driver Temperature Sensor Circuit Low | |||
| P0D79 | A/C Compressor Motor Control Module Output Driver Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D7A | A/C Compressor Motor Phase U Current Low | |||
| P0D7B | A/C Compressor Motor Phase U Current High | |||
| P0D7C | A/C Compressor Motor Phase V Current Low | |||
| P0D7D | A/C Compressor Motor Phase V Current High | |||
| P0D7E | A/C Compressor Motor Phase W Current Low | |||
| P0D7F | A/C Compressor Motor Phase W Current High | |||
| P0D80 | A/C Compressor Motor Phase W Current Low | |||
| P0D81 | A/C Compressor Motor Phase W Current High | |||
| P0D82 | Battery Charger Input Circuit Low | |||
| P0D83 | Battery Charger Input Circuit High | |||
| P0D84 | Battery Charger Input Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D85 | Battery Charging Output Voltage Too High | |||
| P0D86 | Battery Charger Coupler Status Indicator Control Circuit A Open | |||
| P0D87 | Battery Charger Coupler Status Indicator Control Circuit A Low | |||
| P0D88 | Battery Charger Coupler Status Indicator Control Circuit A High | |||
| P0D89 | Battery Charger Coupler Status Indicator Control Circuit B Open | |||
| P0D8A | Battery Charger Coupler Status Indicator Control Circuit B Low | |||
| P0D8B | Battery Charger Coupler Status Indicator Control Circuit B High | |||
| P0D8C | Battery Charger Coupler Status Indicator Control Circuit C Open | |||
| P0D8D | Battery Charger Coupler Status Indicator Control Circuit C Low | |||
| P0D8E | Battery Charger Coupler Status Indicator Control Circuit C High | |||
| P0D8F | Battery Charger Cooling System Performance | |||
| P0D90 | Battery Charger Input Frequency Incorrect | |||
| P0D91 | Battery Charger Coupler Lock Control Circuit Open | |||
| P0D92 | Battery Charger Coupler Lock Control Circuit Low | |||
| P0D93 | Battery Charger Coupler Lock Control Circuit High | |||
| P0D94 | Battery Charger Coupler Lock Control Circuit Performance | |||
| P0D95 | Battery Charger Coupler Unlock Control Circuit Open | |||
| P0D96 | Battery Charger Coupler Unlock Control Circuit Low | |||
| P0D97 | Battery Charger Coupler Unlock Control Circuit High | |||
| P0D98 | Battery Charger Coupler Unlock Control Circuit Performance | |||
| P0D99 | Battery Charger Coupler Temperature Sensor Circuit | |||
| P0D9A | Battery Charger Coupler Temperature Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0D9B | Battery Charger Coupler Temperature Sensor Circuit Low | |||
| P0D9C | Battery Charger Coupler Temperature Sensor Circuit High | |||
| P0D9D | Battery Charger Coupler Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0D9E | Battery Charger Coupler Lock Position Sensor Circuit | |||
| P0D9F | Battery Charger Coupler Lock Position Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0DA0 | Battery Charger Coupler Lock Position Sensor Circuit Low | |||
| P0DA1 | Battery Charger Coupler Lock Position Sensor Circuit High | |||
| P0DA2 | Battery Charger Coupler Lock Position Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0DA3 | Drive Motor B Inverter Voltage Sensor Circuit | |||
| P0DA4 | Drive Motor B Inverter Voltage Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0DA5 | Drive Motor B Inverter Voltage Sensor Circuit Low | |||
| P0DA6 | Drive Motor B Inverter Voltage Sensor Circuit High | |||
| P0DA7 | Drive Motor B Inverter Voltage Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0DA8 | Hybrid/EV Battery Voltage/Drive Motor A Inverter Voltage Correlation | |||
| P0DA9 | Hybrid/EV Battery Voltage/Drive Motor B Inverter Voltage Correlation | |||
| P0DAA | Battery Charging System Isolation Fault | |||
| P0DAB | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Performance | |||
| P0DAC | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit A | |||
| P0DAD | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit A Stuck On | |||
| P0DAE | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit A Stuck Off | |||
| P0DAF | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit A Range/Performance | |||
| P0DB0 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit B | |||
| P0DB1 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit B Stuck On | |||
| P0DB2 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit B Stuck Off | |||
| P0DB3 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit B Range/Performance | |||
| P0DB4 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit C | |||
| P0DB5 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit C Stuck On | |||
| P0DB6 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit C Stuck Off | |||
| P0DB7 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit C Range/Performance | |||
| P0DB8 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit D | |||
| P0DB9 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit D Stuck On | |||
| P0DBA | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit D Stuck Off | |||
| P0DBB | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit D Range/Performance | |||
| P0DBC | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit E | |||
| P0DBD | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit E Stuck On | |||
| P0DBE | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit E Stuck Off | |||
| P0DBF | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit E Range/Performance | |||
| P0DC0 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit F | |||
| P0DC1 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit F Stuck On | |||
| P0DC2 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit F Stuck Off | |||
| P0DC3 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit F Range/Performance | |||
| P0DC4 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit G | |||
| P0DC5 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit G Stuck On | |||
| P0DC6 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit G Stuck Off | |||
| P0DC7 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit G Range/Performance | |||
| P0DC8 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit H | |||
| P0DC9 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit H Stuck On | |||
| P0DCA | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit H Stuck Off | |||
| P0DCB | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit H Range/Performance | |||
| P0DCC | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit I | |||
| P0DCD | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit I Stuck On | |||
| P0DCE | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit I Stuck Off | |||
| P0DCF | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit I Range/Performance | |||
| P0DD0 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit J | |||
| P0DD1 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit J Stuck On | |||
| P0DD2 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit J Stuck Off | |||
| P0DD3 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit J Range/Performance | |||
| P0DD4 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit K | |||
| P0DD5 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit K Stuck On | |||
| P0DD6 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit K Stuck Off | |||
| P0DD7 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit K Range/Performance | |||
| P0DD8 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit L | |||
| P0DD9 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit L Stuck On | |||
| P0DDA | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit L Stuck Off | |||
| P0DDB | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit L Range/Performance | |||
| P0DDC | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit M | |||
| P0DDD | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit M Stuck On | |||
| P0DDE | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit M Stuck Off | |||
| P0DDF | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit M Range/Performance | |||
| P0DE0 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit N | |||
| P0DE1 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit N Stuck On | |||
| P0DE2 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit N Stuck Off | |||
| P0DE3 | Hybrid/EV Battery Cell Balancing Circuit N Range/Performance | |||
| P0DE4 | Electric Transmission Fluid Pump Motor Over Temperature | |||
| P0DE5 | Charge Status Indicator B Control Circuit | |||
| P0DE6 | Hybrid/EV Battery Pack Cell Voltage Low | |||
| P0DE7 | Hybrid/EV Battery Pack Cell Voltage High | |||
| P0DE8 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve C Control Circuit Open | |||
| P0DE9 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve C Performance/Stuck Off | |||
| P0DEA | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve C Stuck On | |||
| P0DEB | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve C Control Circuit Low | |||
| P0DEC | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve C Control Circuit High | |||
| P0DED | Pedestrian Alert Control Module Circuit Open | |||
| P0DEE | Pedestrian Alert Control Module Circuit Low | |||
| P0DEF | Pedestrian Alert Control Module Circuit High | |||
| P0DF0 | Generator Inverter Temperature Sensor B Circuit | |||
| P0DF1 | Generator Inverter Temperature Sensor B Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0DF2 | Generator Inverter Temperature Sensor C Circuit | |||
| P0DF3 | Generator Inverter Temperature Sensor C Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0DF4 | Generator Inverter Temperature Sensor B Circuit Range/Performance | |||
| P0DF5 | Generator Inverter Temperature Sensor B Circuit Low | |||
| P0DF6 | Generator Inverter Temperature Sensor B Circuit High | |||
| P0DF7 | Generator Inverter Temperature Sensor C Circuit Range/Performance | |||
| P0DF8 | Generator Inverter Temperature Sensor C Circuit Low | |||
| P0DF9 | Generator Inverter Temperature Sensor C Circuit High | |||
| P0DFA | Generator Phase U-V-W Current Sensor Correlation | |||
| P0DFB | Generator Position Exceeding Learn Limit | |||
| P0DFC | Generator Position Sensor Not Learned | |||
| P0DFD | Battery Charger Coolant Control Valve Control Circuit Open | |||
| P0DFE | Battery Charger Coolant Control Valve Control Circuit Low | |||
| P0DFF | Battery Charger Coolant Control Valve Control Circuit High | |||
| P0E00 | Reserved by SAE | |||
| P0E01 | Generator Phase U Current Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0E02 | Generator Phase U Current Sensor Circuit Low | |||
| P0E03 | Generator Phase U Current Sensor Circuit High | |||
| P0E04 | Generator Phase V Current Sensor Circuit | |||
| P0E05 | Generator Phase V Current Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0E06 | Generator Phase V Current Sensor Circuit Low | |||
| P0E07 | Generator Phase V Current Sensor Circuit High | |||
| P0E08 | Generator Phase W Current Sensor Circuit | |||
| P0E09 | Generator Phase W Current Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0E0A | Generator Phase W Current Sensor Circuit Low | |||
| P0E0B | Generator Phase W Current Sensor Circuit High | |||
| P0E0C | Generator Phase U-V-W Circuit Open | |||
| P0E0D | Generator Phase U-V-W Circuit Low | |||
| P0E0E | Generator Phase U-V-W Circuit High | |||
| P0E0F | Generator Inverter Power Supply Circuit Open | |||
| P0E10 | Generator Inverter Power Supply Circuit Low | |||
| P0E11 | Generator Inverter Power Supply Circuit High | |||
| P0E12 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Heater A Control Circuit Open | |||
| P0E13 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Heater A Control Circuit Low | |||
| P0E14 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Heater A Control Circuit High | |||
| P0E15 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Heater A Control Performance | |||
| P0E16 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Heater B Control Circuit Open | |||
| P0E17 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Heater B Control Circuit Low | |||
| P0E18 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Heater B Control Circuit High | |||
| P0E19 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Heater B Control Performance | |||
| P0E1A | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump B Control Circuit/Open | |||
| P0E1B | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump B Control Circuit Low | |||
| P0E1C | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump B Control Circuit High | |||
| P0E1D | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump B Control Performance | |||
| P0E1E | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump B Control Circuit Driver Current/Temperature Too High | |||
| P0E1F | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump A Control Circuit Driver Current/Temperature Too High | |||
| P0E20 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve A Control Circuit Driver Current/Temperature Too High | |||
| P0E21 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve B Control Circuit Driver Current/Temperature Too High | |||
| P0E22 | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Control Valve C Control Circuit Driver Current/Temperature Too High | |||
| P0E23 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor G Circuit | |||
| P0E24 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor G Circuit Range/Performance | |||
| P0E25 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor G Circuit Low | |||
| P0E26 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor G Circuit High | |||
| P0E27 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor G Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0E28 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor H Circuit | |||
| P0E29 | Drive Motor Inverter Temperature Sensor H Circuit | |||
| P0E2A | Drive Motor Inverter Temperature Sensor H Circuit Low | |||
| P0E2B | Drive Motor Inverter Temperature Sensor H Circuit High | |||
| P0E2C | Drive Motor Inverter Temperature Sensor H Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0E2D | Internal Control Module Hybrid/EV Battery Monitor Performance | |||
| P0E2E | Battery Charger Fuse | |||
| P0E2F | High Voltage Fuse B | |||
| P0E30 | High Voltage Fuse C | |||
| P0E31 | DC/DC Converter Voltage Sensor A Circuit | |||
| P0E32 | DC/DC Converter Voltage Sensor A Range/Performance | |||
| P0E33 | DC/DC Converter Voltage Sensor A Low | |||
| P0E34 | DC/DC Converter Voltage Sensor A High | |||
| P0E35 | DC/DC Converter Voltage Sensor A Intermittent/Erratic | |||
| P0E36 | DC/DC Converter Voltage Sensor B Circuit | |||
| P0E37 | DC/DC Converter Voltage Sensor B Range/Performance | |||
| P0E38 | DC/DC Converter Voltage Sensor B Low | |||
| P0E39 | DC/DC Converter Voltage Sensor B High | |||
| P0E3A | DC/DC Converter Voltage Sensor B Intermittent/Erratic | |||
| P0E3B | Hybrid/EV Battery Coolant Pump Overspeed | |||
| P0E3C | Hybrid/EV Battery Coolant Pump Underspeed | |||
| P0E3D | Control Pilot Indicator Control Circuit Low | |||
| P0E3E | Control Pilot Indicator Control Circuit High | |||
| P0E3F | Charge Status Indicator A Control Circuit Low | |||
| P0E40 | Charge Status Indicator A Control Circuit High | |||
| P0E41 | Charge Status Indicator B Control Circuit Low | |||
| P0E42 | Charge Status Indicator B Control Circuit High | |||
| P0E43 | Hybrid/EV Powertrain Control Module B | |||
| P0E44 | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense E Circuit | |||
| P0E45 | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense E Circuit Range/Performance | |||
| P0E46 | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense E Circuit Low | |||
| P0E47 | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense E Circuit High | |||
| P0E48 | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense E Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0E49 | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense F Circuit | |||
| P0E4A | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense F Circuit Range/Performance | |||
| P0E4B | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense F Circuit Low | |||
| P0E4C | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense F Circuit High | |||
| P0E4D | Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense F Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0E4E | Engine Failed to Crank | |||
| P0E4F | Motor Electronics Coolant Pump A Control Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0E50 | Motor Electronics Coolant Pump B Control Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0E51 | DC/DC Converter Current Sensor Circuit | |||
| P0E52 | DC/DC Converter Current Sensor Circuit Range/Performance | |||
| P0E53 | DC/DC Converter Current Sensor Circuit Low | |||
| P0E54 | DC/DC Converter Current Sensor Circuit High | |||
| P0E55 | DC/DC Converter Current Sensor Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0E56 | DC/DC Converter Input Voltage Too Low | |||
| P0E57 | DC/DC Converter Input Voltage Too High | |||
| P0E58 | DC/DC Converter Temperature Sensor C Circuit | |||
| P0E59 | DC/DC Converter Temperature Sensor C Circuit Range/Performance | |||
| P0E5A | DC/DC Converter Temperature Sensor C Circuit Low | |||
| P0E5B | DC/DC Converter Temperature Sensor C Circuit High | |||
| P0E5C | DC/DC Converter Temperature Sensor C Circuit Intermittent/Erratic | |||
| P0E5D | DC/DC Converter Enable Circuit intermittent/Erratic | |||
| P0E5E | Battery Charger Control Module Processor Performance | |||
| P0E5F | Battery Charger Coupler Temperature Too High | |||
| P0E60 | Battery Charge Mode Control Circuit Range/Performance | |||
| P0E61 | Battery Charger Enable Circuit Open | |||
| P0E62 | Battery Charger Enable Circuit Low | |||
| P0E63 | Battery Charger Enable Circuit High | |||
| P0E64 | Battery Charger Enable Circuit Range/Performance | |||
| P0E65 | Battery Charger Control Circuit Open | |||
| P0E66 | Battery Charger Control Circuit Low | |||
| P0E67 | Battery Charger Control Circuit High | |||
| P0E68 | Battery Charger Control Circuit Range/Performance | |||
| P0E69 | Control Pilot Indicator Control Circuit Range/Performance | |||
| P0E6A | Battery Charging System Precharge Contactor Circuit | |||
| P0E6B | Battery Charging System Precharge Contactor Circuit Stuck Closed | |||
| P0E6C | Battery Charging System Precharge Contactor Circuit Stuck Open | |||
| P0E6D | Battery Charging System Precharge Contactor Control Circuit Open | |||
| P0E6E | Battery Charging System Precharge Contactor Control Circuit Range/Performance | |||
| P0E6F | Battery Charging System Precharge Contactor Control Circuit Low | |||
| P0E70 | Battery Charging System Precharge Contactor Control Circuit High | |||
| P0E71 | Generator Torque Delivered Performance | |||
| P0E72 | Control Pilot Signal Low Frequency | |||
| P0E73 | Control Pilot Signal High Frequency | |||
| P0E74 | Hybrid/EV Battery Voltage Internal Isolation Fault | |||
| P0E75 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E76 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E77 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E78 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E79 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E7A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E7B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E7C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E7D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E7E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E7F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E80 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E81 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E82 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E83 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E84 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E85 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E86 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E87 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E88 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E89 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E8A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E8B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E8C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E8D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E8E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E8F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E90 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E91 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E92 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E93 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E94 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E95 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E96 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E97 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E98 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E99 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E9A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E9B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E9C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E9D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E9E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0E9F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EA9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EAA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EAB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EAC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EAD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EAE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EAF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EB9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EBA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EBB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EBC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EBD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EBE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EBF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EC9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ECA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ECB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ECC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ECD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ECE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ECF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0ED9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EDA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EDB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EDC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EDD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EDE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EDF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EE9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EEA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EEB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EEC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EED | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EEE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EEF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EF9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EFA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EFB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EFC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EFD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EFE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0EFF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F00 | Reserved by SAE | |||
| P0F01 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F02 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F03 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F04 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F05 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F06 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F07 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F08 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F09 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F0A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F0B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F0C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F0D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F0E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F0F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F10 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F11 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F12 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F13 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F14 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F15 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F16 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F17 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F18 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F19 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F1A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F1B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F1C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F1D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F1E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F1F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F20 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F21 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F22 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F23 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F24 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F25 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F26 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F27 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F28 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F29 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F2A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F2B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F2C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F2D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F2E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F2F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F30 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F31 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F32 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F33 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F34 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F35 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F36 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F37 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F38 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F39 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F3A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F3B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F3C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F3D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F3E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F3F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F40 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F41 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F42 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F43 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F44 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F45 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F46 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F47 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F48 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F49 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F4A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F4B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F4C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F4D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F4E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F4F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F50 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F51 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F52 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F53 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F54 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F55 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F56 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F57 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F58 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F59 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F5A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F5B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F5C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F5D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F5E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F5F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F60 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F61 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F62 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F63 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F64 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F65 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F66 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F67 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F68 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F69 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F6A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F6B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F6C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F6D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F6E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F6F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F70 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F71 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F72 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F73 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F74 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F75 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F76 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F77 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F78 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F79 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F7A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F7B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F7C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F7D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F7E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F7F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F80 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F81 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F82 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F83 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F84 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F85 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F86 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F87 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F88 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F89 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F8A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F8B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F8C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F8D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F8E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F8F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F90 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F91 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F92 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F93 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F94 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F95 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F96 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F97 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F98 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F99 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F9A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F9B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F9C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F9D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F9E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0F9F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FA9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FAA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FAB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FAC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FAD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FAE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FAF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FB9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FBA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FBB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FBC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FBD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FBE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FBF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FC9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FCA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FCB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FCC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FCD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FCE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FCF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FD9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FDA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FDB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FDC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FDD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FDE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FDF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FE9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FEA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FEB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FEC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FED | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FEE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FEF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FF9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FFA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FFB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FFC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FFD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FFE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P0FFF | Nog niet bekend | Nothing known yet |
| 17408 | P1000 | Injector 9 (N299), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 9 (N299) elektrischer Fehler im Stromkreis | Injector Cylinder 9 (N299), Circuit Malfunction |
| 17409 | P1001 | Injector 10 (N300), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 10 (N300), elektrischer Fehler im Stromkreis | Injector Cylinder 10 (N300), Circuit Malfunction |
| 17410 | P1002 | Injector 11 (N301), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 11 (N301), elektrischer Fehler im Stromkreis | Injector Cylinder 11 (N301), Circuit Malfunction |
| 17411 | P1003 | Injector 12 (N302), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 12 (N302), elektrischer Fehler im Stromkreis | Injector Cylinder 12 (N302), Circuit Malfunction |
| 17412 | P1004 | Koppel-verschil Cilinder 1, grenswaarde overschreden | Momentendifferenz Zylinder 1, Grenzwert überschritten | Torque Difference Cylinder 1, Limit Value Exceeded |
| 17413 | P1005 | Koppel-verschil Cilinder 2, grenswaarde overschreden | Momentendifferenz Zylinder 2, Grenzwert überschritten | Torque Difference Cylinder 2, Limit Value Exceeded |
| 17414 | P1006 | Koppel-verschil Cilinder 3, grenswaarde overschreden | Momentendifferenz Zylinder 3, Grenzwert überschritten | Torque Difference Cylinder 3, Limit Value Exceeded |
| 17415 | P1007 | Koppel-verschil Cilinder 4, grenswaarde overschreden | Momentendifferenz Zylinder 4, Grenzwert überschritten | Torque Difference Cylinder 4, Limit Value Exceeded |
| 17416 | P1008 | LuchtMassaMeter (MAF) 1/2, onwaarschijnlijk signaal | Luftmassenmesser 1/2, unplausibeles Signal | Mass Air Flow (MAF) sensor 1/2, implausible signal |
| 17417 | P1009 | LuchtMassaMeter (MAF) 1/2, onwaarschijnlijk signaal van belastings detectie | Luftmassenmesser 1/2, unplausibeles Signal aus Lasterfassung | Mass Air Flow (MAF) sensor 1/2, implausible signal from load detection |
| P100A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P100B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P100C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P100D | Turbocharger (TC) adjustment – tight/sticking | |||
| P100E | Turbocharger (TC) protection – torque limitation | |||
| P100F | Injector(s) – performance problem | |||
| 17418 | P1010 | Injector 9 (N299), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 9 (N299), Unterbrechung | Cylinder 9 (N299) Fuel Inj.Circuit, Open Circuit |
| 17419 | P1011 | Injector 10 (N300), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 10 (N300), Unterbrechung | Cylinder 10 (N300) Fuel Inj.Circuit, Open Circuit |
| 17420 | P1012 | Injector 11 (N301), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 11 (N301), Unterbrechung | Cylinder 11 (N301) Fuel Inj.Circuit, Open Circuit |
| 17421 | P1013 | Injector 12 (N302), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 12 (N302), Unterbrechung | Cylinder 12 (N302) Fuel Inj.Circuit, Open Circuit |
| 17422 | P1014 | Ventiel voor Bypass-klep Luchtfilter (N275), kortsluiting naar plus | Ventil für Bypassklappe Luftfilter (N275), Kurzschluss nach Plus | Bypass Flap Filter Valve (N275), Short to Plus |
| 17423 | P1015 | Ventiel voor Bypass-klep Luchtfilter (N275), kortsluiting naar massa | Ventil für Bypassklappe Luftfilter (N275), Signal zu klein | Bypass Flap Filter Valve (N275), Short to Ground |
| 17424 | P1016 | Ventiel voor Bypass-klep Luchtfilter (N275), open circuit | Ventil für Bypassklappe Luftfilter (N275), Unterbrechung | Bypass Flap Filter Valve (N275), open circuit |
| 17425 | P1017 | Klep Luchtinlaat 2 voor Aansturing Luchtstroom, bovenste limiet niet bereikt | Saugrohrklappe 2 für Luftstromsteuerung, obere Anschlag nicht erreicht | Intake Manifold Runner (Bank 2), upper limit not reached |
| 17426 | P1018 | Klep Luchtinlaat 2 voor Aansturing Luchtstroom, onderste limiet niet bereikt | Saugrohrklappe 2 für Luftstromsteuerung, unterer Anschlag nicht erreicht | Intake Manifold Runner (Bank 2), lower limit not reached |
| 17427 | P1019 | Sensor voor NOx (G295), signaal te langzaam | Geber für NOx (G295), Signal zu langsam | Sensor for Nox (G295), signal to slow |
| P101A | Turbocharger (TC) adjustment – open/short circuit to earth | |||
| P101B | Turbocharger (TC) adjustment – short circuit to positive | |||
| P101C | Turbocharger (TC) adjustment, bank 2 – open/short circuit to earth | |||
| P101D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P101E | Forced limited rpm mode – temperature limit exceeded | |||
| P101F | High-pressure fuel system – maximum pressure exceeded | |||
| 17428 | P1020 | Brandstofdruk, regellimiet overschreden | Kraftstoffdruckregelung, Regelgrenze überschritten | Fuel Pressure Regulation: Control Range Exceeded |
| 17429 | P1021 | Bank 1, Nokkenasverstelling later, voorgeschreven waarde niet bereikt | Bank 1, Nockenwellenspätverstellung, Soll nicht erreicht | ‘A’ Camshaft Position Bank 1, timing over advance or system performance |
| 17430 | P1022 | Bank 1, Nokkenasverstelling vroeger, voorgeschreven waarde niet bereikt | Bank 1, Nockenwellenfrühverstellung, Soll nicht erreicht | ‘A’ Camshaft Position Bank 1, timing over retarded |
| 17431 | P1023 | Regelklepbrandstofdruk (N276), kortsluiting naar massa | Regelventil für Kraftstoffdruck (N276), Signal zu klein | Fuel Pressure Regulator Valve (N276), Short to Ground |
| 17432 | P1024 | Regelklepbrandstofdruk (N276), onderbreking | Regelventil für Kraftstoffdruck (N276), Unterbrechung | Fuel Pressure Regulator Valve (N276), Open circuit |
| 17433 | P1025 | Regelklepbrandstofdruk (N276), mechanische storing | Regelventil für Kraftstoffdruck (N276), mechanischer Fehler | Regulating valve for fuel pressure (N276) of mechanical errors |
| 17434 | P1026 | Regelsolenoïde luchtinlaatspruitstuk, kortsluiting naar plus | Ansteuerung Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung, Kurzschluss nach Plus | Activation Intake Manifold Flap for Air Stream Regulation, Short to Plus |
| 17435 | P1027 | Regelsolenoïde luchtinlaatspruitstuk, kortsluiting naar min | Ansteuerung Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung, Kurzschluss nach Masse | Activation Intake Manifold Flap for Air Stream Regulation, Short to Ground |
| 17436 | P1028 | Regelsolenoïde luchtinlaatspruitstuk, onderbreking | Ansteuerung Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung, Unterbrechung | Activation Intake Manifold Flap for Air Stream Regulation, Open Circuit |
| 17437 | P1029 | Sensor positie luchtklepregeling inlaatspruitstuk (N316), bovenste grens niet bereikt | Ventil für Saugrohrklappe, Luftstromsteuerung (N316), oberer Anschlag nicht erreicht | Intake Manifold Tuning Valve (N136), upper limit not reached |
| P102A | Engine torque monitoring – engine coolant temperature too high | |||
| P102B | Engine torque monitoring – engine oil temperature too high | |||
| P102C | Engine torque monitoring – fuel temperature too high | |||
| P102D | Engine torque monitoring – intake air temperature too high | |||
| P102E | Engine torque monitoring – exhaust gas temperature too high | |||
| P102F | Torque reduction – fuel pressure malfunction | |||
| 17438 | P1030 | Sensor positie luchtklepregeling inlaatspruitstuk (N316), onderste grens niet bereikt | Ventil für Saugrohrklappe, Luftstromsteuerung (N316), unterer Anschlag nicht erreicht | Intake Manifold Tuning Valve (N136), lower limit not reached |
| 17439 | P1031 | Sensor positie luchtklepregeling inlaatspruitstuk (N316), voorgeschreven waarde niet bereikt | Ventil für Saugrohrklappe, Luftstromsteuerung (N316), Sollwert nicht erreicht | Intake Manifold Tuning Valve (N136), Setpoint Not Reached |
| 17440 | P1032 | Sensor voor NOx (G295), signaal te sterk | Geber für NOx (G295), Signal zu groß | Sensor for NOx (G295), Signal too High |
| 17441 | P1033 | Sensor voor NOx (G295), signaal te zwak | Geber für NOx (G295), Signal zu klein | Sensor for NOx (G295), Signal too Low |
| 17442 | P1034 | Sensor voor NOx (G295), buiten bereik | Geber für NOx (G295), Signal außerhalb Toleranz | Sensor for NOx (G295), Signal out of Range |
| 17443 | P1035 | Sensor voor NOx (G295), onwaarschijnlijk signaal | Geber für NOx (G295), unplausibeles Signal | Sensor for NOx (G295), Signal Implausible |
| 17444 | P1036 | Sensor NOx verwarming, kortsluiting naar plus | Ansteuerung Heizung Geber für Nox, Kurzschluss nach Plus | Heater Activation Sensor for NOx, Short to Plus |
| 17445 | P1037 | Sensor NOx verwarming, kortsluiting naar min | Ansteuerung Heizung Geber für Nox, Kurzschluss nach Masse | Heater Activation Sensor for NOx, Short to Ground |
| 17446 | P1038 | Sensor NOx verwarming, onderbreking | Ansteuerung Heizung Geber für Nox, Unterbrechung | Heater Activation Sensor for NOx, open |
| 17447 | P1039 | Voedingsspanning injector(en) A; kortsluiting | Versorgung Einspritzventil(e) A, Kurzschluss | Supply Voltage A for Injectors, Circuit Shorted |
| P103A | Excessive fuel in engine oil | |||
| P103B | Hoge druk Brandstof-systeem, brandstofdruk te laag | High-pressure fuel system – fuel pressure low | ||
| P103C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P103D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P103E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P103F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17448 | P1040 | Voedingsspanning injector(en) A; fout in elektrisch circuit | Versorgung Einspritzventil(e) A, elektrischer Fehler im Stromkreis | Supply Voltage A for Injectors, Circuit Malfunction |
| 17449 | P1041 | Voedingsspanning injector(en) B; kortsluiting | Versorgung Einspritzventil(e) B, Kurzschluss | Supply Voltage B for Injectors, Circuit Shorted |
| 17450 | P1042 | Voedingsspanning injector(en) B; fout in elektrisch circuit | Versorgung Einspritzventil(e) B, elektrischer Fehler im Stromkreis | Supply Voltage B for Injectors, Circuit Malfunction |
| 17451 | P1043 | Voedingsspanning injector(en) C; kortsluiting | Versorgung Einspritzventil(e) C, Kurzschluss | Supply Voltage C for Injectors, Circuit Shorted |
| 17452 | P1044 | Voedingsspanning injector(en) C; fout in elektrisch circuit | Versorgung Einspritzventil(e) C, elektrischer Fehler im Stromkreis | Supply Voltage C for Injectors, Circuit Malfunction |
| 17453 | P1045 | Voedingsspanning injector(en) D; kortsluiting | Versorgung Einspritzventil(e) D, Kurzschluss | Supply Voltage D for Injectors, Circuit Shorted |
| 17454 | P1046 | Voedingsspanning injector(en) D; fout in elektrisch circuit | Versorgung Einspritzventil(e) D, elektrischer Fehler im Stromkreis | Supply Voltage D for Injectors, Circuit Malfunction |
| 17455 | P1047 | Cilinderrij 1, ventiel nokkenaspositie, uitlaat (N318), storing in stroomkring | Bank 1, Ventil für Nockenwellenverstellung, Auslass (N318), elektrischer Fehler im Stromkreis | Bank 1 Camshaft Adjustment Valve 1 (Exhaust) (N318), Electrical Malfunction in circuit |
| 17456 | P1048 | Cilinderrij 1, ventiel nokkenaspositie, uitlaat (N318), kortsluiting naar plus | Bank 1, Ventil für Nockenwellenverstellung, Auslass (N318), Kurzschluss nach Plus | Bank 1 Camshaft Adjustment Valve 1 (Exhaust) (N318), Short to Plus |
| 17457 | P1049 | Cilinderrij 1, ventiel nokkenaspositie, uitlaat (N318), kortsluiting naar min | Bank 1, Ventil für Nockenwellenverstellung, Auslass (N318), Kurzschluss nach Masse | Bank 1 Camshaft Adjustment Valve 1 (Exhaust) (N318), Short to Ground |
| P104A | Omleidings-klep van Luchtfilter, bank 2, kortsluiting naar plus | Air filter bypass valve, bank 2 – short circuit to positive | ||
| P104B | Omleidings-klep van Luchtfilter, bank 2, kortsluiting naar massa | Air filter bypass valve, bank 2 – short circuit to earth | ||
| P104C | Omleidings-klep van Luchtfilter, bank 2, geen verbinding | Air filter bypass valve, bank 2 – open circuit | ||
| P104D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P104E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P104F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17458 | P1050 | Cilinderrij 1, ventiel nokkenaspositie, uitlaat (N318), onderbrekings troomkring | Bank 1, Ventil für Nockenwellenverstellung, Auslass (N318), Unterbrechung | Bank 1 Camshaft Adjustment Valve 1 (Exhaust) (N318), open circuit |
| 17459 | P1051 | Cilinderrij 1, ventiel nokkenaspositie, uitlaat (N319), storing in stroomkring | Bank 2, Ventil für Nockenwellenverstellung, Auslass (N319), elektrischer Fehler im Stromkreis | Bank 2 Camshaft Adjustment Valve 1 (Exhaust) (N319), Electrical Malfunction in circuit |
| 17460 | P1052 | Cilinderrij 1, ventiel nokkenaspositie, uitlaat (N319), kortsluiting naar plus | Bank 2, Ventil für Nockenwellenverstellung, Auslass (N319), Kurzschluss nach Plus | Bank 2 Camshaft Adjustment Valve 1 (Exhaust) (N319), Short to Plus |
| 17461 | P1053 | Cilinderrij 1, ventiel nokkenaspositie, uitlaat (N319), kortsluiting naar min | Bank 2, Ventil für Nockenwellenverstellung, Auslass (N319), Kurzschluss nach Masse | Bank 2 Camshaft Adjustment Valve 1 (Exhaust) (N319), Short to Ground |
| 17462 | P1054 | Cilinderrij 1, ventiel nokkenaspositie, uitlaat (N319), onderbreking in stroomkring | Bank 2, Ventil für Nockenwellenverstellung, Auslass (N319), Unterbrechung | Bank 2 Camshaft Adjustment Valve 1 (Exhaust) (N319), open circuit |
| 17463 | P1055 | Cilinderrij 1, Nokkenas-verstelling uitlaat; kortsluiting naar plus | Bank 1, Nockenwellenverstellung Auslaß, Kurzschluß nach Plus | Bank 1, Camshaft Adjustment Discharge Opening, Short to Plus |
| 17464 | P1056 | Cilinderrij 1, Nokkenas-verstelling uitlaat; kortsluiting naar min | Bank 1, Nockenwellenverstellung Auslaß, Kurzschluß nach Masse | Bank 1, Camshaft Adjustment Discharge Opening, Short to Ground |
| 17465 | P1057 | Cilinderrij 1, Nokkenas-verstelling uitlaat; onderbreking | Bank 1, Nockenwellenverstellung Auslaß, Unterbrechung | Bank 1, Camshaft Adjustment Discharge Opening, interruption |
| 17466 | P1058 | Cilinderrij 2, Nokkenas-verstelling uitlaat; kortsluiting naar min | Bank 2, Nockenwellenverstellung Auslaß, Kurzschluß nach Plus | Bank 2, Camshaft Adjustment Discharge Opening, Short to Plus |
| 17467 | P1059 | Cilinderrij 2, Nokkenas-verstelling uitlaat; kortsluiting naar plus | Bank 2, Nockenwellenverstellung Auslaß, Kurzschluß nach Masse | Bank 2, Camshaft Adjustment Discharge Opening, Short to Ground |
| P105A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P105B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P105C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P105D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P105E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P105F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17468 | P1060 | Cilinderrij 2, Nokkenas-verstelling uitlaat; onderbreking | Bank 2, Nockenwellenverstellung Auslaß, Unterbrechung | Bank 2, Camshaft Adjustment Discharge Opening, interruption |
| 17469 | P1061 | Bank 2, Nokkenasverstelling later, voorgeschreven waarde niet bereikt | Bank 2, Nockenwellenspätverstellung, Soll nicht erreicht | ‘A’ Camshaft Position Bank 2: timing over advanced or system performance |
| 17470 | P1062 | Bank 2, Nokkenasverstelling vroeger, voorgeschreven waarde niet bereikt | Bank 2, Nockenwellenfrühverstellung, Soll nicht erreicht | ‘A’ Camshaft Position Bank 2: timing over retarded |
| 17471 | P1063 | Brandstofdruk, regelgrens onderschreden | Kraftstoffdruckregelung, Regelgrenze unterschritten | Fuel Pressure Regulation, Control Range Not Reached |
| 17472 | P1064 | Brandstofdruk, mechanische storing | Kraftstoffdrucksystem, mechanischer Fehler | Fuel Pressure system of mechanical errors |
| 17473 | P1065 | Brandstofdruk, regelverschil | Kraftstoffdruckregelung, Regeldifferenz | Fuel Pressure Regulation, Regulation Discrepancy |
| 17474 | P1066 | Regelsolenoïde luchtinlaatspruitstuk (N335), kortsluiting naar plus | Ventil für Ansaugluftumschaltung (N335), Kurzschluss nach Plus | Intake Air Switch-Over Valve (N335), Short to Plus |
| 17475 | P1067 | Regelsolenoïde luchtinlaatspruitstuk (N335), kortsluiting naar min | Ventil für Ansaugluftumschaltung (N335), Kurzschluss nach Masse | Intake Air Switch-Over Valve (N335), Short to Ground |
| 17476 | P1068 | Regelsolenoïde luchtinlaatspruitstuk (N335), onderbreking | Ventil für Ansaugluftumschaltung (N335), Unterbrechung | Intake Air Switch-Over Valve (N335), open circuit |
| 17477 | P1069 | Stikstofsensor NOx (G295), regeling verwarming, kortsluiting naar min | Geber für NOx (G295), Heizungskontrollsignal, Signal zu klein | NOx sensor (G295) heating control signal, Short to Ground |
| P106A | Controle Gasklep, onwaarschijnlijk signaal bij deze stand gasklep | Throttle control system – implausible signal with throttle position | ||
| P106B | Gasklep: zit vast of beweegt moeilijk | Throttle Valve: Stuck or difficult to move | ||
| P106C | Throttle motor – performance problem | |||
| P106D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P106E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P106F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17478 | P1070 | Stikstofsensor NOx (G295), regeling verwarming, kortsluiting naar plus | Geber für NOx (G295), Heizungskontrollsignal, Kurzschluss nach Plus | NOx Sensor (G295) Heating Control Signal, Short to Plus |
| 17479 | P1071 | Stikstofsensor NOx (G295), regeling verwarming, onwaarschijnlijk signaal | Geber für NOx (G295), Heizungskontrollsignal, unplausibeles Signal | NOx Sensor (G295) Heating Control Signal, implausible signal |
| 17480 | P1072 | Stikstofsensor NOx (G295), regeling verwarming, storing in circuit | Geber für NOx (G295), Heizungskontrollsignal, elektrischer Fehler im Stromkreis | NOx Sensor (G295) Heater Control, Circuit Malfunction |
| 17481 | P1073 | LuchtMassaMeter 2 (G246), signaal te zwak | Luftmassenmesser 2 (G246), Signal zu klein | Air Mass Measurers 2 (G246), Signal too Small |
| 17482 | P1074 | LuchtMassaMeter 2 (G246), signaal te sterk | Luftmassenmesser 2 (G246), Signal zu groß | Air Mass Measurers 2 (G246), Signal too Largely |
| 17483 | P1075 | Lambda-Regeling Uitlaatgas Bank 3, systeem is te mager | Lambda-Regelung Abgas-Bank 3, System zu mager | Lambda Regulation Exhaust Bank 3, System too Lean |
| 17484 | P1076 | Lambda-Regeling Uitlaatgas Bank 3, systeem is te rijk | Lambda-Regelung Abgas-Bank 3, System zu fett | Lambda Regulation Exhaust Bank 3, System too Fat |
| 17485 | P1077 | Lambda-Regeling Uitlaatgas Bank 4, systeem is te mager | Lambda-Regelung Abgas-Bank 4, System zu mager | Lambda Regulation Exhaust Bank 4, System too Lean |
| 17486 | P1078 | Lambda-Regeling Uitlaatgas Bank 4, systeem is te rijk | Lambda-Regelung Abgas-Bank 4, System zu fett | Lambda Regulation Exhaust Bank 4, System too Fat |
| 17487 | P1079 | Lambda-Regeling Uitlaatgas Bank 3, onwaarschijnlijke controle waarde | Lambda-Regelung Abgas-Bank 3, unplausibeler Regelwert | Lambda Regulation Exhaust Bank 3, Implausible Control Value |
| P107A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P107B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P107C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P107D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P107E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P107F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17488 | P1080 | Lambda-Regeling Uitlaatgas Bank 4, onwaarschijnlijke controle waarde | Lambda-Regelung Abgas-Bank 4, unplausibeler Regelwert | Lambda Regulation Exhaust Bank 4, Implausible Control Value |
| 17489 | P1081 | Uitlaatgas-Bank 3, Mengselaanpassing Range 1, magergrens onderschreden | Abgas-Bank 3, Gemischadaption Bereich 1, Magergrenze unterschritten | Exhaust Bank 3, Mixture Adaptation Range 1, lean border fell below |
| 17490 | P1082 | Uitlaatgas-Bank 3, Mengselaanpassing Range 2, magergrens onderschreden | Abgas-Bank 3, Gemischadaption Bereich 2, Magergrenze unterschritten | Exhaust Bank 3, Mixture Adaptation Range 2, lean border fell below |
| 17491 | P1083 | Uitlaatgas-Bank 3, Mengselaanpassing Range 1, te rijk-grens overschreden | Abgas-Bank 3, Gemischadaption Bereich 1, Fettgrenze überschritten | Exhaust Bank 3, Mixture Adaptation Range 1, fat border exceeded |
| 17492 | P1084 | Uitlaatgas-Bank 3, Mengselaanpassing Range 2, te rijk-grens overschreden | Abgas-Bank 3, Gemischadaption Bereich 2, Fettgrenze überschritten | Exhaust Bank 3, Mixture Adaptation Range 2, fat border exceeded |
| 17493 | P1085 | Uitlaatgas-Bank 4, Mengselaanpassing Range 1, magergrens onderschreden | Abgas-Bank 4, Gemischadaption Bereich 1, Magergrenze unterschritten | Exhaust Bank 4, Mixture Adaptation Range 1, lean border fell below |
| 17494 | P1086 | Uitlaatgas-Bank 4, Mengselaanpassing Range 2, magergrens onderschreden | Abgas-Bank 4, Gemischadaption Bereich 2, Magergrenze unterschritten | Exhaust Bank 4, Mixture Adaptation Range 2, lean border fell below |
| 17495 | P1087 | Uitlaatgas-Bank 4, Mengselaanpassing Range 1, te rijk-grens overschreden | Abgas-Bank 4, Gemischadaption Bereich 1, Fettgrenze überschritten | Exhaust Bank 4, Mixture Adaptation Range 1, fat border exceeded |
| 17496 | P1088 | Uitlaatgas-Bank 4, Mengselaanpassing Range 2, te rijk-grens overschreden | Abgas-Bank 4, Gemischadaption Bereich 2, Fettgrenze überschritten | Exhaust Bank 4, Mixture Adaptation Range 2, fat border exceeded |
| 17497 | P1089 | Mengselregeling Bank 2 Bereik 1, magergrens onderschreden | Bank 2, Gemischadaption Bereich 1, Magergrenze unterschritten | Mixture Regulation; Bank 2; Range 1, lean limit exceeded |
| P108A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P108B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P108C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P108D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P108E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P108F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17498 | P1090 | Mengselregeling Bank 2 Bereik 2, magergrens onderschreden | Bank 2, Gemischadaption Bereich 2, Magergrenze unterschritten | Mixture Regulation; Bank 2; Range 2, lean limit exceeded |
| 17499 | P1091 | Mengselregeling Bank 2 Bereik 1, te rijk-grens overschreden | Bank 2, Gemischadaption Bereich 1, Fettgrenze überschritten | Mixture Regulation; Bank 2; Range 1, fat border exceeded |
| 17500 | P1092 | Mengselregeling Bank 2 Bereik 2, te rijk-grens overschreden | Bank 2, Gemischadaption Bereich 2, Fettgrenze überschritten | Mixture Regulation; Bank 2, Range 2, rich limit exceeded |
| 17501 | P1093 | Monitoring Mengselregeling, Bank 1, Systeem 2, storing | Bank 1, Kraftstoffbemessungssystem 2, Fehlfunktion | Bank 1, Fuel Measuring System 2, Malfunction |
| 17502 | P1094 | Monitoring Mengselregeling, Bank 2, Systeem 2, storing | Bank 2, Kraftstoffbemessungssystem 2, Fehlfunktion | Bank 2, Fuel Measuring System 2, Malfunction |
| 17503 | P1095 | Potentiometer voor Klep Inlaatspruitstuk (G336), kortsluiting naar plus | Potentiometer für Saugrohrklappe (G336), Kurzschluss nach Plus | Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor (G336), Short to Plus |
| 17504 | P1096 | Potentiometer voor Klep Inlaatspruitstuk (G336), kortsluiting naar massa | Potentiometer für Saugrohrklappe (G336), Kurzschluss nach Masse | Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor (G336), Short to Ground |
| 17505 | P1097 | Potentiometer voor Klep Inlaatspruitstuk (G336), onderbreking | Potentiometer für Saugrohrklappe (G336), Unterbrechung | Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor (G336), Short Circuit |
| 17506 | P1098 | Potentiometer voor Klep Inlaatspruitstuk (G336), circuit open / kortsluiting naar plus | Potentiometer für Saugrohrklappe (G336), Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor (G336), Open or Short to Plus |
| 17507 | P1099 | Aansturing Klep Inlaatspruitstuk voor Luchtstroming-aansturing, elektrische fout in circuit | Ansteuerung Saugrohrklappe für Luftstromsteuerung, elektrischer Fehler im Stromkreis | Intake Manifold Runner Control (IMRC), electical malfunction |
| P109A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P109B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P109C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P109D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P109E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P109F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10A0 | Bediening Klep Aangezogen Lucht, fout in circuit | Intake air flap control actuator – malfunction | ||
| P10A1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10A2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10A3 | Bediening Klep Aangezogen Lucht, onderbrekingen | Intake air flap control actuator – open circuit | ||
| P10A4 | Bediening Klep Aangezogen Lucht, mechanisch onjuiste werking | Intake air flap control actuator – mechanical malfunction | ||
| P10A5 | Positiesensor Bediening Klep Aangezogen Lucht, signaal te sterk | Intake air flap control actuator position sensor – signal too high | ||
| P10A6 | Positiesensor Bediening Klep Aangezogen Lucht, signaal te zwak | Intake air flap control actuator position sensor – signal too low | ||
| P10A7 | Intake air control – air control flap tight/sticking | |||
| P10A8 | Intake air control – lower limit not reached | |||
| P10A9 | Supercharger (SC) clutch – does not open | |||
| P10AA | Supercharger (SC) clutch – does not close | |||
| P10AB | Supercharger (SC) clutch – excessive SC clutch wear | |||
| P10AC | Supercharger (SC) clutch – short circuit to earth | |||
| P10AD | Supercharger (SC) clutch – open circuit | |||
| P10AE | Supercharger (SC) clutch – malfunction | |||
| P10AF | Supercharger (SC) clutch – malfunction | |||
| P10B0 | Supercharger (SC) clutch – short circuit to positive | |||
| P10B1 | Controle van Brandstof-Injector, injector 1 | Fuel injector monitoring – injector 1 – failure | ||
| P10B2 | Controle van Brandstof-Injector, injector 2 | Fuel injector monitoring – injector 2 – failure | ||
| P10B3 | Controle van Brandstof-Injector, injector 3 | Fuel injector monitoring – injector 3 – failure | ||
| P10B4 | Controle van Brandstof-Injector, injector 4 | Fuel injector monitoring – injector 4 – failure | ||
| P10B5 | Engine control module (ECM) / powertrain control module (PCM), interne fout | Engine control module (ECM) / powertrain control module (PCM), processor fault | ||
| P10B6 | Engine control module (ECM), codering | Engine control module (ECM) – coding | ||
| P10B7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10B8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10B9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10BA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10BB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10BC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10BD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10BE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10BF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10C9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10CA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10CB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10CC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10CD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10CE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10CF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10D9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10DA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10DB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10DC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10DD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10DE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10DF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10E9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10EA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10EB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10EC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10ED | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10EE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10EF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10F9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10FA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10FB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10FC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10FD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10FE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P10FF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17508 | P1100 | Lambda-sensor 2, cilinderrij 1, circuit verwarming, uitgangsspanning te laag | Bank 1, Sonde 2; Heizstromkreis, Leistung zu gering | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-2, Performance too Low |
| 17509 | P1101 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 1, circuit verwarming, spanning te laag | Bank 1, Sonde 1, Heizstromkreis, Spannung zu klein / Leckluft | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-1, Voltage too Low / Air Leak |
| 17510 | P1102 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 1, circuit verwarming, kortsluiting naar plus | Bank 1, Sonde 1, Heizstromkreis, Kurzschluß nach Plus | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-1, Short to Plus |
| 17511 | P1103 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 1, circuit verwarming, uitgangs spanning te laag | Bank 1, Sonde 1, Heizstromkreis, Leistung zu gering | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-1, Output too Low |
| 17512 | P1104 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 2, circuit verwarming, spanning te laag / luchtlek | Bank 1, Sonde 2, Heizstromkreis, Spannung zu klein / Leckluft | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-2, Voltage too Low/Air Leak |
| 17513 | P1105 | Lambda-sensor 2, cilinderrij 1, circuit verwarming, kortsluiting naar plus | Bank 1, Sonde 2, Heizstromkreis, Kurzschluß nach Plus | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-2, Short to Plus |
| 17514 | P1106 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 2, circuit verwarming, spanning te laag / luchtlek | Bank 2, Sonde 1, Heizstromkreis, Spannung zu klein / Leckluft | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-2 Sensor-1, Voltage too Low/Air Leak |
| 17515 | P1107 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 2, circuit verwarming, kortsluiting naar plus | Bank 2, Sonde 1, Heizstromkreis, Kurzschluß nach Plus | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-2 Sensor-1, Short to Plus |
| 17516 | P1108 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 2, circuit verwarming, uitgangs spanning te laag | Bank 2, Sonde 1, Heizstromkreis, Leistung zu gering | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-2 Sensor-1, Output too Low |
| 17517 | P1109 | Lambda-sensor 2, cilinderrij 2, circuit verwarming, spanning te laag / luchtlek | Bank 2, Sonde 2, Heizstromkreis, Spannung zu klein / Leckluft | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-2 Sensor-2, Voltage too Low/Air Leak |
| P110A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P110B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P110C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P110D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P110E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P110F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17518 | P1110 | Lambda-sensor 2, cilinderrij 2, circuit verwarming, kortsluiting naar plus | Bank 2, Sonde 2, Heizstromkreis, Kurzschluß nach Plus | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-2 Sensor-2, Short to Plus |
| 17519 | P1111 | Lambda-regeling, cilinderrij 1, systeem te arm | Lambda-Regelung (Bank 1), System zu mager | Oxygen (Lambda) Sensor Regulation Bank 1, System too Lean |
| 17520 | P1112 | Lambda-regeling, cilinderrij 1, systeem te rijk | Lambda-Regelung (Bank 1), System zu fett | Oxygen (Lambda) Sensor Regulation Bank 1, System too Rich |
| 17521 | P1113 | Cilinderrij 1, Sonde 1, verwarmingsweerstand te groot | Bank 1, Sonde 1, Innenwiderstand zu groß | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-1, Internal Resistance too High |
| 17522 | P1114 | Cilinderrij 1, Sonde 2, verwarmingsweerstand te groot | Bank 1, Sonde 2, Innenwiderstand zu groß | Oxygen (Lambda) Sensor Bank-1 Sensor-2, Internal Resistance too High |
| 17523 | P1115 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 1, circuit verwarming, kortsluiting naar min | Bank 1, Sonde 1, Heizstromkreis, Kurzschluß nach Masse | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-1, Short to Ground |
| 17524 | P1116 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 1, circuit verwarming, onderbreking | Bank 1, Sonde 1, Heizstromkreis, Unterbrechung | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-1, Open |
| 17525 | P1117 | Lambda-sensor 2, cilinderrij 1, circuit verwarming, kortsluiting naar min | Bank 1, Sonde 2, Heizstromkreis, Kurzschluß nach Masse | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-2, Short to Ground |
| 17526 | P1118 | Lambda-sensor 2, cilinderrij 1, circuit verwarming, onderbreking | Bank 1, Sonde 2, Heizstromkreis, Unterbrechung | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-1 Sensor-2, Open |
| 17527 | P1119 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 2, circuit verwarming, kortsluiting naar min | Bank 2, Sonde 1, Heizstromkreis, Kurzschluß nach Masse | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-2 Sensor-1, Short to Ground |
| P111A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P111B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P111C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P111D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P111E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P111F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17528 | P1120 | Lambda-sensor 1, cilinderrij 2, circuit verwarming, onderbreking | Bank 2, Sonde 1, Heizstromkreis, Unterbrechung | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-2 Sensor-1, Open |
| 17529 | P1121 | Lambda-sensor 2, cilinderrij 2, circuit verwarming, kortsluiting naar min | Bank 2, Sonde 2, Heizstromkreis, Kurzschluß nach Masse | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit, Bank-2 Sensor-2, Short to Ground |
| 17530 | P1122 | Lambda-sensor 2, cilinderrij 2, circuit verwarming, onderbreking | Bank 2, Sonde 2, Heizstromkreis, Unterbrechung | Oxygen (Lambda) Sensor Heating Bank-2 Sensor-2, Open Circuit |
| 17531 | P1123 | Brandstof-trim (additief) lange termijn, Bank 1, systeem te rijk | Bank 1, Gemischadaption Luft (add.), System zu fett | Long Term Fuel Trim Add.Air., Bank-1, System too Rich |
| 17532 | P1124 | Brandstof-trim (additief) lange termijn, Bank 1, systeem te mager | Bank 1, Gemischadaption Luft (add.), System zu mager | Long Term Fuel Trim Add.Air., Bank-1, System too Lean |
| 17533 | P1125 | Brandstof-trim (additief) lange termijn, Bank 2, systeem te rijk | Bank 2, Gemischadaption Luft (add.), System zu fett | Long Term Fuel Trim Add.Air., Bank-2, System too Rich |
| 17534 | P1126 | Brandstof-trim (additief) lange termijn, Bank 2, systeem te mager | Bank 2, Gemischadaption Luft (add.), System zu mager | Long Term Fuel Trim Add.Air., Bank-2, System too Lean |
| 17535 | P1127 | Brandstof-trim (multipl.) lange termijn, Bank 1, systeem te rijk | Bank 1, Gemischadaption (mult.), System zu fett | Long Term Fuel Trim Mult., Bank-1, System too Rich |
| 17536 | P1128 | Brandstof-trim (multipl.) lange termijn, Bank 1, systeem te arm | Bank 1, Gemischadaption (mult.), System zu mager | Long Term Fuel Trim Mult., Bank-1, System too Lean |
| 17537 | P1129 | Brandstof-trim (multipl.) lange termijn, Bank 2, systeem te rijk | Bank 2, Gemischadaption (mult.), System zu fett | Long Term Fuel Trim Mult., Bank-2, System too Rich |
| P112A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P112B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P112C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P112D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P112E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P112F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17538 | P1130 | Brandstof-trim (multipl.) lange termijn, Bank 2, systeem te arm | Bank 2, Gemischadaption (mult.), System zu mager | Long Term Fuel Trim Mult., Bank-2, System too Lean |
| 17539 | P1131 | Zuurstof (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-1, interne weerstand te hoog | Bank 2, Sonde 1, Innenwiderstand zu groß | Oxygen (Lambda) Sensor; Bank-2 Sonde-1, Internal Resistance too High |
| 17540 | P1132 | Bank 1+2, Sonde 1 Stroomkring Verwarming, kortsluiting naar plus | Bänke 1+2, Sonde 1 Heizstromkreis Kurzschluß nach Plus | O2 Sensor Heating Circuit, Bank1 +2 – Sensor 1, Short to Plus |
| 17541 | P1133 | Bank 1+2, Sonde 1 Stroomkring Verwarming, elektrische fout in circuit | Bänke 1+2, Sonde 1 Heizstromkreis elektrischer Fehler im Stromkreis | O2 Sensor Heating Circuit, Bank1 +2 – Sensor 1, Electrical Malfunction |
| 17542 | P1134 | Bank 1+2, Sonde 2 Stroomkring Verwarming, kortsluiting naar plus | Bänke 1+2, Sonde 2, Heizstromkreis Kurzschluss nach Plus | O2 Sensor Heating Circuit, Bank1 +2 – Sensor 2, Short to Plus |
| 17543 | P1135 | Bank 1+2, Sonde 2 Stroomkring Verwarming, elektrische fout in circuit | Bänke 1+2, Sonde 2, Heizstromkreis elektrischer Fehler im Stromkreis | O2 Sensor Heating Circuit, Bank1 +2 – Sensor 2, Electrical Malfunction |
| 17544 | P1136 | Brandstofaanpassing (add.) Bank 1, systeem te mager | Bank 1, Gemischadaption (add.), System zu mager | Fuel Trim: Bank 1 (Add), System too Lean |
| 17545 | P1137 | Brandstofaanpassing (add.) Bank 1, systeem te rijk | Bank 1, Gemischadaption (add.), System zu fett | Fuel Trim: Bank 1 (Add), System too Rich |
| 17546 | P1138 | Brandstofaanpassing (add.) Bank 2, systeem te mager | Bank 2, Gemischadaption (add.), System zu mager | Fuel Trim: Bank 2 (Add), System too Lean |
| 17547 | P1139 | Brandstofaanpassing (add.) Bank 2, systeem te rijk | Bank 2, Gemischadaption (add.), System zu fett | Fuel Trim: Bank 2 (Add), System too Rich |
| P113A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P113B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P113C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P113D | Verwarmer van Luchtinlaat, onjuiste werking | Intake air heater – malfunction | ||
| P113E | Verwarmer van Luchtinlaat, temperatuurgrens overschreden | Intake air heater – temperature limit exceeded | ||
| P113F | Verwarmer 2 van Luchtinlaat, temperatuurgrens overschreden | Intake air heater 2 – temperature limit exceeded | ||
| 17548 | P1140 | Zuurstof (Lambda) Sensor Bank-2 Sensor-2, interne weerstand te hoog | Bank 2, Sonde 2, Innenwiderstand zu groß | Oxygen (Lambda) Sensor; Bank-2 Sensor-2, Internal Resistance too High |
| 17549 | P1141 | Berekening Belasting Cross Check, onaannemelijk signaal | Lasterfassung, unplausibeler Wert | Load Calculation Cross Check, Implausible Signal |
| 17550 | P1142 | Berekening Belasting Cross Check, lage limiet onderschreden | Lasterfassung, Grenze unterschritten | Load Calculation Cross Check, Lower Limit Exceeded |
| 17551 | P1143 | Berekening Belasting Cross Check, hoge limiet overschreden | Lasterfassung, Grenze überschritten | Load Calculation Cross Check, Upper Limit Exceeded |
| 17552 | P1144 | Luchtmassameter (G70), open circuit / kortsluiting naar massa | Luftmassenmesser (G70), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Mass or Volume Air Flow (G70), Circuit Open / Short to Ground |
| 17553 | P1145 | Luchtmassameter (G70), kortsluiting naar plus | Luftmassenmesser (G70), Kurzschluss nach Plus | Mass or Volume Air Flow (G70), Circuit Short to Plus |
| 17554 | P1146 | Luchtmassameter (G70), voedingsspanning | Luftmassenmesser (G70), Versorgungsspannung | Mass or Volume Air Flow (G70), Circuit Supply Malfunction |
| 17555 | P1147 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 2, systeem te arm | Lambda-Regelung Bank 2, System zu mager | Oxygen (Lambda) Regulation Bank 2, System too lean |
| 17556 | P1148 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 2, systeem te rijk | Lambda-Regelung Bank 2, System zu fett | Oxygen (Lambda) Regulation Bank 2, System too rich |
| 17557 | P1149 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1, onwaarschijnlijke waarde | Lambda-Regelung Bank 1, unplausibiler Regelwert | Oxygen (Lambda) Regulation Bank 1, Out of range |
| P114A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P114B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P114C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P114D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P114E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P114F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17558 | P1150 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 2, onwaarschijnlijke waarde | Lambda-Regelung Bank 2, unplausibiler Regelwert | Oxygen (Lambda) Regulation Bank 2, Out of range |
| 17559 | P1151 | Bank 1, Mengselregeling Bereik 1, arm-grens onderschreden | Bank 1, Gemischadaption Bereich 1, Magergrenze unterschritten | Long Term Fuel Trim Additive Air; Bank 1; Range 1, System too Lean |
| 17560 | P1152 | Bank 1, Mengselregeling Bereik 2, arm-grens onderschreden | Bank 1, Gemischadaption Bereich 2, Magergrenze unterschritten | Long Term Fuel Trim Additive Air; Bank 1; Range 2, System too Lean |
| 17561 | P1153 | Lambda-sensor 2, cilinderrij 1 en 2, verwisseld | Lambda-Sonden nach Kat vertauscht | O2 sensors behind catalytic converter, swapped |
| 17562 | P1154 | Inlaatspruitstuk Omschakeling, storing | Saugrohrumschaltung, Fehlfunktion | Manifold Switch Over, Malfunction |
| 17563 | P1155 | Luchtdruksensor in Inlaatspruitstuk (G71), kortsluiting naar plus | Geber für Saugrohrdruck (G71), Kurzschluss nach Plus | Manifold Pressure Sensor (G71), Short to Plus |
| 17564 | P1156 | Luchtdruksensor in Inlaatspruitstuk (G71), onderbreking / kortsluiting naar massa | Geber für Saugrohrdruck (G71), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Manifold Pressure Sensor (G71), Open / Short to Ground) |
| 17565 | P1157 | Luchtdruksensor in Inlaatspruitstuk (G71), voedingsspanning | Geber für Saugrohrdruck (G71), Versorgungsspannung | Manifold Pressure Sensor (G71), Power Supply Malfunction |
| 17566 | P1158 | Luchtdruksensor in Inlaatspruitstuk (G71), onwaarschijnlijk signaal | Geber für Saugrohrdruck (G71), unplausibeles Signal | Manifold Pressure Sensor (G71), Implausible Signal |
| 17567 | P1159 | Signaal LuchtMassameter (G70) en LuchtMassaMeter 2 (G246), onwaarschijnlijke verhouding | Signal Luftmassenmesser 1 (G70) und Luftmassenmesser 2 (G246), unplausibeles Verhältnis | Signals from MAF-1 (G70) and MAF-2 (G247), Implausible Correlation |
| P116A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P116B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P116C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P116D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P116E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P116F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17568 | P1160 | Temperatuursensor in Inlaatspruitstuk (G72), kortsluiting naar massa | Geber für Saugrohrtemperatur (G72), Kurzschluss nach Masse | Manifold Temperature Sensor (G72), Short to Ground |
| 17569 | P1161 | Temperatuursensor in Inlaatspruitstuk (G72), onderbreking / kortsluiting naar plus | Geber für Saugrohrtemperatur (G72), Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Manifold Temperature Sensor (G72), Open Circuit / Short to Plus |
| 17570 | P1162 | Sensor voor de Brandstoftemperatuur (G81), kortsluiting naar min | Geber für Kraftstofftemperatur (G81), Signal zu klein | Fuel Temperature Sensor (G81), Circuit Short to Ground |
| 17571 | P1163 | Sensor voor de Brandstoftemperatuur (G81), onderbreking / kortsluiting naar plus | Geber für Kraftstofftemperatur (G81), Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Fuel Temperature Sensor (G81), Open / Short to Plus |
| 17572 | P1164 | Sensor voor de Brandstoftemperatuur (G81), onwaarschijnlijk signaal | Geber für Kraftstofftemperatur (G81), unplausibeles Signal | Fuel Temperature Sensor (G81), Implausible Signal / Incorrect Signal |
| 17573 | P1165 | Brandstofregeling lange termijn 1, cilinderrij 1, te rijk / limiet overschreden | Bank 1, Gemischadaption Bereich 1, Fettgrenze überschritten | Bank 1, Long Term Fuel Trim, Range 1 Rich Limit Exceeded |
| 17574 | P1166 | Brandstofregeling lange termijn 2, cilinderrij 1, te rijk / limiet overschreden | Bank 1, Gemischadaption Bereich 2, Fettgrenze überschritten | Bank 1, Long Term Fuel Trim, Range 2 Rich Limit Exceeded |
| 17575 | P1167 | Luchtmassameter 2 (G246), onwaarschijnlijk signaal | Luftmassenmesser 2 (G246), unplausibeles Signal | Air mass measurers 2 (G246), implausible signal |
| 17576 | P1168 | Luchtmassameter 2 (G246), onderbreking / kortsluiting naar min | Luftmassenmesser 2 (G246), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Air mass measurers 2 (G246), Open / Short to Ground |
| 17577 | P1169 | Luchtmassameter 2 (G246), kortsluiting naar plus | Luftmassenmesser 2 (G246), Kurzschluss nach Plus | Air mass measurers 2 (G246), Short to Plus |
| P116A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P116B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P116C | Inlaatspruitstuk, lek in luchtinlaat | Intake manifold – intake air leak | ||
| P116D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P116E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P116F | Luchtmassameter, onjuist signaal | Mass air flow (MAF) sensor – signal malfunction | ||
| 17578 | P1170 | Luchtmassameter 2 (G246), voedingsspanning | Luftmassenmesser 2 (G246), Versorgungsspannung | Air mass measurers 2 (G246), supply voltage |
| 17579 | P1171 | Positiesensor gasklepmotor 2 (G188), onwaarschijnlijk signaal | Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb (G188), unplausibeles Signal | Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188), Implausible Signal |
| 17580 | P1172 | Positiesensor gasklepmotor 2 (G188), signaal te zwak | Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb (G188), Signal zu klein | Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188), Signal too Low |
| 17581 | P1173 | Positiesensor gasklepmotor 2 (G188), signaal te sterk | Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb (G188), Signal zu groß | Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188), Signal too High |
| 17582 | P1174 | Brandstofmeetsysteem, cilinderrij 1, onjuiste inspuittiming | Bank 1, Kraftstoffbemessungssystem, Abweichung der Einspritzzeiten | Fuel Trim, Bank 1, Different injection times |
| 17583 | P1175 | Voor-Inspuiting Uitgeschakeld | Voreinspritzung abgeschaltet | Pre-Injection Turned Off |
| 17584 | P1176 | Lambdacorrectie na katalysator, cilinderrij 1, regellimiet bereikt | Bank 1, Lambdakorrektur hinter Kat Regelgrenze erreicht | Bank-1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst, Control Limit Reached |
| 17585 | P1177 | Lambdacorrectie na katalysator, cilinderrij 2, regellimiet bereikt | Bank 2, Lambdakorrektur hinter Kat Regelgrenze erreicht | Bank-2: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst, Control Limit Reached |
| 17586 | P1178 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1, pompstroom, onderbreking | Lineare Lambda-Sonde Pumpstrom, Sonde 1 Bank 1, Unterbrechung | Linear O2 Sensor, S1 B1, Pump Current, Open Circuit |
| 17587 | P1179 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1, pompstroom, kortsluiting naar min | Lineare Lambda-Sonde Pumpstrom, Sonde 1 Bank 1, Kurzschluß nach Masse | Linear O2 Sensor, S1 B1, Pump Current, Short to Ground |
| P117A | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) beneden strooms, controlegrens bereikt | Heated oxygen sensor (HO2S), downstream – control limit reached | ||
| P117B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| Zo te zien is P117C t/m P117F gelijk aan P118C t/m P1118F. Foutje? | ||||
| P117C | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 2, bank 3, boven arm-grens | Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 3 – above lean limit | ||
| P117D | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 2, bank 3, boven rijk-grens | Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 3 – above rich limit | ||
| P117E | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 2, bank 4, boven arm-grens | Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 4 – above lean limit | ||
| P117F | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 2, bank 4, boven rijk-grens | Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 4 – above rich limit | ||
| 17588 | P1180 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1, pompstroom, kortsluiting naar plus | Lineare Lambda-Sonde Pumpstrom, Sonde 1 Bank 1, Kurzschluß nach Plus | Linear O2 Sensor, S1 B1, Pump Current, Short to Plus |
| 17589 | P1181 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1, referentiespanning, onderbreking | Lineare Lambda-Sonde Referenzspannung, Sonde 1 Bank 1, Unterbrechung | Linear O2 Sensor, S1 B1, Reference Voltage, Open Circuit |
| 17590 | P1182 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1, referentiespanning, kortsluiting naar min | Lineare Lambda-Sonde Referenzspannung, Sonde 1 Bank 1, Kurzschluß nach Masse | Linear O2 Sensor, S1 B1, Reference Voltage, Short to Ground |
| 17591 | P1183 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1, referentiespanning, kortsluiting naar plus | Lineare Lambda-Sonde Referenzspannung, Sonde 1 Bank 1, Kurzschluß nach Plus | Linear O2 Sensor, S1 B1, Reference Voltage, Short to Plus |
| 17592 | P1184 | Verwarmde lambda-sensor gemeenschappelijke massadraad, onderbreking | Lineare Lambda-Sonde gemeinsame Masseleitung, Unterbrechung | Linear 02 Sensor / Common Ground Wire, Open Circuit |
| 17593 | P1185 | Verwarmde lambda-sensor gemeenschappelijke massadraad, kortsluiting naar massa | Lineare Lambda-Sonde gemeinsame Masseleitung, Signal zu klein | Linear 02 Sensor / Common Ground Wire, Short to Ground |
| 17594 | P1186 | Verwarmde lambda-sensor gemeenschappelijke massadraad, kortsluiting naar plus | Lineare Lambda-Sonde gemeinsame Masseleitung, Kurzschluss nach Plus | Linear 02 Sensor / Common Ground Wire, Short to Plus |
| 17595 | P1187 | Lineaire lambda-sensor compensatieweerstand, onderbreking | Lineare Lambda-Sonde Kompensationswiderstand, Unterbrechung | Linear 02 Sensor / Compens. Resistor, Open Circuit |
| 17596 | P1188 | Lineaire lambda-sensor compensatieweerstand, kortsluiting naar min | Lineare Lambda-Sonde Kompensationswiderstand, Kurzschluss nach Masse | Linear 02 Sensor / Compens. Resistor, Short to Ground |
| 17597 | P1189 | Lineaire lambda-sensor compensatieweerstand, kortsluiting naar plus | Lineare Lambda-Sonde Kompensationswiderstand, Kurzschluss nach Plus | Linear 02 Sensor / Compens. Resistor, Short to Plus |
| P118A | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 1, bank 3, voltage te laag | Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 3 – voltage too low | ||
| P118B | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 1, bank 4, voltage te laag | Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 4 – voltage too low | ||
| Zo te zien is P117C t/m P117F gelijk aan P118C t/m P1118F. Foutje? | ||||
| P118C | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 2, bank 3, onder arm-grens | Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 3 – above lean limit | ||
| P118D | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 2, bank 3, boven rijk-grens | Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 3 – above rich limit | ||
| P118E | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 2, bank 4, onder arm-grens | Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 4 – above lean limit | ||
| P118F | Verwarmde Zuurstof Sensor (HO2S) 2, bank 4, boven rijk-grens | Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 4 – above rich limit | ||
| 17598 | P1190 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1, referentiespanning, onaannemelijk signaal | Lineare Lambda-Sonde Referenzspannung unplausibel | Linear 02 Sensor / Reference Voltage, Incorrect Signal |
| 17599 | P1191 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1 en 2, omgewisseld | Lineare Lambda-Sonden vor Katalysator vertauscht | Linear oxygen sensor before catalytic converter, swapped |
| 17600 | P1192 | Druksensor brandstof (G247), voedingsspanning | Geber für Kraftstoffdruck (G247), Versorgungsspannung | Givers for fuel pressure (G247), supply voltage |
| 17601 | P1193 | Druksensor brandstof (G247), onderbreking of kortsluiting naar plus | Geber für Kraftstoffdruck (G247), Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus | Givers for fuel pressure (G247), Open / Short to Plus |
| 17602 | P1194 | Regelklep brandstofdruk, kortsluiting naar plus | Regelventil für Kraftstoffdruck (N276), Kurzschluß nach Plus | Regulating valve for fuel pressure (N276), Short to Plus |
| 17603 | P1195 | Regelaar brandstofdruk (N276), onderbreking / kortsluiting met massa | Regelventil für Kraftstoffdruck (N276), Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse | Regulating valve for fuel pressure (N276), Open / Short to Ground |
| 17604 | P1196 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 1, storing in verwarmingscircuit | Bank 1, Sonde 1, Heizstromkreis, elektrischer Fehler im Stromkreis | Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1, Electrical Malfunction |
| 17605 | P1197 | Verwarmde lambda-sensor 1, cilinderrij 2, storing in verwarmingscircuit | Bank 2, Sonde 1, Heizstromkreis, elektrischer Fehler im Stromkreis | Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B2 S1, Electrical Malfunction |
| 17606 | P1198 | Verwarmde lambda-sensor 2, cilinderrij 1, storing in verwarmingscircuit | Bank 1, Sonde 2, Heizstromkreis, elektrischer Fehler im Stromkreis | Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S2, Electrical Malfunction |
| 17607 | P1199 | Verwarmde lambda-sensor 2, cilinderrij 2, storing in verwarmingscircuit | Bank 2, Sonde 2, Heizstromkreis, elektrischer Fehler im Stromkreis | Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B2 S2, Electrical Malfunction |
| P119A | Brandstofrail Druksensor 1 (G247), onjuiste werking | Fuel Rail Pressure (FRP) sensor 1 (G247) – malfunction | ||
| P119B | Brandstofrail Druksensor 1, onjuiste werking | Fuel Rail Pressure (FRP) sensor 2 – malfunction | ||
| P119C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P119D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P119E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P119F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11A0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11A1 | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 1, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 1 – open/short circuit | ||
| P11A2 | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 1, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 1 – range/performance problem | ||
| P11A3 | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 1, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 1 – open/short circuit | ||
| P11A4 | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 1, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 1 – range/performance problem | ||
| P11A5 | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 2, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 2 – open/short circuit | ||
| P11A6 | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 2, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 2 – range/performance problem | ||
| P11A7 | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 2, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 2 – open/short circuit | ||
| P11A8 | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 2, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 2 – range/performance problem | ||
| P11A9 | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 3, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 3 – open/short circuit | ||
| P11AA | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 3, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 3 – range/performance problem | ||
| P11AB | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 3, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 3 – open/short circuit | ||
| P11AC | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 3, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 3 – range/performance problem | ||
| P11AD | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 4, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 4 – open/short circuit | ||
| P11AE | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 4, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 4 – range/performance problem | ||
| P11AF | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 4, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 4 – open/short circuit | ||
| P11B0 | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 4, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 4 – range/performance problem | ||
| P11B1 | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 5, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 5 – open/short circuit | ||
| P11B2 | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 5, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 5 – range/performance problem | ||
| P11B3 | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 5, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 5 – open/short circuit | ||
| P11B4 | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 5, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 5 – range/performance problem | ||
| P11B5 | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 6, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 6 – open/short circuit | ||
| P11B6 | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 6, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 6 – range/performance problem | ||
| P11B7 | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 6, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 6 – open/short circuit | ||
| P11B8 | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 6, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 6 – range/performance problem | ||
| P11B9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11BA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11BB | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 7, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 7 – range/performance problem | ||
| P11BC | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 7, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 7 – open/short circuit | ||
| P11BD | Versteller van de Nokkenaspositie A, cilinder 8, range/performance problem | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 8 – range/performance problem | ||
| P11BE | Versteller van de Nokkenaspositie B, cilinder 8, open/short circuit | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 8 – open/short circuit | ||
| P11BF | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 1 – range/performance problem | |||
| P11C0 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 1 – open/short circuit | |||
| P11C1 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 2 – range/performance problem | |||
| P11C2 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 2 – open/short circuit | |||
| P11C3 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 3 – range/performance problem | |||
| P11C4 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 3 – open/short circuit | |||
| P11C5 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 4 – range/performance problem | |||
| P11C6 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 4 – open/short circuit | |||
| P11C7 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 5 – range/performance problem | |||
| P11C8 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 5 – open/short circuit | |||
| P11C9 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 6 – range/performance problem | |||
| P11CA | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 6 – open/short circuit | |||
| P11CB | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 7 – range/performance problem | |||
| P11CC | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 7 – open/short circuit | |||
| P11CD | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 8 – range/performance problem | |||
| P11CE | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 8 – open/short circuit | |||
| P11CF | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 7 – range/performance problem | |||
| P11D0 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 7 – range/performance problem | |||
| P11D1 | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 8 – range/performance problem | |||
| P11D2 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 8 – range/performance problem | |||
| P11D3 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 1 – range/performance problem | |||
| P11D4 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 1 – range/performance problem | |||
| P11D5 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 2 – range/performance problem | |||
| P11D6 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 2 – range/performance problem | |||
| P11D7 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 3 – range/performance problem | |||
| P11D8 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 3 – range/performance problem | |||
| P11D9 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 4 – range/performance problem | |||
| P11DA | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 4 – range/performance problem | |||
| P11DB | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 5 – range/performance problem | |||
| P11DC | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 5 – range/performance problem | |||
| P11DD | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 6 – range/performance problem | |||
| P11DE | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 6 – range/performance problem | |||
| P11DF | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 7 – range/performance problem | |||
| P11E0 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 7 – range/performance problem | |||
| P11E1 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 8 – range/performance problem | |||
| P11E2 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 8 – range/performance problem | |||
| P11E3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11E4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11E5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11E6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11E7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11E8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11E9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11EA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11EB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11EC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11ED | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11EE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11EF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11F9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11FA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11FB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11FC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11FD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11FE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P11FF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17608 | P1200 | Omloopklep turbocompressor (N249), mechanische fout | Umluftventil für Turbolader (N249) mechanischer Fehler | Boost Pressure Control Valve (N249), Mechanical Malfunction |
| 17609 | P1201 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 1 (N30), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 1 (N30), Elektrischer Fehler im Stromkreis | Cylinder 1 Fuel Injector (N30), Circuit Electrical Malfunction |
| 17610 | P1202 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 2 (N31), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 2 (N31), Elektrischer Fehler im Stromkreis | Cylinder 2 Fuel Injector (N31), Circuit Electrical Malfunction |
| 17611 | P1203 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 3 (N32), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 3 (N32), Elektrischer Fehler im Stromkreis | Cylinder 3 Fuel Injector (N32), Circuit Electrical Malfunction |
| 17612 | P1204 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 4 (N33), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 4 (N33), Elektrischer Fehler im Stromkreis | Cylinder 4 Fuel Injector (N33), Circuit Electrical Malfunction |
| 17613 | P1205 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 5 (N83), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 5 (N83), Elektrischer Fehler im Stromkreis | Cylinder 5 Fuel Injector (N83), Circuit Electrical Malfunction |
| 17614 | P1206 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 6 (N84), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 6 (N84), Elektrischer Fehler im Stromkreis | Cylinder 6 Fuel Injector (N84), Circuit Electrical Malfunction |
| 17615 | P1207 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 7 (N85), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 7 (N85), Elektrischer Fehler im Stromkreis | Cylinder 7 Fuel Injector (N85), Circuit Electrical Malfunction |
| 17616 | P1208 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 8 (N86), storing in circuit | Einspritzventil Zylinder 8 (N86), Elektrischer Fehler im Stromkreis | Cylinder 8 Fuel Injector (N86), Circuit Electrical Malfunction |
| 17617 | P1209 | Inlaat-sluit-ventielen voor Uitschakeling Cilinder, kortsluiting naar massa | Einlasssperrventile für Zylinderabschaltung, Kurzschluss nach Masse | Intake Valves for Cylinder Shut-off, Short Circuit to Ground |
| P120A | Injector monitoring, fout in electrisch circuit | Injector monitoring – circuit malfunction | ||
| P120B | Injector control unit 2, fout in electrisch circuit | Einspritzventile Steuergerät 2 elektrischer Fehler im Stromkreis | Injector control unit 2 electrical fault in the circuit | |
| P120C | Injector monitoring, kortsluiting / geen verbindig | Injector monitoring – short/open circuit | ||
| P120D | Injector control unit 2, kortsluiting tussen control lines low-side | Einspritzventile Steuergerät 2 Kurzschlusszwischen Ansteuerleitungen Low-Side | Injector control unit 2 short circuit between control lines low-side | |
| P120E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P120F | Injector control unit 2 short circuit between control lines low-side | Injector control unit 2 short circuit between control lines low-side | ||
| 17618 | P1210 | Inlaat-sluit-ventielen voor Uitschakeling Cilinder, kortsluiting naar plus | Einlasssperrventile für Zylinderabschaltung, Kurzschluss nach Plus | Intake Valves for Cylinder Shut-off, Short to Plus |
| 17619 | P1211 | Inlaat-sluit-ventielen voor Uitschakeling Cilinder, circuit open | Einlasssperrventile für Zylinderabschaltung, Unterbrechung | Intake Valves for Cylinder Shut-off, Open Circuit |
| 17620 | P1212 | Cilinder-uitschakeling Bank 1 | Zylinderabschaltung, Bank 1 | Cylinder shut-off, bank 1 |
| 17621 | P1213 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 1 (N30), kortsluiting naar plus | Einspritzventil Zylinder 1 (N30), Kurzschluß, nach Plus | Cylinder 1 Fuel Injector (N30), Circuit Short to Plus |
| 17622 | P1214 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 2 (N31), kortsluiting naar plus | Einspritzventil Zylinder 2 (N31), Kurzschluß, nach Plus | Cylinder 2 Fuel Injector (N31), Circuit Short to Plus |
| 17623 | P1215 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 3 (N32), kortsluiting naar plus | Einspritzventil Zylinder 3 (N32), Kurzschluß, nach Plus | Cylinder 3 Fuel Injector (N32), Circuit Short to Plus |
| 17624 | P1216 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 4 (N33), kortsluiting naar plus | Einspritzventil Zylinder 4 (N33), Kurzschluß, nach Plus | Cylinder 4 Fuel Injector (N33), Circuit Short to Plus |
| 17625 | P1217 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 5 (N83), kortsluiting naar plus | Einspritzventil Zylinder 5 (N83), Kurzschluß, nach Plus | Cylinder 5 Fuel Injector (N83), Circuit Short to Plus |
| 17626 | P1218 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 6 (N84), kortsluiting naar plus | Einspritzventil Zylinder 6 (N84), Kurzschluß, nach Plus | Cylinder 6 Fuel Injector (N84), Circuit Short to Plus |
| 17627 | P1219 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 7 (N85), kortsluiting naar plus | Einspritzventil Zylinder 7 (N85), Kurzschluß, nach Plus | Cylinder 7 Fuel Injector (N85), Circuit Short to Plus |
| P121A | Cold start fuel pressure performance, bank 2 – maximum pressure exceeded | |||
| P121B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P121C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P121D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P121E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P121F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17628 | P1220 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 8 (N86), kortsluiting naar plus | Einspritzventil Zylinder 8 (N86), Kurzschluß, nach Plus | Cylinder 8 Fuel Injector (N86), Circuit Short to Plus |
| 17629 | P1221 | Uitlaat-sluit-ventielen voor Uitschakeling Cilinder, kortsluiting naar massa | Auslasssperrventile Zylinderabschaltung, Kurzschluss nach Masse | Cylinder Shut-off Exhaust Valves, Short Circuit to Ground |
| 17630 | P1222 | Uitlaat-sluit-ventielen voor Uitschakeling Cilinder, kortsluiting naar plus | Auslasssperrventile Zylinderabschaltung, Kurzschluss nach Plus | Cylinder Shut-off Exhaust Valves, Short to Plus |
| 17631 | P1223 | Uitlaat-sluit-ventielen voor Uitschakeling Cilinder, open circuit | Auslasssperrventile Zylinderabschaltung, Unterbrechung | Cylinder Shut-off Exhaust Valves, Open Circuit |
| 17632 | P1224 | Cilinder Uitschakeling Bank 2 | Zylinderabschaltung, Bank 2 | Cylinder shut-off, Bank 2 |
| 17633 | P1225 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 1 (N30), kortsluiting naar min | Einspritzventil Zylinder 1 (N30), Kurzschluß nach Masse | Cylinder 1 Fuel Injector (N30), Circuit Short to Ground |
| 17634 | P1226 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 2 (N31), kortsluiting naar min | Einspritzventil Zylinder 2 (N31), Kurzschluß nach Masse | Cylinder 2 Fuel Injector (N31), Circuit Short to Ground |
| 17635 | P1227 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 3 (N32), kortsluiting naar min | Einspritzventil Zylinder 3 (N32), Kurzschluß nach Masse | Cylinder 3 Fuel Injector (N32), Circuit Short to Ground |
| 17636 | P1228 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 4 (N33), kortsluiting naar min | Einspritzventil Zylinder 4 (N33), Kurzschluß nach Masse | Cylinder 4 Fuel Injector (N33), Circuit Short to Ground |
| 17637 | P1229 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 5 (N83), kortsluiting naar min | Einspritzventil Zylinder 5 (N83), Kurzschluß nach Masse | Cylinder 5 Fuel Injector (N83), Circuit Short to Ground |
| P122A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P122B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P122C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P122D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P122E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P122F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17638 | P1230 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 6 (N84), kortsluiting naar min | Einspritzventil Zylinder 6 (N84), Kurzschluß nach Masse | Cylinder 6 Fuel Injector (N84), Circuit Short to Ground |
| 17639 | P1231 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 7 (N85), kortsluiting naar min | Einspritzventil Zylinder 7 (N85), Kurzschluß nach Masse | Cylinder 7 Fuel Injector (N85), Circuit Short to Ground |
| 17640 | P1232 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 8 (N86), kortsluiting naar min | Einspritzventil Zylinder 8 (N86), Kurzschluß nach Masse | Cylinder 8 Fuel Injector (N86), Circuit Short to Ground |
| 17641 | P1233 | Belastings Detectie, fout geconstateerd | Lasterfassung Fehlfunktion | Load detection, malfunction |
| 17642 | P1234 | Geen Brandstof aanvoer | Fehlender Kraftstoffvorlauf | Fuel lead missing |
| 17643 | P1235 | Uitlaatgas Bank 3, Lambdacorrectie na de Katalysator, regelgrens bereikt | Abgas Bank 3, Lambdakorrektur hinter Katalysator, Regelgrenze erreicht | Bank-3: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst, Control Limit Reached |
| 17644 | P1236 | Uitlaatgas Bank 4, Lambdacorrectie na de Katalysator, regelgrens bereikt | Abgas Bank 4, Lambdakorrektur hinter Katalysator, Regelgrenze erreicht | Bank-4: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst, Control Limit Reached |
| 17645 | P1237 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 1 (N30), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 1 (N30), Unterbrechung | Cylinder 1 Fuel Injector (N30), Open Circuit |
| 17646 | P1238 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 2 (N31), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 2 (N31), Unterbrechung | Cylinder 2 Fuel Injector (N31), Open Circuit |
| 17647 | P1239 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 3 (N32), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 3 (N32), Unterbrechung | Cylinder 3 Fuel Injector (N32), Open Circuit |
| P123A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P123B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P123C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P123D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P123E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P123F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17648 | P1240 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 4 (N33), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 4 (N33), Unterbrechung | Cylinder 4 Fuel Injector (N33), Open Circuit |
| 17649 | P1241 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 5 (N83), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 5 (N83), Unterbrechung | Cylinder 5 Fuel Injector (N83), Open Circuit |
| 17650 | P1242 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 6 (N84), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 6 (N84), Unterbrechung | Cylinder 6 Fuel Injector (N84), Open Circuit |
| 17651 | P1243 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 7 (N85), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 7 (N85), Unterbrechung | Cylinder 7 Fuel Injector (N85), Open Circuit |
| 17652 | P1244 | Brandstofinspuitventiel Cilinder 8 (N86), onderbreking | Einspritzventil Zylinder 8 (N86), Unterbrechung | Cylinder 8 Fuel Injector (N86), Open Circuit |
| 17653 | P1245 | Sensor verstuivernaaldslag (G80), kortsluiting aan massa | Geber für Nadelhub (G80), Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse | Needle Lift Sensor (G80), Circuit Short to Ground |
| 17654 | P1246 | Sensor verstuivernaaldslag (G80), onwaarschijnlijk signaal | Geber für Nadelhub (G80), unplausibeles Signal | Needle Lift Sensor (G80), Circuit Implausible Signal |
| 17655 | P1247 | Sensor verstuivernaaldslag (G80), onderbreking / kortsluiting naar plus | Geber für Nadelhub (G80), Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus | Needle Lift Sensor (G80), Circuit Open or Short to B |
| 17656 | P1248 | Regeling Inspuitbegin, regelverschil | Spritzbeginnregelung, Regeldifferenz | Start of injection timing regulation, Control Deviation |
| 17657 | P1249 | Signaal Brandstofverbruik, fout in circuit | Kraftstoffverbrauchssignal, elektrischer Fehler im Stromkreis | Fuel consumption signal, Electrical Fault in Circuit |
| P124A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P124B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P124C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P124D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P124E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P124F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17658 | P1250 | Brandstofvoorraadpeil te laag | Kraftstoffüllstand zu gering | Fuel Level, Too Low |
| 17659 | P1251 | Klep inspuitbegin (N108), kortsluiting naar plus | Ventil für Einspritzbeginn (N108), Kurzschluss nach Plus | Start of Injection Solenoid (N108), Circuit Short to Plus |
| 17660 | P1252 | Klep inspuitbegin (N108), onderbreking / kortsluiting naar min | Ventil für Einspritzbeginn (N108), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Start of Injection Solenoid (N108), Circuit Open / Short to Ground |
| 17661 | P1253 | Instrumentenpaneel, brandstofverbruikssignaal, kortsluiting naar min | Kraftstoffverbrauchssignal, Signal zu klein | Fuel consumption signal, Short to Ground |
| 17662 | P1254 | Instrumentenpaneel, brandstofverbruikssignaal, kortsluiting naar plus | Kraftstoffverbrauchssignal, Kurzschluss nach Plus | Fuel consumption signal, Short to Plus |
| 17663 | P1255 | Koelvloeistoftemperatuursensor (G62), kortsluiting naar min | Geber für Kühlmitteltemperatur (G62), Kurzschluss nach Masse | Engine Coolant Temp. Sensor (G62), Circuit Short to Ground) |
| 17664 | P1256 | Koelvloeistoftemperatuursensor (G62), onderbreking / kortsluiting naar plus | Geber für Kühlmitteltemperatur (G62), Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Engine Coolant Temp. Sensor (G62), Open or Short to Plus |
| 17665 | P1257 | Thermostaat (N214), onderbreking | Ventil für Kühlmittelkreislauf (N214), Unterbrechung | Engine Coolant System Valve (N214), Open |
| 17666 | P1258 | Thermostaat (N214), kortsluiting naar plus | Ventil für Kühlmittelkreislauf (N214), Kurzschluss nach Plus | Engine Coolant System Valve (N214), Short to Plus |
| 17667 | P1259 | Thermostaat (N214), kortsluiting naar min | Ventil für Kühlmittelkreislauf (N214), Kurzschluss nach Masse | Engine Coolant System Valve (N214), Short to Ground |
| P125A | Coolant circulation – implausible signal | |||
| P125B | Low pressure fuel system – fuel over temperature condition | |||
| P125C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P125D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P125E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P125F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17668 | P1260 | Ventiel pompverstuiver cilinder 1 (N240), onwaarschijnlijk signaal | Ventil für Pumpedüse Zylinder 1 (N240), unplausibeles Signal | PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240), Implausible Signal |
| 17669 | P1261 | Ventiel pompverstuiver cilinder 1 (N240), regelgrens overschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 1 (N240), Regelgrenze überschritten | PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240), Regulation Range Exceeded |
| 17670 | P1262 | Ventiel pompverstuiver cilinder 1 (N240), regel-onder-grens onderschredent | Ventil für Pumpedüse Zylinder 1 (N240), Regelgrenze unterschritten | PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240), Regulation Range Exceeded |
| 17671 | P1263 | Ventiel pompverstuiver cilinder 2 (N241), onwaarschijnlijk signaal | Ventil für Pumpedüse Zylinder 2 (N241), unplausibeles Signal | PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241), Implausible Signal |
| 17672 | P1264 | Ventiel pompverstuiver cilinder 2 (N241), regelgrens overschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 2 (N241), Regelgrenze überschritten | PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241), Regulation Range Exceeded |
| 17673 | P1265 | Ventiel pompverstuiver cilinder 2 (N241), regel-onder-grens onderschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 2 (N241), Regelgrenze unterschritten | PD Unit Injector: Cylinder 2 (N241), Regulation Range Exceeded |
| 17674 | P1266 | Ventiel pompverstuiver cilinder 3 (N242), onwaarschijnlijk signaal | Ventil für Pumpedüse Zylinder 3 (N242), unplausibeles Signal | PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242), Implausible Signal |
| 17675 | P1267 | Ventiel pompverstuiver cilinder 3 (N242), regelgrens overschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 3 (N242), Regelgrenze überschritten | PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242), Regulation Range Exceeded |
| 17676 | P1268 | Ventiel pompverstuiver cilinder 3 (N242), regel-onder-grens onderschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 3 (N242), Regelgrenze unterschritten | PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242), Regulation Range Exceeded |
| 17677 | P1269 | Ventiel pompverstuiver cilinder 4 (N243), onwaarschijnlijk signaal | Ventil für Pumpedüse Zylinder 4 (N243), unplausibeles Signal | PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243), Implausible Signal |
| P126A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P126B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P126C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P126D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P126E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P126F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17678 | P1270 | Ventiel pompverstuiver cilinder 4 (N243), regelgrens overschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 4 (N243), Regelgrenze überschritten | PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243), Regulation Range Exceeded |
| 17679 | P1271 | Ventiel pompverstuiver cilinder 4 (N243), regel-onder-grens onderschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 4 (N243), Regelgrenze unterschritten | PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243), Regulation Range Exceeded |
| 17680 | P1272 | Ventiel pompverstuiver cilinder 5 (N244), onwaarschijnlijk signaal | Ventil für Pumpedüse Zylinder 5 (N244), Unplausibeles Signal | PD Unit Injector: Cylinder 5 (N244), Implausible Signal |
| 17681 | P1273 | Ventiel pompverstuiver cilinder 5 (N244), regelgrens overschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 5 (N244), Regelgrenze überschritten | PD Unit Injector: Cylinder 5 (N244), Regulation Range Exceeded |
| 17682 | P1274 | Ventiel pompverstuiver cilinder 5 (N244), regel-onder-grens onderschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 5 (N244), Regelgrenze unterschritten | PD Unit Injector: Cylinder 5 (N244), Regulation Range Exceeded |
| 17683 | P1275 | Ventiel pompverstuiver cilinder 6 (N245), onwaarschijnlijk signaal | Ventil für Pumpedüse Zylinder 6 (N245), Unplausibeles Signal | PD Unit Injector: Cylinder 6 (N245), Implausible Signal |
| 17684 | P1276 | Ventiel pompverstuiver cilinder 6 (N245), regelgrens overschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 6 (N245), Regelgrenze überschritten | PD Unit Injector: Cylinder 6 (N245), Regulation Range Exceeded |
| 17685 | P1276 | Ventiel pompverstuiver cilinder 6 (N245), regel-onder-grens onderschreden | Ventil für Pumpedüse Zylinder 6 (N245), Regelgrenze unterschritten | PD Unit Injector: Cylinder 6 (N245), Regulation Range Exceeded |
| 17686 | P1278 | Brandstofmeet-solenoïde (N290), kortsluiting naar plus | Ventil für Kraftstoffdosierung (N290), Kurzschluss nach Plus | Valve for Fuel Dosage (N290), Short to Plus |
| 17687 | P1279 | Brandstofmeet-solenoïde (N290), onderbreking of kortsluiting naar plus | Ventil für Kraftstoffdosierung (N290), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Valve for Fuel Dosage (N290), Open / Short to Ground |
| P127A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P127B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P127C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P127D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P127E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P127F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17688 | P1280 | Lucht aanstuur-ventiel voor Injector (N212), doorvoer te klein | Luftsteuerventil für Einspritzventil (N212), Durchsatz zu klein | Fuel Inj.Air Contr.Valve (N212), Circuit Flow too Low |
| 17689 | P1281 | Brandstofmeet-solenoïde (N290), kortsluiting naar min | Ventil für Kraftstoffdosierung (N290), Signal zu klein | Fuel pressure regulator 1 (N290), control Signal too Low |
| 17690 | P1282 | Brandstofmeet-solenoïde (N290), onderbreking | Ventil für Kraftstoffdosierung (N290), Unterbrechung | Fuel pressure regulator 1 (N290), control circuit |
| 17691 | P1283 | Lucht aanstuur-ventiel voor Injector (N212), elektrische fout in circuit | Luftsteuerventil für Einspritzventil (N212), elektrischer Fehler im Stromkreis | Fuel Inj.Air Contr.Valve (N212), Circuit Electrical Malfunction |
| 17692 | P1284 | Lucht aanstuur-ventiel voor Injector (N212), circuit open | Luftsteuerventil für Einspritzventil (N212), Unterbrechung | Fuel Inj.Air Contr.Valve (N212), Circuit Open |
| 17693 | P1285 | Lucht aanstuur-ventiel voor Injector (N212), circuit kortsluiting naar massa | Luftsteuerventil für Einspritzventil (N212), Kurzschluss nach Masse | Fuel Inj.Air Contr.Valve (N212), Circuit Short to Ground |
| 17694 | P1286 | Lucht aanstuur-ventiel voor Injector (N212), circuit kortsluiting naar plus | Luftsteuerventil für Einspritzventil (N212), Kurzschluß nach Plus | Fuel Inj.Air Contr.Valve (N212), Circuit Short to Plus |
| 17695 | P1287 | Omloopklep turbocompressor (N249), onderbreking | Umluftventil für Turbolader (N249), Unterbrechung | Turbocharger Bypass Valve (N249), open |
| 17696 | P1288 | Omloopklep turbocompressor (N249), kortsluiting naar plus | Umluftventil für Turbolader (N249), Kurzschluß nach Plus | Turbocharger Bypass Valve (N249), Short to Plus |
| 17697 | P1289 | Omloopklep turbocompressor (N249), kortsluiting naar min | Umluftventil für Turbolader (N249), Kurzschluß nach Masse | Turbocharger Bypass Valve (N249), Short to Ground |
| P128A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P128B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P128C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P128D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P128E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P128F | Radiator outlet engine coolant temperature (ECT) sensor – malfunction | |||
| 17698 | P1290 | Temperatuursensor koelvloeistof aan Radiateur-Uitgang (G83), signaal te sterk | Geber für Kühlmitteltemperatur-Kühlerausgang (G83), Signal zu groß | Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor at Radiator Outlet (G83), Signal too High |
| 17699 | P1291 | Temperatuursensor koelvloeistof aan Radiateur-Uitgang (G83), signaal te zwak | Geber für Kühlmitteltemperatur-Kühlerausgang (G83), Signal zu klein | Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor at Radiator Outlet (G83), Signal too Low |
| 17700 | P1292 | Thermostaat koelvloeistof (F265), onderbreking | Thermostat für kennfeldgesteuerte Motorkühlung (F265), Unterbrechung | Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265), Open Circuit |
| 17701 | P1293 | Thermostaat koelvloeistof (F265), kortsluiting naar plus | Thermostat für kennfeldgesteuerte Motorkühlung (F265), Signal zu groß | Thermostat for characteristic diagram (Steered engine cooling (F265), Signal too High |
| 17702 | P1294 | Thermostaat koelvloeistof (F265), kortsluiting naar massa | Thermostat für kennfeldgesteuerte Motorkühlung (F265), Signal zu klein | Thermostat for characteristic diagram (Steered engine cooling (F265), Signal too Low |
| 17703 | P1295 | Omloop turbocompressor, storing in stroming | Bypass Turbolader Durchsatz fehlerhaft | Turbocharger bypass, throughput faulty |
| 17704 | P1296 | Fout in motorkoelsysteem | Fehler im Kühlsystem | Error in Mapped Cooling System |
| 17705 | P1297 | Drukverlies tussen de turbo en de gasklep (check D.V.) | Verbindung Lader-Drosselklappe Druckabfall | Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) |
| 17706 | P1298 | Sensor voor Temperatuur Koelvloeistof aan Radiateur-Uitgang (G83), onwaarschijnlijk signaal | Geber für Kühlmitteltemperatur-Kühlerausgang (G83), Unplausibeles Signal | Engine Coolant Temperature (ECT) on Radiator Outlet (G83), implausible signal |
| 17707 | P1299 | Brandstofmeetsolenoïde (N290), storing in circuit | Ventil für Kraftstoffdosierung (N290), Fehlfunktion | Valve for fuel dosage (N290), malfunctioning |
| P129A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P129B | Brandstofdruk Regelklep Bank-2 (N276) | Fuel Pressure Regulator Valve; Bank 2 (N276) | ||
| P129C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P129D | Fuel pressure regulator control solenoid, bank 2 – short circuit to positive | |||
| P129E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P129F | Lagedruksysteem brandstof, druk te hoog | Kraftstof Niederdrucksysteem, Druck zu hoch | Low-Pressure Fuel Pressure Regulation, Pressure too High | |
| P12A0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12A1 | Brandstofrail Druksensor, signaal te laag | Fuel rail pressure (FRP) sensor – signal low | ||
| P12A2 | Brandstofrail Druksensor, signaal te hoog | Fuel rail pressure (FRP) sensor – signal high | ||
| P12A3 | Solenoide voor Regeling Brandstofdruk, zit vast (open) | Fuel pressure regulator control solenoid – solenoid stuck open | ||
| P12A4 | Solenoide voor Regeling Brandstofdruk, zit vast (dicht) | Fuel pressure regulator control solenoid – solenoid stuck closed | ||
| P12A8 | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 1 – malfunction | |||
| P12A9 | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 2 – malfunction | |||
| P12AA | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 3 – malfunction | |||
| P12AB | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 4 – malfunction | |||
| P12AC | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 5 – malfunction | |||
| P12AD | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 6 – malfunction | |||
| P12AE | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 7 – malfunction | |||
| P12AF | Camshaft position (CMP) actuator A, cylinder 8 – malfunction | |||
| P12B0 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 1 – malfunction | |||
| P12B1 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 2 – malfunction | |||
| P12B2 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 3 – malfunction | |||
| P12B3 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 4 – malfunction | |||
| P12B4 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 5 – malfunction | |||
| P12B5 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 6 – malfunction | |||
| P12B6 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 7 – malfunction | |||
| P12B7 | Camshaft position (CMP) actuator B, cylinder 8 – malfunction | |||
| P12B8 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 1 – malfunction | |||
| P12B9 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 2 – malfunction | |||
| P12BA | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 3 – malfunction | |||
| P12BB | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 4 – malfunction | |||
| P12BC | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 5 – malfunction | |||
| P12BD | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 6 – malfunction | |||
| P12BE | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 7 – malfunction | |||
| P12BF | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust A, cylinder 8 – malfunction | |||
| P12C0 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 1 – malfunction | |||
| P12C1 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 2 – malfunction | |||
| P12C2 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 3 – malfunction | |||
| P12C3 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 4 – malfunction | |||
| P12C4 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 5 – malfunction | |||
| P12C5 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 6 – malfunction | |||
| P12C6 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 7 – malfunction | |||
| P12C7 | Camshaft position (CMP) actuator, exhaust B, cylinder 8 – malfunction | |||
| P12C8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12C9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12CA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12CB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12CC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12CD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12CE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12CF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12D9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12DA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12DB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12DC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12DD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12DE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12DF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12E9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12EA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12EB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12EC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12ED | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12EE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12EF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12F9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12FA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12FB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12FC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12FD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12FE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P12FF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17708 | P1300 | Willekeurige / meerdere cilinder(s), overslaan waargenomen | Verbrennungsaussetzer erkannt Grund, Kraftstoffmangel | Misfire Detected. Probably Reason: Low Fuel |
| 17709 | P1301 | Klopregeling cilinder 9, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 9, Regelgrenze erreicht | Cylinder 9 Knock Contr., Limit Attained) |
| 17710 | P1302 | Klopregeling cilinder 10, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 10, Regelgrenze erreicht | Cylinder 10 Knock Contr., Limit Attained) |
| 17711 | P1304 | Klopregeling cilinder 11, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 11, Regelgrenze erreicht | Cylinder 11 Knock Contr., Limit Attained) |
| 17712 | P1304 | Klopregeling cilinder 12, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 12, Regelgrenze erreicht | Cylinder 12 Knock Contr., Limit Attained) |
| 17713 | P1305 | Bobine/versterkercilinder 9, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 9, Unterbrechung | Cylinder 9 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17714 | P1306 | Bobine/versterkercilinder 9, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 9, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 9 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17715 | P1307 | Bobine/versterkercilinder 9, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 9, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 9 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17716 | P1308 | Bobine/versterkercilinder 10, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 10, Unterbrechung | Cylinder 10 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17717 | P1309 | Bobine/versterkercilinder 10, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 10, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 10 Ignition Circuit, Short to Plus |
| P130A | Cilinder uitschakeling | Cylinder Disabling | ||
| P130B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P130C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P130D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P130E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P130F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17718 | P1310 | Bobine/versterkercilinder 10, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 10, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 10 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17719 | P1311 | Bobine/versterkercilinder 11, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 11, Unterbrechung | Cylinder 11 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17720 | P1312 | Bobine/versterkercilinder 11, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 11, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 11 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17721 | P1313 | Bobine/versterkercilinder 11, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 11, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 11 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17722 | P1314 | Bobine/versterkercilinder 12, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 12, Unterbrechung | Cylinder 12 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17723 | P1315 | Bobine/versterkercilinder 12, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 12, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 12 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17724 | P1316 | Bobine/versterkercilinder 12, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 12, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 12 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17725 | P1317 | Klopregeling cilinder 13, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 13, Regelgrenze erreicht | Cylinder 13 Knock Contr., Limit Attained) |
| 17726 | P1318 | Klopregeling cilinder 14, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 14, Regelgrenze erreicht | Cylinder 14 Knock Contr., Limit Attained) |
| 17727 | P1319 | Klopsensor 1 (G61), kortsluiting naar min | Klopfsensor 1 (G61), Signal zu klein | Knock Sensor 1 (G61), Circuit Short to Ground |
| P131A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P131B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P131C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P131D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P131E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P131F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17728 | P1320 | Klopsensor 2 (G66), kortsluiting naar min | Klopfsensor 2 (G66), Signal zu klein | Knock Sensor 2 (G66), Circuit Short to Ground |
| 17729 | P1321 | Klopsensor 3 (G198), signaal te zwak | Klopfsensor 3 (G198), Signal zu klein | Knock Sensor 3 (G198), Signal too Low |
| 17730 | P1322 | Klopsensor 3 (G198), signaal te sterk | Klopfsensor 3 (G198), Signal zu groß | Knock Sensor 3 (G198), Signal too High |
| 17731 | P1323 | Klopsensor 4 (G199), signaal te zwak | Klopfsensor 4 (G199), Signal zu klein | Knock Sensor 4 (G199), Signal too Low |
| 17732 | P1324 | Klopsensor 4 (G199), signaal te sterk | Klopfsensor 4 (G199), Signal zu groß | Knock Sensor 4 (G199), Signal too High |
| 17733 | P1325 | Klopregeling cilinder 1, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 1, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 1, Regulation Limit Exceeded |
| 17734 | P1326 | Klopregeling cilinder 2, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 2, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 2, Regulation Limit Exceeded |
| 17735 | P1327 | Klopregeling cilinder 3, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 3, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 3, Regulation Limit Exceeded |
| 17736 | P1328 | Klopregeling cilinder 4, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 4, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 4, Regulation Limit Exceeded |
| 17737 | P1329 | Klopregeling cilinder 5, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 5, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 5, Regulation Limit Exceeded |
| P132A | Klopsensor 3, onjuiste werking | Knock sensor (KS) 3 – malfunction | ||
| P132B | Klopsensor 4, onjuiste werking | Knock sensor (KS) 4 – malfunction | ||
| P132C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P132D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P132E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P132F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17738 | P1330 | Klopregeling cilinder 6, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 6, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 6, Regulation Limit Exceeded |
| 17739 | P1331 | Klopregeling cilinder 7, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 7, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 7, Regulation Limit Exceeded |
| 17740 | P1332 | Klopregeling cilinder 8, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 8, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 8, Regulation Limit Exceeded |
| 17741 | P1333 | Klopregeling cilinder 15, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 15, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 15, Regulation Limit Exceeded |
| 17742 | P1334 | Klopregeling cilinder 16, regelgrens bereikt | Klopfregelung Zylinder 16, Regelgrenze erreicht | Knock-Control Cylinder 16, Regulation Limit Exceeded |
| 17743 | P1335 | Regeling motorkoppel, limiet bereikt | Motormomentenüberwachung, Regelgrenze überschritten | Engine Torque Monitoring 2, Control Limint Exceeded |
| 17744 | P1336 | Regeling motorkoppel, limiet overschreden | Motormomentenüberwachung, Regelgrenze überschritten | Engine Torque Monitoring, Adaptation at limit |
| 17745 | P1337 | Nokkenaspositiesensor cilinderrij 1 (G40), kortsluiting naar massa | Bank 1, Nockenwellenpositionssensor (G40), Kurzschlusz nach Masse | Camshaft Position Sensor Bank-1 (G40), Short to Ground |
| 17746 | P1338 | Nokkenaspositiesensor cilinderrij 1 (G40), onderbreking / kortsluiting naar plus | Bank 1, Nockenwellenpositionssensor (G40), Unterbrechung / Kurzschlußnach Plus | Camshaft Position Sensor Bank-1 (G40), Open Circuit / Short to Plus |
| 17747 | P1339 | Sensor krukaspositie / Sensor motortoerental (G28), verwisseld | Kurbelwellenpositionssensor / Motordrehzahlssensor (G28), vertauscht | Crankshaft Position Sensor / Engine Speed Sensor (G28), Cross Connected |
| P133A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P133B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P133C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P133D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P133E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P133F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17748 | P1340 | Nokkenaspositiesensor (G40) / KrukasPositieSensor (G28), onjuiste verhouding | Nockenwellenpositionssensor (G40) / Kurbelwellenpositionssensor (G28), falsche Zuordnung | Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28), Incorrect Correlation |
| 17749 | P1341 | Ontstekensversterker, primaircircuit 1, kortsluiting naar min | Zündausgang 1, Kurzschluß nach Masse | Ignition Coil Power Output Stage 1, Short to Ground |
| 17750 | P1342 | Ontstekensversterker, primaircircuit 1, kortsluiting naar plus | Zündausgang 1, Kurzschluss nach Plus | Ignition Coil Power Output Stage 1, Short to Plus |
| 17751 | P1343 | Ontstekensversterker, primaircircuit 2, kortsluiting naar min | Zündausgang 2, Kurzschluß nach Masse | Ignition Coil Power Output Stage 2, Short to Ground |
| 17752 | P1344 | Ontstekensversterker, primaircircuit 2, kortsluiting naar plus | Zündausgang 2, Kurzschluss nach Plus | Ignition Coil Power Output Stage 2, Short to Plus |
| 17753 | P1345 | Ontstekensversterker, primaircircuit 3, kortsluiting naar min | Zündausgang 3, Kurzschluß nach Masse | Ignition Coil Power Output Stage 3, Short to Ground |
| 17754 | P1346 | Ontstekensversterker, primaircircuit 3, kortsluiting naar plus | Zündausgang 3, Kurzschluß nach Plus | Ignition Coil Power Output Stage 3, Short to Plus |
| 17755 | P1347 | Cilinderrij 2: nokkenaspositiesensor (G163) / krukaspositiesensor (G28): onjuiste verhouding | Bank 2, Nockenwellenposition (G163) / Kurbelwellenpositionssensor (G28), falsche Zuordnung | Camshaft Position Sensor 2 (G163) / Engine Speed Sensor (G28), Incorrect Correlation |
| 17756 | P1348 | Ontstekingsversterker, primaircircuit 1, onderbreking | Zündausgang 1, Unterbrechung | Ignition Coil Power Output Stage 1, Open Circuit |
| 17757 | P1349 | Ontstekingsversterker, primaircircuit 2, onderbreking | Zündausgang 2, Unterbrechung | Ignition Coil Power Output Stage 2, Open Circuit |
| P134A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P134B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P134C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P134D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P134E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P134F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17758 | P1350 | Ontstekingsversterker, primaircircuit 3, onderbreking | Zündausgang 3, Unterbrechung | Ignition Coil Power Output Stage 3, Open Circuit |
| 17759 | P1351 | Cilinderrij 1, nokkenaspositiesensor (G40), onaannemelijk signaal | Bank 1, Nockenwellenpositionssensor (G40), unplausibeles Signal bei Start | Bank 1 camshaft position (CMP) => sensor (G40), implausible signal during start |
| 17760 | P1352 | Cilinderrij 1, nokkenasverstelling, voorgeschreven waarde niet bereikt | Bank 1, Nockenwellenverstellung, Sollposition nicht erreicht | Bank 1 camshaft adjustment, specification not reached |
| 17762 | P1354 | Sensor regelschuifslag inspuitpomp (G149) | Geber für Regelschieberweg (G149) | Modulation Piston Displ.Sensor Circuit, Malfunction |
| 17763 | P1355 | Bobine/versterker cilinder 1, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 1, Unterbrechung | Cylinder 1 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17764 | P1356 | Bobine/versterker cilinder 1, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 1, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 1 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17765 | P1357 | Bobine/versterker cilinder 1, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 1, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 1 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17766 | P1358 | Bobine/versterker cilinder 2, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 2, Unterbrechung | Cylinder 2 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17767 | P1359 | Bobine/versterker cilinder 2, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 2, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 2 Ignition Circuit, Short to Plus |
| P135A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P135B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P135C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P135D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P135E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P135F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17768 | P1360 | Bobine/versterker cilinder 2, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 2, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 2 Ignition Circuit, Short Circuit to Ground |
| 17769 | P1361 | Bobine/versterker cilinder 3, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 3, Unterbrechung | Cylinder 3 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17770 | P1362 | Bobine/versterker cilinder 3, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 3, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 3 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17771 | P1363 | Bobine/versterker cilinder 3, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 3, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 3 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17772 | P1364 | Bobine/versterker cilinder 4, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 4, Unterbrechung | Cylinder 4 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17773 | P1365 | Bobine/versterker cilinder 4, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 4, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 4 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17774 | P1366 | Bobine/versterker cilinder 4, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 4, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 4 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17775 | P1367 | Bobine/versterker cilinder 5, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 5, Unterbrechung | Cylinder 5 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17776 | P1368 | Bobine/versterker cilinder 5, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 5, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 5 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17777 | P1369 | Bobine/versterker cilinder 5, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 5, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 5 Ignition Circuit, Short to Ground |
| P136A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P136B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P136C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P136D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P136E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P136F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17778 | P1370 | Bobine/versterker cilinder 6, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 6, Unterbrechung | Cylinder 6 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17779 | P1371 | Bobine/versterker cilinder 6, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 6, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 6 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17780 | P1372 | Bobine/versterker cilinder 6, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 6, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 6 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17781 | P1373 | Bobine/versterker cilinder 7, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 7, Unterbrechung | Cylinder 7 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17782 | P1374 | Bobine/versterker cilinder 7, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 7, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 7 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17783 | P1375 | Bobine/versterker cilinder 7, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 7, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 7 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17784 | P1376 | Bobine/versterker cilinder 8, onderbreking | Zündansteuerung Zylinder 8, Unterbrechung | Cylinder 8 Ignition Circuit, Open Circuit |
| 17785 | P1377 | Bobine/versterker cilinder 8, kortsluiting naar plus | Zündansteuerung Zylinder 8, Kurzschluß nach Plus | Cylinder 8 Ignition Circuit, Short to Plus |
| 17786 | P1378 | Bobine/versterker cilinder 8, kortsluiting naar min | Zündansteuerung Zylinder 8, Kurzschluß nach Masse | Cylinder 8 Ignition Circuit, Short to Ground |
| 17787 | P1379 | Cilinder 13, geen verbranding | Zylinder 13, Verbrennungsaussetzer erkannt | Cylinder 13, misfire detected |
| P137A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P137B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P137C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P137D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P137E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P137F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17788 | P1380 | Cilinder 14, geen verbranding | Zylinder 14, Verbrennungsaussetzer erkannt | Cylinder 14, misfire detected |
| 17789 | P1381 | Cilinder 15, geen verbranding | Zylinder 15, Verbrennungsaussetzer erkannt | Cylinder 15, misfire detected |
| 17790 | P1382 | Cilinder 16, geen verbranding | Zylinder 16, Verbrennungsaussetzer erkannt | Cylinder 16, misfire detected |
| 17792 | P1384 | Regelmodule defect | Motorsteuergerät 2 defekt | Engine Control Module 2 faulty |
| 17793 | P1385 | Regelmodule defect | Steuergerät defekt | Controller defectively |
| 17794 | P1386 | Regelmodule klopregeling defect | Steuergerät defekt | Internal Control Module Knock Control, Circuit Error |
| 17795 | P1387 | Regelmodule defect | Steuergerät defekt | Internal Control Module altitude sensor, error |
| 17796 | P1388 | Regelmodule defect | Steuergerät defekt | Internal Control Module drive by wire error; Control Module Malfunction – DBW Throttle Monitoring |
| 17797 | P1389 | Regelmodule 2 voor directe dieselinspuiting, defect (J494) | Steuergerät 2 für Dieseldirekteinspritzanlage (J494), defekt | Controller 2 for Diesel direct fuel injection system (J494) defectively |
| P138A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P138B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P138C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P138D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P138E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P138F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17798 | P1390 | Octane Adjust Service Pin In Use/Circuit Open | ||
| 17799 | P1391 | Nokkenaspositiesensor cilinderrij 2 (G163), kortsluiting naar massa | Bank 2, Nockenwellenpositionssensor (G163), Kurzschluß nach Masse | Camshaft Position Sensor Bank 2 (G163), Short to Ground |
| 17800 | P1392 | Nokkenaspositiesensor cilinderrij 2 (G163), onderbreking / kortsluiting naar plus | Bank 2, Nockenwellenpositionssensor (G163), Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus | Camshaft Position Sensor Bank 2 (G163), Open Circuit / Short to Plus |
| 17801 | P1393 | Ontstekingsversterker, primair circuit 1, storing in circuit | Zündausgang 1, Elektrischer Fehler im Stromkreis | Ignition Coil Power Output Stage 1, Electrical Malfunction |
| 17802 | P1394 | Ontstekingsversterker, primair circuit 2, storing in circuit | Zündausgang 2, Elektrischer Fehler im Stromkreis | Ignition Coil Power Output Stage 2, Electrical Malfunction |
| 17803 | P1395 | Ontstekingsversterker, primair circuit 3, storing in circuit | Zündausgang 3, Elektrischer Fehler im Stromkreis | Ignition Coil Power Output Stage 3, Electrical Malfunction |
| 17804 | P1396 | Sensor Toerental Motor (G28), ontbrekende tand | Geber für Motordrehzahl (G28), fehlender Zahn | Engine Speed Sensor, Missing Tooth |
| 17805 | P1397 | Sensor ring voor motortoerental, adaptiegrens bereikt | Geberrad für Motordrehzahl, Adaptionsgrenze erreicht | Engine speed wheel, Adaptation limit reached |
| 17806 | P1398 | Sensor ring voor motortoerental, kortsluiting naar massa | Motordrehzahlsignal, TD, Kurzschluss nach Masse | Engine RPM signal, TD Short to Ground |
| 17807 | P1399 | Sensor ring voor motortoerental, kortsluiting naar plus | Motordrehzahlsignal, TD, Kurzschluss nach Plus | Engine RPM signal, TD Short to Plus |
| P139A | Krukaspositiesensor, onwaarschijnlijk signaal | Crankshaft position (CKP) sensor – implausible signal | ||
| P139B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P139C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P139D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P139E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P139F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13A9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13AA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13AB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13AC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13AD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13AE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13AF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13B9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13BA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13BB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13BC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13BD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13BE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13BF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13C9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13CA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13CB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13CC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13CD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13CE | Cilinder 1 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 1 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13CF | Cilinder 1 interne druksensor, kortsluiting naar massa | Cylinder 1 Internal Pressure Sensor, short circuit to earth | ||
| P13D0 | Cilinder 1 interne druksensor, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 1 Internal Pressure Sensor, implausible signal | ||
| P13D1 | Cilinder 2 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 2 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13D2 | Cilinder 2 interne druksensor, kortsluiting naar massa | Cylinder 2 Internal Pressure Sensor, short circuit to earth | ||
| P13D3 | Cilinder 2 interne druksensor, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 2 Internal Pressure Sensor, implausible signal | ||
| P13D4 | Cilinder 3 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 3 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13D5 | Cilinder 3 interne druksensor, kortsluiting naar massa | Cylinder 3 Internal Pressure Sensor, short circuit to earth | ||
| P13D6 | Cilinder 3 interne druksensor, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 3 Internal Pressure Sensor, implausible signal | ||
| P13D7 | Cilinder 4 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 4 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13D8 | Cilinder 4 interne druksensor, kortsluiting naar massa | Cylinder 4 Internal Pressure Sensor, short circuit to earth | ||
| P13D9 | Cilinder 4 interne druksensor, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 4 Internal Pressure Sensor, implausible signal | ||
| P13DA | Cilinder 5 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 5 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13DB | Cilinder 5 interne druksensor, kortsluiting naar massa | Cylinder 5 Internal Pressure Sensor, short circuit to earth | ||
| P13DC | Cilinder 5 interne druksensor, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 5 Internal Pressure Sensor, implausible signal | ||
| P13DD | Cilinder 6 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 6 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13DE | Cilinder 6 interne druksensor, kortsluiting naar massa | Cylinder 6 Internal Pressure Sensor, short circuit to earth | ||
| P13DF | Cilinder 6 interne druksensor, onwaarschijnlijk signaal | Cylinder 6 Internal Pressure Sensor, implausible signal | ||
| P13E0 | Cilinder 1 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 1 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13E1 | Cilinder 2 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 2 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13E2 | Cilinder 3 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 3 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13E3 | Cilinder 4 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 4 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13E4 | Cilinder 5 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 5 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13E5 | Cilinder 6 interne druksensor, onjuiste werking | Cylinder 6 Internal Pressure Sensor, malfunction | ||
| P13E6 | Cilinder interne druksensor(s), onwaarschijnlijk signaal | Cylinder Internal Pressure Sensor(s), implausible signal | ||
| P13E7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13E8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13E9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13EA | Cold start ignition timing adjustment – performance problem | |||
| P13EB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13EC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13ED | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13EE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P13EF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17808 | P1400 | Magneetventiel voor de uitlaatgasterugvoersysteem (N18), fout in circuit | Ventil für Abgasrückführung (N18), elektrischer Fehler im Stromkreis | EGR Valve (N18), Circuit Electrical Malfunction |
| 17809 | P1401 | Magneetventiel voor de uitlaatgasterugvoersysteem (N18), kortsluiting met massa | Ventil für Abgasrückführung (N18), Kurzschluß nach Masse | EGR Valve (N18), Circuit Short to Ground |
| 17810 | P1402 | Magneetventiel voor de uitlaatgasterugvoersysteem (N18), kortsluiting naar plus | Ventil für Abgasrückführung (N18), Kurzschluss nach Plus | EGR Valve (N18), Circuit Short to Plus |
| 17811 | P1403 | EGR, regelverschil | Abgasrückführungssystem, Regeldifferenz | EGR System, Regulation Deviation |
| 17812 | P1404 | EGR, basisinstelling niet uitgevoerd | Abgasrückführungssystem, Grundeinstellung nicht durchgeführt | EGR Flow, Basic Setting not carried out |
| 17813 | P1405 | Ventil 2 (N213) voor EGR, fout in circuit | Ventil 2 (N213) für Abgasrückführung, Fehlfunktion | Sensor 2 (N213) for EGR, Malfunction |
| 17814 | P1406 | Temperatuurvoeler uitlaatgas-recirculatie (G98), onjuist signaal | Temperaturfühler für Abgasrückführung (G98), unplausibeles Signal | EGR Temp.Sensor, Implausible Signal |
| 17815 | P1407 | Temperatuurvoeler uitlaatgas-recirculatie (G98), signaal te zwak | Temperaturfühler für Abgasrückführung (G98), Signal zu klein | EGR Temp.Sensor, Signal too Low |
| 17816 | P1408 | Temperatuurvoeler uitlaatgas-recirculatie (G98), signaal te sterk | Temperaturfühler für Abgasrückführung (G98), Signal zu groß | EGR Temp.Sensor, Signal too High |
| 17817 | P1409 | Magneetventiel absorptiekoolfilter (N80), elektrische storing in stroomcircuit | Tankentlüftungsventil (N80), elektrischer Fehler im Stromkreis | Tank Ventilation Valve Circuit (N80), Electrical Malfunction |
| P1409A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P140B | Exhaust gas recirculation (EGR) valve/solenoid 2, bank 2 – control difference | |||
| P1409C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P140D | Exhaust gas recirculation (EGR) valve/solenoid 2, bank 2 – signal too low | |||
| P1409E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P140F | Exhaust gas recirculation (EGR) valve/solenoid 2, bank 2 – signal too high | |||
| 17818 | P1410 | Magneetventiel absorptiekoolfilter (N80), kortsluiting met plus | Tankentlüftungsventil (N80), Kurzschluß nach Plus | Tank Ventilation Valve Circuit (N80), Short to Plus |
| 17819 | P1411 | Cilinderrij 2 secundaire luchtsysteem, doorlaat te klein | Bank 2, Sekundärluftsystem, Durchsatz zu klein | Secondary Air Injection System; Bank 2, Insufficient Flow |
| 17820 | P1412 | Druksensor voor EGR, signaal te zwak | Drucksensor für Abgasrückführung, Signal zu klein | EGR Different.Pressure Sensor, Signal too Low |
| 17821 | P1413 | Druksensor voor EGR, signaal te sterk | Drucksensor für Abgasrückführung, Signal zu groß | EGR Different.Pressure Sensor, Signal too High |
| 17822 | P1414 | Cilinderrij 2 secundaireluchtsysteem, lek ontdekt | Bank 2, Sekundärluftsystem, Leck erkannt | Secondary Air Injection System, Bank 2, Leak Detected |
| 17823 | P1415 | Positiesensor klep uitlaatgasterugvoersysteem, lage limiet overschreden | Ventil für Abgasrückführung (N18), Kennlinienadaption unterer Grenzwert überschritten | Exhaust gas recirculation (EGR) vacuüm regulator solenoid valve (N18), characteristic curve adaptation lower limit exceeded |
| 17824 | P1416 | Positiesensor klep uitlaatgasterugvoersysteem, bovenste limiet overschreden | Ventil für Abgasrückführung (N18), Kennlinienadaption oberer Grenzwert überschritten | Exhaust gas recirculation (EGR) vacuüm regulator solenoid valve (N18), characteristic curve adaptation upper limit exceeded |
| 17825 | P1417 | Sensor voor Brandstofvoorraad (G), signaal te zwak | Geber für Kraftstoffvorrat (G), Signal zu klein | Fuel Level Sensor Circuit, Signal too Low |
| 17826 | P1418 | Sensor voor Brandstofvoorraad (G), signaal te sterk | Geber für Kraftstoffvorrat (G), Signal zu groß | Fuel Level Sensor Circuit, Signal too High |
| 17827 | P1419 | Omschakelventiel 2 (N381) voor Koeling EGR, kortsluiting naar plus | Umschaltventil 2 (N381) für Kühler Abgasrückführung, Kurzschluss nach Plus | Switch-Over Valve 2 (N381) for EGR Cooler, Short to Plus |
| P141A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P141B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P141C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P141D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P141E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P141F | Uitlaatgas Temperatuur Sensor(en), onwaarschijnlijk signaal | Exhaust gas temperature sensor(s) – implausible signal | ||
| 17828 | P1420 | Secundaire luchtinblaasklep (N112), elektrische storing in stroomcircuit | Sekundärlufteinblasventil (N112), elektrischer Fehler im Stromkreis | Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112), Electrical Malfunction |
| 17829 | P1421 | Secundaire luchtinblaasklep (N112), kortsluiting naar massa | Sekundärlufteinblasventil (N112), Kurzschluß nach Masse | Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112), Short to Ground |
| 17830 | P1422 | Secundaire luchtinblaasklep (N112), kortsluiting met plus | Sekundärlufteinblasventil (N112), Kurzschluß nach Plus | Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112), Short to Plus |
| 17831 | P1423 | Cilinderrij 1 secundaire luchtsysteem, doorlaat te klein | Bank 1, Sekundärluftsystem, Durchsatz zu klein | Secondary Air Injection System; Bank 1, Insufficient Flow |
| 17832 | P1424 | Cilinderrij 1 secundaire luchtsysteem, lek ontdekt | Bank 1, Sekundärluftsystem, Leck erkannt | Secondary Air Injection System; Bank 1, Leak Detected |
| 17833 | P1425 | Magneetventiel absorptiekoolfilter (N80), kortsluiting met min | Tankentlüftungsventil (N80), Kurzschluß nach Masse | EVAP Purge Valve (N80), Short to Ground |
| 17834 | P1426 | Magneetventiel absorptiekoolfilter (N80), onderbreking | Tankentlüftungsventil (N80), Unterbrechung | EVAP Purge Valve (N80), Open Circuit |
| 17835 | P1427 | Vacuümpomp van de remmen, kortsluiting naar plus | Ansteuerung Unterdruckpumpe für Bremse, Kurzschluss nach Plus | Brake vacuüm pump activation, Short to Plus |
| 17836 | P1428 | Vacuümpomp van de remmen, kortsluiting naar min | Ansteuerung Unterdruckpumpe für Bremse, Kurzschluss nach Masse | Brake vacuüm pump activation, Short to Ground |
| 17837 | P1429 | Vacuümpomp van de remmen, onderbreking | Ansteuerung Unterdruckpumpe für Bremse, Unterbrechung | Circuit for Brake Vacuüm Pump, Open Circuit |
| P142A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P142B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P142C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P142D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P142E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P142F | Exhaust gas recirculation (EGR) system 2, bank 2 – circuit malfunction | |||
| 17838 | P1430 | Vacuümpomp van de remmen, onderbreking / kortsluiting naar plus | Ansteuerung Unterdruckpumpe für Bremse, Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Activation of brake vacuüm pump, open or Short to Plus |
| 17839 | P1431 | Vacuümpomp van de remmen, onderbreking / kortsluiting naar min | Ansteuerung Unterdruckpumpe für Bremse, Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Activation of brake vacuüm pump, open or Short to Ground |
| 17840 | P1432 | Secundaire luchtinblaasklep (N112), onderbreking | Sekundärlufteinblasventil (N112), Unterbrechung | Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112), Open Circuit |
| 17841 | P1433 | Relais voor secundair-luchtpomp (J299), onderbreking | Relais für Sekundärluftpumpe (J299), Unterbrechung | Secondary Air Pump Relay (J299), Open) |
| 17842 | P1434 | Relais voor secundair-luchtpomp (J299), kortsluiting naar plus | Relais für Sekundärluftpumpe (J299), Kurzschluß nach Plus | Secondary Air Pump Relay (J299), Short to Plus |
| 17843 | P1435 | Relais voor secundair-luchtpomp (J299), kortsluiting naar min | Relais für Sekundärluftpumpe (J299), Kurzschluß nach Masse | Secondary Air Pump Relay (J299), Short to Ground |
| 17844 | P1436 | Relais voor secundair-luchtpomp (J299), storing in elektrisch circuit | Relais für Sekundärluftpumpe (J299), elektrischer Fehler im Stromkreis | Secondary Air Pump Relay (J299), Electrical Malfunction |
| 17845 | P1437 | Klep uitlaatgasterugvoersysteem, cilinderrij 2 (N213), kortsluiting naar plus | Ventil 2 für Abgasrückführung (N213), Kurzschluss nach Plus | Valve 2 for recycling of exhaust gases (N213), Short to Plus |
| 17846 | P1438 | Klep uitlaatgasterugvoersysteem, cilinderrij 2 (N213), kortsluiting naar massa | Ventil 2 für Abgasrückführung (N213), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Valve 2 for recycling of exhaust gases (N213), Open / Short to Ground |
| 17847 | P1439 | EGR positiesensor (G212), fout in basisinstelling | Potentiometer für Abgasrückführung (G212), Fehler in Grundeinstellung | EGR Potentiometer (G212), Error in Basic Setting) |
| P143A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P143B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P143C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P143D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P143E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P143F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17848 | P1440 | Magneetventiel voor de uitlaatgasterugvoersysteem (N18), onderbroken | Ventil für Abgasrückführung (N18), Unterbrechung | EGR Valve (N18), Power Stage Open |
| 17849 | P1441 | Magneetventiel voor de uitlaatgasterugvoersysteem (N18), onderbreking of kortsluiting naar massa | Ventil für Abgasrückführung (N18), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | EGR Valve (N18), Circuit Open / Short to Ground |
| 17850 | P1442 | EGR positiesensor (G212), signaal te sterk | Potentiometer für Abgasrückführung (G212), Signal zu groß | EGR Valve Position Sensor (G212), Signal too High |
| 17851 | P1443 | EGR positiesensor (G212), signaal te zwak | Potentiometer für Abgasrückführung (G212), Signal zu klein | EGR Valve Position Sensor (G212), Signal too Low |
| 17852 | P1444 | EGR positiesensor (G212), onaannemelijk signaal | Potentiometer für Abgasrückführung (G212), unplausibeles Signal | EGR Valve Position Sensor (G212), Implausible Signal |
| 17853 | P1445 | Temperatuursensor 2 Katalysator (G132), onwaarschijnlijk signaal | Temperaturfühler 2 für Katalysator (G132), unplausibeles Signal | Catalyst Temp. Sensor 2 (G132), Circuit Implausible Signal |
| 17854 | P1446 | Temperatuursensor 1 Katalysator (G20), kortsluiting naar massa | Temperaturfühler 1 für Katalysator (G20), Kurzschluss nach Masse | Catalyst Temp. Sensor 1 (G20), Circuit Short to Ground |
| 17855 | P1447 | Temperatuursensor 1 Katalysator (G20), kortsluiting naar plus | Temperaturfühler 1 für Katalysator (G20), Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Catalyst Temp. Sensor 1 (G20), Circuit Open / Short to Plus |
| 17856 | P1448 | Temperatuursensor 2 Katalysator (G132), kortsluiting naar massa | Temperaturfühler 2 für Katalysator (G132), Kurzschluss nach Masse | Catalyst Temp. Sensor 2 (G132), Circuit Short to Ground |
| 17857 | P1449 | Temperatuursensor 2 Katalysator (G132), kortsluiting naar plus | Temperaturfühler 2 für Katalysator (G132), Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Catalyst Temp. Sensor 2 (G132), Circuit Open / Short to Plus |
| P144A | Exhaust gas recirculation (EGR) system 2, bank 1 – circuit malfunction | |||
| P144B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P144C | Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor 2, bank 1 – basic setting conditions | |||
| P144D | Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor 2, bank 2 – basic setting conditions | |||
| P144E | Exhaust gas recirculation (EGR) solenoid, bank 2 – malfunction | |||
| P144F | Exhaust gas recirculation (EGR) solenoid, bank 2 – open circuit | |||
| 17858 | P1450 | Secundaire luchtinblaassysteem, kortsluiting naar plus | Sekundärluftsystem, Kurzschluß nach Plus | Secondary Air Injection System, Circuit Short to Plus |
| 17859 | P1451 | Secundaire luchtinblaassysteem, kortsluiting naar massa | Sekundärluftsystem, Kurzschluß nach Masse | Secondary Air Injection System, Circuit Short to Ground |
| 17860 | P1452 | Secundaire luchtinblaassysteem, onderbreking | Sekundärluftsystem, Unterbrechung | Secondary Air Injection System, Open Circuit |
| 17861 | P1453 | Sensor 1 Uitlaatgastemperatuur (G235), onderbreking / kortsluiting naar plus | Geber 1 für Abgastemperatur (G235), Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Exhaust Gas Temperature Sensor 1 (G235), open / Short to Plus |
| 17862 | P1454 | Sensor 1 Uitlaatgastemperatuur (G235), kortsluiting naar min | Geber 1 für Abgastemperatur (G235), Kurzschluss nach Masse | Exhaust Gas Temperature Sensor 1 (G235), Short to Ground |
| 17863 | P1455 | Sensor 1 Uitlaatgastemperatuur (G235), onwaarschijnlijk signaal | Geber 1 für Abgastemperatur (G235), unplausibeles Signal | Exhaust Gas Temperature Sensor 1 (G235), Implausible Signal |
| 17864 | P1456 | Temperatuurregeling Uitlaatgas Bank 1, regellimiet bereikt | Abgastemperaturregelung Bank 1, Regelgrenze erreicht | Exhaust Gas Temperature Control Bank 1, limit attained |
| 17865 | P1457 | Sensor 2 Uitlaatgastemperatuur (G236), onderbreking / kortsluiting naar plus | Geber 2 für Abgastemperatur (G236), Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 (G236), open / Short to Plus |
| 17866 | P1458 | Sensor 2 Uitlaatgastemperatuur (G236), kortsluiting naar min | Geber 2 für Abgastemperatur (G236), Kurzschluss nach Masse | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 (G236), Short to Ground |
| 17867 | P1459 | Sensor 2 Uitlaatgastemperatuur (G236), onwaarschijnlijk signaal | Geber 2 für Abgastemperatur (G236), unplausibeles Signal | Exhaust Gas Temperature Sensor 2 (G236), Implausible Signal |
| P145A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P145B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P145C | Uitlaatgastemperatuur, sensor 3, kortsluiting naar massa | Exhaust gas temperature sensor 3 – short to earth | ||
| P145D | Uitlaatgastemperatuur, sensor 3, kortsluiting naar plus | Exhaust gas temperature sensor 3 – short circuit to positive | ||
| P145E | Diesel Partikelfilter Regeneratie (DPF), doorvoerhoeveel lucht te weinig | Diesel Regeneration, Luchtmassendurchsatz zu wenig | Diesel particulate filter (DPF) regeneration – mass air flow too low | |
| P145F | Diesel Partikelfilter Regeneratie (DPF), doorvoerhoeveel lucht te groot | Diesel Regeneration, Luchtmassendurchsatz zu groß | Diesel particulate filter (DPF) regeneration – mass air flow too high | |
| 17868 | P1460 | Temperatuurregeling Uitlaatgas Bank 2, regellimiet bereikt | Abgastemperaturregelung Bank 2, Regelgrenze erreicht | Exhaust Gas Temperature Control Bank 2, limit attained |
| 17869 | P1461 | Temperatuurregeling Uitlaatgas Bank 1, onaannemelijk signaal | Abgastemperaturregelung Bank 1, unplausibeles Signal | Exhaust Gas Temperature Control Bank 1, Implausible Signal |
| 17870 | P1462 | Temperatuurregeling Uitlaatgas Bank 2, onaannemelijk signaal | Abgastemperaturregelung Bank 2, unplausibeles Signal | Exhaust Gas Temperature Control Bank 2, Implausible Signal |
| 17871 | P1463 | Secundaire luchtinblaassyteem, Bank 3, storing | Sekundärluftsystem, Bank 3, Fehlfunktion | Secondary Air Injection System, bank 3, malfunction |
| 17872 | P1464 | Secundaire luchtinblaassyteem, Bank 4, storing | Sekundärluftsystem, Bank 4, Fehlfunktion | Secondary Air Injection System, bank 4, malfunction |
| 17873 | P1465 | Pomp voor Toegevoegd Partikelfilter (V135), kortsluiting naar plus | Pumpe für Additiv Partikelfilter (V135), Kurzschluss nach Plus | Additive Pump (V135), Short to Plus |
| 17874 | P1466 | Pomp voor Toegevoegd Partikelfilter (V135), circuit open / kortsluiting naar massa | Pumpe für Additiv Partikelfilter (V135), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Additive Pump (V135), Open / Short to Ground |
| 17875 | P1467 | Magneetventiel 2 voor Actief Koolfilter (N115), kortsluiting naar plus | Magnetventil 2 für Aktivkohle (N115), Kurzschluss nach Plus | EVAP Canister Purge Solenoid Valve (N115), Short to Plus |
| 17876 | P1468 | Magneetventiel 2 voor Actief Koolfilter (N115), kortsluiting naar massa | Magnetventil 2 für Aktivkohle (N115), Kurzschluss nach Masse | EVAP Canister Purge Solenoid Valve (N115), Short Circuit to Ground |
| 17877 | P1469 | Magneetventiel 2 voor Actief Koolfilter (N115), circuit open | Magnetventil 2 für Aktivkohle (N115), Unterbrechung | EVAP Canister Purge Solenoid Valve (N115), Open Circuit |
| P146A | Diesel Partikelfilter Regeneratie (DPF), Bank 1, foutieve werking | Diesel Partikelfilter Regeneration Bank 1, wirkung fehlerhaft | Diesel particulate filter (DPF) Bank 1 – malfunction | |
| P146B | Diesel Partikelfilter Bank 2, temperatuur te laag | Diesel Particle Filter Bank 2, Temperature Rise too Low | ||
| P146C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P146D | Selective catalytic reduction (SCR) additive heater 1 – short to positive | |||
| P146E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P146F | Selective catalytic reduction (SCR) additive heater 2 – short to positive | |||
| 17878 | P1470 | Lekdiagnosepomp tankontluchtings systeem, elektrische storing in circuit | Leckdiagnosepumpe Tankentlüftungssystem, elektrischer Fehler im Stromkreis | EVAP Emission Control Leak Detection Pump, Circuit Electrical Malfunction |
| 17879 | P1471 | Lekdiagnosepomp tankontluchtings systeem, kortsluiting met plus | Leckdiagnosepumpe Tankentlüftungssystem, Kurzschluss nach Plus | EVAP Emission Control Leak Detection Pump, Circuit Short to Plus |
| 17880 | P1472 | Lekdiagnosepomp tankontluchtings systeem, kortsluiting naar massa | Leckdiagnosepumpe Tankentlüftungssystem, Kurzschluss nach Masse | EVAP Emission Control Leak Detection Pump, Circuit Short to Ground |
| 17881 | P1473 | Lekdiagnosepomp tankontluchtings systeem, onderbrekingen | Leckdiagnosepumpe Tankentlüftungssystem, Unterbrechung | EVAP Emission Control Leak Detection Pump, Open Circuit |
| 17882 | P1474 | Magneetventiel 2 voor Actief Koolfilter (N115), elektrische fout in circuit | Magnetventil 2 für Aktivkohle (N115), elektrischer Fehler im Stromkreis | EVAP Canister Purge Solenoid Valve (N115), Electrical Malfunction |
| 17883 | P1475 | Lekdiagnosepomp tankontluchtings systeem, geen signaal | Leckdiagnosepumpe Tankentlüftungssystem, Fehlfunktion/kein Signal | EVAP Emission Control Leak Detection Pump, No Signal |
| 17884 | P1476 | Lekdiagnosepomp tankontluchtings systeem, onjuiste werking / te geringe onderdruk | Leckdiagnosepumpe Tankentlüftungssystem, Fehlfunktion / Unterdruck zu gering | EVAP Emission Control Leak Detection Pump, Circuit Malfunction / Insufficient Vacuüm |
| 17885 | P1477 | Lekdiagnosepomp tankontluchtings systeem, elektrische storing in circuit | Leckdiagnosepumpe Tankentlüftungssystem, Fehlfunktion | EVAP Emission Control Leak Detection Pump, Circuit Malfunction |
| 17886 | P1478 | Lekdiagnosepomp tankontluchtings systeem, verstopte slang ontdekt | Leckdiagnosepumpe Tankentlüftungssystem, Schlauch ohne Durchgang erkannt | EVAP Emission Control Leak Detection Pump, Clamped Tube Detected |
| 17887 | P1479 | Vacuümsysteem remmen, mechanischefout | Unterdrucksystem Bremse, mechanischer Fehler | Brake Boost Vacuüm System, Mechanical Failure |
| P147A | Vacuümpomp voor Rem, activatiefout | Brake vacuum pump – activation error | ||
| P147B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P147C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P147D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P147E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P147F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17888 | P1480 | Vacuümpomp voor Rem | Unterdruckpumpe für Bremse | Brake Boost Vacuüm Pump |
| 17889 | P1481 | Relais voor Secundaire Luchtpomp 2 (J545), onderbreking | Relais für Sekundärluftpumpe 2 (J545), Unterbrechung | Relays for Secondary Tire Pump 2 (J545), interruption |
| 17890 | P1482 | Relais voor Secundaire Luchtpomp 2 (J545), kortsluiting naar plus | Relais für Sekundärluftpumpe 2 (J545), Kurzschluß nach Plus | Relays for Secondary Tire Pump 2 (J545), Short to Plus |
| 17891 | P1483 | Relais voor Secundaire Luchtpomp 2 (J545), kortsluiting naar min | Relais für Sekundärluftpumpe 2 (J545), Kurzschluß nach Masse | Relays for Secondary Tire Pump 2 (J545), Short to Ground |
| 17892 | P1484 | Relais voor Secundaire Luchtpomp 2 (J545), elektrische fout in circuit | Relais für Sekundärluftpumpe 2 (J545), elektrischer Fehler im Stromkreis | Relays for Secondary Tire Pump 2 (J545), of electrical errors in the electric circuit |
| 17893 | P1485 | Klep 2 Secundair luchtinblaassyteem (N320), onderbreking | Sekundärlufteinblasventil 2 (N320), Unterbrechung | Secondary Air Injecting Valve 2 (N320), interruption |
| 17894 | P1486 | Klep 2 Secundair luchtinblaassyteem (N320), elektrische fout in circuit | Sekundärlufteinblasventil 2 (N320), elektrischer Fehler im Stromkreis | Secondary Air Injecting Valve 2 (N320), of electrical errors in the electric circuit |
| 17895 | P1487 | Klep 2 Secundair luchtinblaassyteem (N320), kortsluiting naar massa | Sekundärlufteinblasventil 2 (N320), Kurzschluß nach Masse | Secondary Air Injecting Valve 2 (N320), Short to Ground |
| 17896 | P1488 | Klep 2 Secundair luchtinblaassyteem (N320), kortsluiting naar plus | Sekundärlufteinblasventil 2 (N320), Kurzschluß nach Plus | Secondary Air Injecting Valve 2 (N320), Short to Plus |
| 17897 | P1489 | Tankontluchtingsventiel 2 (N333), kortsluiting naar plus | Tankentlüftungsventil 2 (N333), Kurzschluß nach Plus | Tank Ventilation Valve 2 (N333), Short to Plus |
| P148A | Selective catalytic reduction (SCR) additive level sensor – implausible value | |||
| P148B | Selective catalytic reduction (SCR) additive heater 1 – malfunction | |||
| P148C | Selective catalytic reduction (SCR) additive heater 2 – malfunction | |||
| P148D | Evaporative emission (EVAP) leak detection pump – malfunction | |||
| P148F | Exhaust gas recirculation (EGR) cooler bypass valve 2 – malfunction | |||
| 17898 | P1490 | Tankontluchtingsventiel 2 (N333), kortsluiting naar massa | Tankentlüftungsventil 2 (N333), Kurzschluß nach Masse | Tank Ventilation Valve 2 (N333), Short to Ground |
| 17899 | P1491 | Tankontluchtingsventiel 2 (N333), onderbreking | Tankentlüftungsventil 2 (N333), Unterbrechung | Tank Ventilation Valve 2 (N333), interruption |
| 17900 | P1492 | Tankontluchtingsventiel 2 (N333), elektrische fout in circuit | Tankentlüftungsventil 2 (N333), elektrischer Fehler im Stromkreis | Tank Ventilation Valve 2 (N333), electrical errors in the electric circuit |
| 17901 | P1493 | Vacuümpomp voor Rem, Functie te gering | Unterdruckpumpe für Bremse, Leistung zu gering | Vacuüm Pump for Brake Boost, Performance too low |
| 17902 | P1494 | Tank Ontluchtingssysteem 2, doorvoer onjuist | Tankentlüftungssystem 2, Durchsatz fehlerhaft | Tank ventilation system 2 throughput incorrectly |
| 17903 | P1495 | Omschakelventiel (N345) voor Koeling EGR, onderbreking / kortsluiting naar massa | Umschaltventil für Kühler Abgasrückführung (N345), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Switch-Over Valve for EGR Cooler (N345), Open or Short to Ground |
| 17904 | P1496 | Omschakelventiel (N345) voor Koeling EGR, onderbreking / kortsluiting naar plus | Umschaltventil für Kühler Abgasrückführung (N345), Kurzschluss nach Plus | Radiator exhaust gas recirculation switch-over (N345), Short to Plus |
| 17905 | P1497 | Secundaire luchtinblaassyteem, Bank 3, doorstroming onjuist | Sekundärluftsystem, Bank 3, Durchfluss fehlerhaft | Secondary Air Injection System bank 3, flow faulty |
| 17906 | P1498 | Secundaire luchtinblaassyteem, Bank 4, doorstroming onjuist | Sekundärluftsystem, Bank 4, Durchfluss fehlerhaft | Secondary Air Injection System bank 4, flow faulty |
| 17907 | P1499 | Omschakelventiel 2 (N381) voor Koeling EGR, onderbreking / kortsluiting naar massa | Umschaltventil 2 (N381) für Kühler Abgasrückführung, Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Switch-over valve 2 (N381)for EGR cooler, open or Short to Ground |
| P149A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P149B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P149C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P149D | Selective catalytic reduction (SCR) additive transfer pump – open circuitp | |||
| P149E | Selective catalytic reduction (SCR) additive transfer pump – short circuit to earth | |||
| P149F | Selective catalytic reduction (SCR) additive transfer pump – short circuit to positive | |||
| P14A0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14A1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14A2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14A3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14A4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14A5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14A6 | Uitlaatgastemperatuursensor, bank 1, verkeerde werking | Exhaust gas temperature sensor, bank 1 – malfunction | ||
| P14A7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14A8 | Uitlaatgastemperatuursensor, bank 1, kortsluiting naar massa | Exhaust gas temperature sensor, bank 1 – short circuit to earth | ||
| P14A9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14AA | EGR control solenoide, onluiste werking | Exhaust gas control solenoid – malfunction | ||
| P14AB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14AC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14AD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14AE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14AF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14B9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14BA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14BB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14BC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14BD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14BE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14BF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14C9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14CA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14CB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14CC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14CD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14CE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14CF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14D9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14DA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14DB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14DC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14DD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14DE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14DF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14E9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14EA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14EB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14EC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14ED | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14EE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14EF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F0 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F1 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F2 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F3 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F4 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F5 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F6 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F7 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F8 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14F9 | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14FA | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14FB | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14FC | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14FD | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14FE | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P14FF | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17908 | P1500 | Relais brandstofpomp (J17), storing in circuit | Kraftstoffpumpenrelais (J17), elektrischer Fehler im Stromkreis | Fuel Pump Relay (J17), Circuit Electrical Malfunction |
| 17909 | P1501 | Relais brandstofpomp (J17), kortsluiting naar massa | Kraftstoffpumpenrelais (J17), Kurzschluß nach Masse | Fuel Pump Relay (J17), Circuit Short to Ground |
| 17910 | P1502 | Relais brandstofpomp (J17), kortsluiting naar plus | Kraftstoffpumpenrelais (J17), Kurzschluß nach Plus | Fuel Pump Relay (J17), Circuit Short to Plus |
| 17911 | P1503 | Belastingssignaal wisselstroomdynamo, onwaarschijnlijk signaal | Belastungssignal von Generatorklemme DF, unplausibeles Signal | Load Signal from Alternator Term. DF, Implausible Signal |
| 17912 | P1504 | Inlaatsysteem, lek ontdekt | Luftansaugsystem, Leck erkannt | Intake Air System, Leak Detected |
| 17913 | P1505 | Nullastschakelaar (F60), onderbreking / sluit niet | Leerlaufschalter (F60), schließt nicht / Unterbrechung | Closed Throttle Pos., Does Not Close / Open Circ |
| 17914 | P1506 | Nullastschakelaar (F60), kortsluiting met massa / opent niet | Leerlaufschalter (F60), öffnet nicht/Kurzschluß nach Masse | Throttle Idle Switch (F60), Does not Open or Short to Ground |
| 17915 | P1507 | Regeling stationairtoerental, onderste limiet bereikt | Leerlaufsystem-Lernwert, untere Grenze erreicht | Idle Control Sys, Lower Regulation Limit Reached |
| 17916 | P1508 | Regeling stationairtoerental, bovenste limiet bereikt | Leerlaufsystem-Lernwert, obere Grenze erreicht | Idle Control Sys, Upper Regulation Limit Reached |
| 17917 | P1509 | Klep luchtregeling stationair toerental (N71), storing in circuit | Ventil für Leerlaufstabilisierung (N71), elektrischer Fehler im Stromkreis | Idle Air Control (N71), Circuit Electrical Malfunction |
| P150A | Timer Uitschakeling Motor, werking; intermittent | Engine Off Timer Performance, intermittent | ||
| P150B | Acceleration monitoring – control limit exceeded | |||
| P150C | Transmission speed – signal malfunction | |||
| P150D | Buitensporige slijtage van ketting | Excessive chain wear | ||
| P150E | Signaal Wagensnelheid naar ABS Regelmodule | Vehicle speed signal to ABS control module | ||
| P150F | External control module incorrectly coded | |||
| 17918 | P1510 | Klep luchtregeling stationair toerental (N71), kortsluiting naar plus | Ventil für Leerlaufstabilisierung (N71), Kurzschluß nach Plus | Idle Air Control (N71), Circuit Short to Plus |
| 17919 | P1511 | Regelsoleniode luchtinlaatspruitstuk 1 (N156), stroomcircuit | Ventil Registersaugrohrumschaltung (N156), elektrischer Fehler im Stromkreis | Intake Manifold Valve (N156), circuit Electrical Malfunction |
| 17920 | P1512 | Regelsoleniode luchtinlaatspruitstuk 1 (N156), kortsluiting naar plus | Ventil Registersaugrohrumschaltung (N156), Kurzschluss nach Plus | Intake Manifold Valve (N156), circuit Short to Plus |
| 17921 | P1513 | Regelsoleniode luchtinlaatspruitstuk 2 (N261), kortsluiting naar plus | Ventil 2 Registersaugrohrumschaltung (N261), Kurzschluß nach Plus | Intake Manifold Valve 2 (N261), circuit Short to Plus |
| 17922 | P1514 | Regelsoleniode luchtinlaatspruitstuk 2 (N261), kortsluiting naar massa | Ventil 2 Registersaugrohrumschaltung (N261), Kurzschluß nach Masse | Intake Manifold Valve 2 (N261), circuit Short to Ground |
| 17923 | P1515 | Regelsoleniode luchtinlaatspruitstuk 1 (N156), kortsluiting naar min | Ventil Registersaugrohrumschaltung (N156), Kurzschluß nach Masse | Intake Manifold Valve (N156), Short to Ground |
| 17924 | P1516 | Regelsoleniode luchtinlaatspruitstuk 1 (N156), onderbreking | Ventil Registersaugrohrumschaltung (N156), Unterbrechung | Intake Manifold Valve (N156), Circuit Open |
| 17925 | P1517 | Hoofdrelais motorregeling (J271), storing in circuit | Hauptrelais (J271), Elektrischer Fehler im Stromkreis | Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction |
| 17926 | P1518 | Hoofdrelais motorregeling (J271), kortsluiting naar plus | Hauptrelais (J271), Kurzschluß nach Plus | Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Circuit Short to Plus |
| 17927 | P1519 | Cilinderrij 1, nokkenasverstelling, onjuiste werking | Bank 1, Nockenwellenverstellung, Fehlfunktion | Camshaft Adjustment Bank 1, Malfunction |
| P151A | Control module incorrectly coded | |||
| P151B | Ignition switch supply voltage – signal malfunction | |||
| P151C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P151D | Ignition interruption due to engine speed | |||
| P151E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P151F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17928 | P1520 | Regelsolenoïde luchtinlaatspruitstuk 2, onderbreking | Ventil 2 Saugrohrumschaltung (N261), Unterbrechung | Intake Manifold Changeover Valve 2, Open Circuit |
| 17929 | P1521 | Regelsolenoïde luchtinlaatspruitstuk 2, elektrische fout in circuit | Ventil 2 für Registersaugrohrumschaltung (N261), elektrischer Fehler im Stromkreis | Intake Manifold Changeover Valve 2, circuit Electrical Malfunction |
| 17930 | P1522 | Cilinderrij 2, nokkenasverstelling, onjuiste werking | Bank 2, Nockenwellenverstellung, Fehlfunktion | Camshaft Adjustment; Bank 2, Malfunction |
| 17931 | P1523 | Ongevalssignaal van Airbag Regelmodule, onaannemelijk signaal | Crash-Signal vom Airbag-Steuergerät, unplausibeles Signal | Crash Signal from Airbag Control Unit, Implausible Signal |
| 17932 | P1524 | Opvoerpomprelais (J17), onderbreking / kortsluiting met massa | Kraftstoffpumpenrelais (J17), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Fuel Pump Relay (J17), Open or Short to Ground |
| 17933 | P1525 | Cilinderrij 1 nokkenasverstelling (N205), storing in circuit | Bank 1, Nockenwellenverstellung (N205), elektrischer Fehler im Stromkreis | Intake Camshaft Contr. Circuit, Bank 1 (N205), Electrical Malfunction |
| 17934 | P1526 | Cilinderrij 1 nokkenasverstelling (N205), kortsluiting met plus | Bank 1, Nockenwellenverstellung (N205), Kurzschluß nach Plus | Intake Camshaft Contr. Circuit, Bank 1 (N205), Short to Plus |
| 17935 | P1527 | Cilinderrij 1 nokkenasverstelling (N205), kortsluiting met massa | Bank 1, Nockenwellenverstellung (N205), Kurzschluß nach Masse | Intake Camshaft Contr. Circuit, Bank 1 (N205), Short to Ground |
| 17936 | P1528 | Cilinderrij 1 nokkenasverstelling (N205), onderbreking | Bank 1, Nockenwellenverstellung (N205), Unterbrechung | Camshaft Timing Adj. Bank1 (N205), Open Circuit |
| 17937 | P1529 | Nokkenasverstelling, kortsluiting naar plus | Nockenwellenverstellung, Kurzschluß nach Plus | Camshaft Control, Circuit Short to Plus |
| P152A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P152B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P152C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P152D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P152E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P152F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17938 | P1530 | Nokkenasverstelling, kortsluiting naar massa | Nockenwellenverstellung, Kurzschluß nach Masse | Camshaft Timing Adjustment, Short to Ground |
| 17939 | P1531 | Nokkenasverstelling, onderbreking | Nockenwellenverstellung, Unterbrechung | Camshaft Control, Circuit Open |
| 17940 | P1532 | Regeling stationairtoerental arm mengsel, toerental onder specificatie | Leerlaufregelung Magerbetrieb, Drehzahl unter Sollwert | Idle regulation lean operation, RPM below specified value |
| 17941 | P1533 | Actuator positie nokkenas (N208), cilinderrij 2; storing in circuit | Bank 2, Nockenwellenverstellung (N208), elektrischer Fehler im Stromkreis | Intake Camshaft Contr.Circuit, Bank 2 (N208), Electrical Malfunction |
| 17942 | P1534 | Actuator positie nokkenas (N208), cilinderrij 2, kortsluiting naar plus | Bank 2, Nockenwellenverstellung (N208), Kurzschluß nach Plus | Intake Camshaft Contr.Circuit, Bank 2 (N208), Short to Plus |
| 17943 | P1535 | Actuator positie nokkenas (N208), cilinderrij 2, kortsluiting naar min | Bank 2, Nockenwellenverstellung (N208), Kurzschluß nach Masse | Intake Camshaft Contr.Circuit, Bank 2 (N208), Short to Ground |
| 17944 | P1536 | Actuator positie nokkenas (N208), cilinderrij 2, onderbreking | Bank 2, Nockenwellenverstellung (N208), Unterbrechung | Intake Camshaft Contr.Circuit, Bank 2 (N208), Open |
| 17945 | P1537 | Stopklep brandstoftoevoer (N109), fout in circuit | Kraftstoffabschaltventil (N109), Fehler im Stromkreis | Engine Shutoff Solenoid (N109), Malfunction |
| 17946 | P1538 | Stopklep brandstoftoevoer (N109), onderbreking / kortsluiting naar massa | Kraftstoffabschaltventil (N109), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Engine Shutoff Solenoid (N109), Open / Short to Ground |
| 17947 | P1539 | Koppelingspedaalschakelaar (F36), onaannemelijksignaal | Kupplungspedalschalter (F36), unplausibeles Signal | Clutch Pedal Switch (F36), Implausible Signal |
| P153A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P153B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P153C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P153D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P153E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P153F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17948 | P1540 | Wagensnelheids signaal | Fahrzeug-Geschwindigkeitssignal, Signal zu gross | Vehicle Speed Sensor, High Input |
| 17949 | P1541 | Benzinepomp relais (J17), onderbreking | Kraftstoffpumpenrelais (J17), Unterbrechung | Fuel Pump Relay (J17), Circuit Open |
| 17950 | P1542 | Hoeksensor gasklepaandrijving (G187), onaannemelijk signaal | Winkelgeber für Drosselklappenantrieb (G187), unplausibeles Signal | Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187), Implausible Signal |
| 17951 | P1543 | Hoeksensor gasklepaandrijving (G187), signaal te zwak | Winkelgeber für Drosselklappenantrieb (G187), Signal zu klein | Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187), Signal too Low |
| 17952 | P1544 | Hoeksensor gasklepaandrijving (G187), signaal te sterk | Winkelgeber für Drosselklappenantrieb (G187), Signal zu groß | Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187), Signal too Large |
| 17953 | P1545 | Gasklepregeling, onjuiste werking | Drosselklappensteuerung, Fehlfunktion | Throttle Valve Controller, Malfunction |
| 17954 | P1546 | Magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing (N75), kortsluiting naar plus | Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75), Kurzschluss nach Plus | Boost Pressure Regulation Valve (N75), Short to Plus |
| 17955 | P1547 | Magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing (N75), kortsluiting naar massa | Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75), Kurzschluss nach Masse | Boost Pressure Regulation Valve (N75), Short to Ground |
| 17956 | P1548 | Magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing (N75), onderbreking | Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75), Unterbrechung | Boost Pressure Regulation Valve (N75), Open Circuit |
| 17957 | P1549 | Magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing (N75), onderbreking / kortsluiting naar massa | Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Boost Pressure Regulation Valve (N75), Short to Ground |
| P154A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P154B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P154C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P154D | Charge pressure regulation, boost pressure charger 2 – malfunction | |||
| P154E | Charge pressure regulation, bank 2 – malfunction | |||
| P154F | Turbocharger (TC) boost pressure control – malfunction | |||
| 17958 | P1550 | Laaddrukregeling, regelverschil | Ladedruckregelung, Regeldifferenz | Charge Pressure Control, Control Deviation |
| 17959 | P1551 | Sensor voor de luchtdruk (F96), kortsluiting naar plus | Höhengeber (F96), Kurzschluss nach Plus | Barometric Pressure Sensor (F96), Circuit Short to Plus |
| 17960 | P1552 | Sensor voor de luchtdruk (F96), onderbreking / kortsluiting naar min | Höhengeber (F96), Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse | Barometric Pressure Sensor (F96), Circuit Open / Short to Ground |
| 17961 | P1553 | Sensor absolute druk inlaatspruitstuk / Sensor barometrischedruk, onaannemelijk signaal | Signal Höhengeber / Saugrohrdruck, unplausibeles Verhältnis | Barometric/manifold pressure signal ratio, out of range |
| 17962 | P1554 | GasklepRegelmodule (J338), basis instellingen | Drosselklappensteuereinheit (J338), Bedingungen für Grundeinstellung nicht erfüllt | Idle Speed Contr.Throttle Pos. (J338), Basic Setting Conditions not met |
| 17963 | P1555 | Laaddrukregeling, bovengrens overschreden | Ladedruckregelung, Maximaler Ladedruck überschritten | Charge Pressure Control, Upper Limit exceeded |
| 17964 | P1556 | Laaddrukregeling, negatieve afwijking | Ladedruckregelung, Negativer Abweichung | Charge Pressure Control, Negative Deviation |
| 17965 | P1557 | Laaddrukregeling, positieve afwijking | Ladedruckregelung, Positiver Abweichung | Charge Pressure Control, Positive Deviation |
| 17966 | P1558 | Gasklepaandrijving (G186), elektrische storing in circuit | Drosselklappenantrieb (G186), elektrischer Fehler im Stromkreis | Throttle Actuator (G186), Electrical Malfunction |
| 17967 | P1559 | GasklepRegelmodule (J338), fout in basisinstelling | Drosselklappensteuereinheit (J338), Fehler in Grundeinstellung | Throttle Body (J338), Adaptation Malfunction |
| P155A | Turbocharger (TC) system pressure control – pressure charge performance | |||
| P155B | Turbocharger (TC) system pressure control – adaptation value too low | |||
| P155C | Turbocharger (TC) system pressure control – adaptation value exceeded | |||
| P155D | Turbocharger (TC)/supercharger (SC) boost pressure control, bank 2 – pressure too high | |||
| P155E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P155F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17968 | P1560 | Maximum toerental overschreden | Maximale Motordrehzahl überschritten | Maximum Engine Speed Exceeded |
| 17969 | P1561 | Inspuitregelaar (N146), regelverschil | Mengensteller (N146), Regeldifferenz | Quantity Adjuster (N146), Deviation |
| 17970 | P1562 | Inspuitregelaar (N146), bovenste grens bereikt | Mengensteller (N146), oberer Anschlagwert | Quantity Adjuster (N146), Upper Limit Reached |
| 17971 | P1563 | Inspuitregelaar (N146), onderste grens bereikt | Mengensteller (N146), unterer Anschlagwert | Quantity Adjuster (N146), Lower Limit Attained |
| 17972 | P1564 | GasklepRegelmodule (J338), te lage spanning tijdens basis instelling | Drosselklappensteuereinheit (J338), Unterspannung bei Grundeinstellung | Throttle Actuator (J338), Under-Voltage during Basic Setting |
| 17973 | P1565 | GasklepRegelmodule (J338), te hoge spanning tijdens basis instelling | Drosselklappensteuereinheit (J338), unterer Anschlag wird nicht erreicht | Throttle Actuator (J338), Lower Stop not Reached |
| 17974 | P1566 | Belastingssignaal aircocompressor, onwaarschijnlijk signaal | Lastsignal vom Klimakompressor, unplausibeles Signal | Load signal from A/C compressor, Implausible Signal |
| 17975 | P1567 | Belastingssignaal aircocompressor, geen signaal | Lastsignal vom Klimakompressor, kein Signal | Load signal from A/C compressor, no signal |
| 17976 | P1568 | GasklepRegelmodule (J338), mechanische fout | Drosselklappensteuereinheit (J338), mechanischer Fehler | Throttle Actuator (J338), Mechanical Failure |
| 17977 | P1569 | Schakelaar voor Cruise Control (E45), onwaarschijnlijk signaal | Schalter für Geschwindigkeits Regelungs Anlage (Tempomat, GRA) (E45), unplausibeles Signal | Cruise Control switch (E45), implausable signal |
| P156A | Gasklep Regelmodule, onjuiste werking | Throttle control unit – malfunction | ||
| P156B | Positiesensor van Motor van Gasklep, onwaarschijnlijk signaal | Throttle motor position sensor – implausible signal | ||
| P156C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P156D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P156E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P156F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17978 | P1570 | Motorregeleenheid Geblokkeerd door Beveiligingssysteem | Motorsteuergerät gesperrt | Engine Start Blocked by Immobilizer |
| 17979 | P1571 | Regelsolenoïde motorbevestiging, cilinderrij 2 (N144), kortsluiting naar plus | Ventil links für Motorlagerung (N144), Kurzschluß nach Plus | Left Engine Mount Solenoid Valve (N144), Short to Plus |
| 17980 | P1572 | Regelsolenoïde motorbevestiging, cilinderrij 2 (N144), kortsluiting naar min | Ventil links für Motorlagerung (N144), Kurzschluß nach Masse | Left Engine Mount Solenoid Valve (N144), Short to Ground |
| 17981 | P1573 | Regelsolenoïde motorbevestiging, cilinderrij 2 (N144), onderbreking | Ventil links für Motorlagerung (N144), Unterbrechung | Left Engine Mount Solenoid Valve (N144), Open circuit |
| 17982 | P1574 | Regelsolenoïde motorbevestiging, cilinderrij 2 (N144), fout in circuit | Ventil links für Motorlagerung (N144), elektrischer Fehler im Stromkreis | Left Engine Mount Solenoid Valve (N144), Electrical fault in circuit |
| 17983 | P1575 | Regelsolenoïde motorbevestiging, cilinderrij 1 (N145), kortsluiting naar plus | Ventil rechts für Motorlagerung (N145), Kurzschluß nach Plus | Right Engine Mount Solenoid Valve (N145), Short to Plus |
| 17984 | P1576 | Regelsolenoïde motorbevestiging, cilinderrij 1 (N145), kortsluiting naar min | Ventil rechts für Motorlagerung (N145), Kurzschluß nach Masse | Right Engine Mount Solenoid Valve (N145), Short to Ground |
| 17985 | P1577 | Regelsolenoïde motorbevestiging, cilinderrij 1 (N145), onderbreking | Ventil rechts für Motorlagerung (N145), Unterbrechung | Right Engine Mount Solenoid Valve (N145), Open circuit |
| 17986 | P1578 | Regelsolenoïde motorbevestiging, cilinderrij 1 (N145), fout in circuit | Ventil rechts für Motorlagerung (N145), elektrischer Fehler im Stromkreis | Right Engine Mount Solenoid Valve (N145), Electrical fault in circuit |
| 17987 | P1579 | GasklepRegelmodule (J338), basis instelling niet begonnen | Drosselklappensteuereinheit (J338), Adaption nicht gestartet | Throttle Actuator (J338), Adaptation Not Started |
| P157A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P157B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P157C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P157D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P157E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P157F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17988 | P1580 | Gasklepmotor cilinderrij 1, storing in circuit | Drosselklappenantrieb Bank 1, Fehlfunktion | Throttle Actuator B 1, Malfunction |
| 17989 | P1581 | GasklepRegelmodule (J338), basisinstelling niet ingeleerd | Drosselklappen-Steuereinheit (J338), Grundeinstellung nicht durchgeführt | Idle Speed Contr.Throttle Pos., Basic Setting Not Carried Out |
| 17990 | P1582 | Afstelling stationairtoerental, limiet bereikt | Leerlaufregelung, Adaptionsgrenze erreicht | Idle Adaptation, Limit Reached |
| 17991 | P1583 | Ventielen voor Bevestiging Versnellingsbak (N262) / (N263), kortsluiting naar plus | Ventile für Getriebelagerung (N262) / (N263), Kurzschluss nach Plus | Transmission mount valves (N262) / (N263), Short to Plus |
| 17992 | P1584 | Ventielen voor Bevestiging Versnellingsbak (N262) / (N263), kortsluiting naar massa | Ventile für Getriebelagerung (N262) / (N263), Kurzschluss nach Masse | Transmission mount valves (N262) / (N263), Short to Ground |
| 17993 | P1585 | Ventielen voor Bevestiging Versnellingsbak (N262) / (N263), onderbreking | Ventile für Getriebelagerung (N262) / (N263), Unterbrechung | Transmission mount valves (N262) / (N263), Open circuit |
| 17994 | P1586 | Regelsolenoïde motorbevestiging (N144) / (N145), kortsluiting naar plus | Ventile für Motorlagerung (N144) / (N145), Kurzschluß nach Plus | Engine Mount Solenoid Valves (N144) / (N145), Short to Plus |
| 17995 | P1587 | Regelsolenoïde motorbevestiging (N144) / (N145), kortsluiting naar min | Ventile für Motorlagerung (N144) / (N145), Kurzschluss nach Masse | Engine mount solenoid valves (N144) / (N145), Short to Ground |
| 17996 | P1588 | Regelsolenoïde motorbevestiging (N144) / (N145), onderbreking | Ventile für Motorlagerung (N144) / (N145), Unterbrechung | Engine mount solenoid valves (N144) / (N145), Open circuit |
| 17997 | P1589 | Regelschakelaar luchttemperatuur airco / verwarming (G267), kortsluiting naar massa | Potentiometer Drehknopf Temperaturwahl (G267), Kurschluss nach Masse | Temperature selector knob potentiometer (G267), Short to Ground |
| P158A | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P158B | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P158C | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P158D | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P158E | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| P158F | Nog niet bekend | Nothing known yet | ||
| 17998 | P1590 | Regelschakelaar luchttemperatuur airco / verwarming (G267), onderbreking | Potentiometer Drehknopf Temperaturwahl (G267), Unterbrechung | Temperature selector knob potentiometer (G267), open circuit |
| 17999 | P1591 | Ventiel voor Laaddrukbegrenzing (N75), doet het niet | Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75), keine Funktion | Boost Pressure Controle Valve (N75), No Function |